作为龙鑫的重点车型，各项指标都非常诱人，尤其是这款车搭载了龙鑫无极650的同款发动机，堪称国内最强发动机。这台大型单缸水冷发动机最大功率37KW，最大扭矩60N.m，属于低速大扭矩发动机。全led灯，全液晶仪表，USB充电口，可以满足日常摩托车的充电需求。
隆鑫650拉力车怎么样？
作为隆鑫旗下重点车型各项指标都非常诱人，尤其是这款车搭载隆鑫无极650同款发动机，这款发动机更是被称之为国产最强发动机。这款大单缸水冷发动机最大功率37KW,最大扭距60N.m属于低转速大扭矩发动机。全系采用led灯源，全液晶仪表，自带USB充电口能够满足日常摩旅的充电要求。车友们渴望已久的ABS终于搭配在了这台车上，这在很大程度上可以提升了行车安全。
隆鑫650DS怎么样，值得期待吗？
更多摩托车精彩内容请认准 阿牛单车 欢迎关注点击查看。隆鑫650DS可谓是今年最值得关注的国产大排量拉力车！ 在人们都对国产双缸拉力审美疲劳的时候，这款宝马血统的大单缸纯正拉力车，终于要和我们见面了！在上市时间以及车型版本售价方面此次公开的650DS有三种颜色两个版本可选悦享版配备铝合金轮毂公路胎探索版为辐条轮龟背真空胎可选配铝合金三箱，加价4000元。
并且有高低座高两个版本805/845可以自由选择，可谓是良心满满。 至于售价方面，预计四万出头打底吧，高配版比标准版贵2000元。外观方面，原创，魁梧，耐看在外观造型方面，650DS采用自家的原创家族化设计，完全没有抄袭的感觉。 外观方面虽然谈不上惊艳，但好在车身非常饱满，线条硬朗，高头大马的，仿生设计组合大灯，配一个小鸟嘴，中规中矩，不过度设计，也不过于保守。
外观方面，仁者见仁智者见智。在动力方面，不负宝马之名还是那款来自宝马6的50cc单缸，超强低扭取向的经典发动机。这款实际排量652cc的单缸水冷发动机的最大功率为37kW50Ps/6500rpm，最大扭矩为60Nm/5500rpm。 采用主流的博世电喷系统。 非常典型的注重低转大扭矩的调教风格，常用转速在2000-4000转左右！ 拉扯感非常强！ 是一款真正适合拉力车ADV的低转发动机，强大的低扭不是国产其他双缸四缸车能比的。
在5档5000转时，车速就已经达到了160km/h。 在震动控制方面要比之前的650街车好一些，五千转之前的震动可以忽略不计，猛操到5000转以上还是会有大单缸固有的震动，不过也还能接受。 这款源自正宗德国技术的宝马G650GS拉力车单缸发动机，综合实力是国产车望尘莫及的，是一款非常适合拉力车，ADV的优秀发动机。
在配置方面，这一次隆鑫都把好钢用到了刀刃上！不同于几年前无极650R上采用的高大上的合金双翼梁车架， 此次650DS使用的全新设计的碳素钢钢管编制车架，为高强度轻量化设计，坚韧耐冲击的特性更加适合野外极端路况下的驾驶条件。看起来做工不错的合金钢制异性后平叉铝合金手把，铝合金后货架，更有国际大厂风范的裸露编织网车架配备的油箱容量18L，无极给出的数据是可以达到450km的续航里程，实际测试百公里平均油耗4L ，根据路况和驾驶风格的不同，续航里程在300km-400km左右，续航能力勉强及格吧，毕竟国人都喜欢满满的安全感。
在关键的行走系统方面也是国内顶尖的水平可单独关闭的博世ABS系统 前双碟后单碟的日清刹车系统 前倒置后中置多连杆 KYB减震前轮110/80 R19，后轮150/70 R17，正统拉力车规格的 象牌多功能真空龟背胎！灯光和仪表方面全车家族式设计的LED灯光，TFT彩色全液晶仪表，显示信息一应俱全。
整备质量210kg，和国内拉客相比还可以，但还是比宝马G650GS重20 kg左右。最小离地间隙200mm就可以了。挡风玻璃面积尚可，原装保险杠标配，三箱版是铝合金三箱！分体坐垫非常大方、舒适，还带有腰部支撑。整体骑行姿态也是标准的拉力赛车设定，一体式主手柄，上身直立，下身舒适，方便站立和骑行。
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