滴滴优步怎么样,优步和滴滴合作后

作为优步7000多单和滴滴2000单的资深车主，我更有发言权。一方面司机需要滴滴抽取，另一方面各种费用，一般一个月5000-6000元似乎是主流，收入和辛苦并列，让司机对网约车感到厌倦。比如接单，这两个都很坑，优步会发出一些很远，甚至根本接不到的单子，比如单行道、过江、过铁路、高架路送你拼车等等。，但是优步可以选择接不接他们，滴滴。

跑滴滴优步司机有前途吗？

那些口口声声说出租车这不好，那不好故意抹黑出租车的人。我只想说出租车有的毛病，网约车一样也会有的。你们永远看不到出租车，救死负伤，见义勇为，地震捐款，义务献血，高考爱心接送。还有那些，占了两块钱便宜的。说一辈子也不会再打出租车的人了，请你们记住。出租车少了你们这样的乘客，一样过得很滋润。不要认为你偶尔打一次出租车就是对他们的施舍，他们不需要你这样的乘客。

网约车合法了，滴滴和优步会不会涨价？

感谢您的阅读！滴滴已经开始涨价了，在天津，滴滴的高峰期价格由原来的9元涨价到了12元，这种价格的提升，虽然是借着天津出租车的涨价的势头，可是你也不能否认，天津滴滴的涨价只是众多滴滴涨价的表现之一。网约车更难了我们知道，随着网约车的发展越来越正规化，双证成了必须之后，我们似乎更能够感受到网约车变得严谨化，这些变化的根源，可能也是因为之前滴滴出现的一些问题乐清事件但是，你得知道的是，网约车虽然正规化，可是因为之前的一些事件，大家对于网约车还是会有顾虑，安全问题似乎成了主要的担忧。

但是，网约车的难不仅于此，我们知道滴滴司机现在的流水并不如意，除了因为派单影响之外，滴滴还存在一个问题。滴滴司机一方面需要被滴滴抽成，另一方面各种费用开支，一般滴滴一个月5000-6000元似乎成了主流，收入和辛苦并列，让司机对于网约车，也有了厌倦。增长的不是司机收入，提升的是消费者的车价网约车可能将消费者的车价提升，反而司机的收入未变，在总量增加的情况下，只有网约车的运营公司获利了。

作为一个滴滴车主，优步和滴滴合作后，对车主和打车的人到底有什么影响？

作为一个优步7000多单，滴滴2000单的资深车主来说，我是比较有发言权的。站在车主角度来说，如同上面说的，没有话语权了，滴滴把司机就没当人看，只是他赚钱的机器而已，以前有优步的时候至少好的多，你可以有选择，而滴滴没有。比如接单，两者都很坑，优步会发一些非常远，甚至一些根本没法去接的单子，比如单行道，河对面，铁路对面，在高架上给你派拼车之类的，但是优步可以选择自己接不接，滴滴？慢慢享受被强奸不能反抗的乐趣吧。

优步可以接了单后马上下线，拒绝拼车再受盘剥，偏远郊区可以选择取消不去，滴滴，可以么？扣你罚你没商量。说白了以前有得选的时候，以奖励为主，现在？以罚为主，为什么呢，两个原因，一是以前要两个软件方要竞争车主，不能得罪得太厉害，现在就一家，你爱开不开，二是以前车主有赚愿意跑，现在大头在滴滴手上，强迫车主跑，反正不管你赚不赚，他肯定要赚，你拒单就意味着他少赚钱，那就要罚你，从你身上扣回来。

当然滴滴也把他的不要脸展现得淋漓尽致，用我所在的成都举例，乘客计费1.5一公里，司机收1.04一公里，这里岂止20%？更别说还有每单5角的所谓的保险，还有前不久才停止的1.77%的管理费。当然，还有最坑爹的拼车，长途费都给你吃了，又费时费力，挣的更少，多了麻烦，只挣一单的钱，其他两单呢？当然滴滴自己吃了呗。

算算利润，1.51km，滴滴先拿0.46，油费0.54，你还剩下51km，再算算接送还车，电话费，等待，恶意差评，投诉。汽车报废12万，600公里，每公里折旧20美分，不算保险轮胎保养等。每公里利润20美分左右。当然，你说车买了就贬值，我也没办法。也有坑死人的按单数奖励，奖励有上限但不封顶。比如有一次周末白天跑，下午一点多就跑完了13单，说15单还行。结果在太升南路一直到5点都没发一单，5点多就想好了。