致力于川崎Z650是一个彻底的胜利。没有争议。看到实车就明白了。冯春650NK和川崎Z650还是有一定渊源的。2012年第一代冯春650NK出来的时候是仿照川崎ER6N设计的，车架和发动机都是模仿川崎的这款车设计的。那时候国内大型机型刚刚起步还可以理解。
求推荐3到5万的摩托车，目前看了KTM200 390和川崎小忍者，国产车靠不靠谱？春风650怎么样？
KTM200是200cc车型干重132公斤，功率19千瓦，马力25匹，官方极速130km左右，这款车，可以说是一种跨界车，实际上也是街车，因为所有的操控动力设备配置都是普通街车设定。依然非常KTM，非常之运动化但也实在是低调的配色。150后胎--120前胎。200cc这种配置，好似接近春风动力的650车型了。
如果不说是200cc车型，八成的人会混淆为390车型，KTM 390DUKE搭载一台单缸水冷DOHC四冲程发动机，并且匹配有博世电子燃油喷射系统。实际排量为373.2CC，最大功率为32KW/9000rpm时产生，峰值扭矩为37N.m/7000rpm时全力输出。其43匹的最大马力推动这台只有149kg的车身只要5.2秒就可以破百，极速则落在160左右。
另外，这款车配有独特的Supermoto模式，可玩性不错，川崎忍者400是一款大贸车型中优势非常明显的车型，首先这种优势体现在这款车的价格上，4.98万的零售价让小伙伴们激动不已，很多地域甚至出现了一车难求的现象，川崎小忍者400搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量399ml,最大功率33.5KW,最大扭矩37.2N.m,与之配套六档变速箱滑动离合器。
川崎z900和本田cbr650r怎么选？
川崎和本田，两款车型都是全国的大品牌骑不坏的日系车，说下的他们两者的价格吧，都是十万上点，价格相差不大，主要的是排量区别不一样，动力相差一台250的新手摩托车排量，动力好差，那么油耗就有相差，本田油耗3—4个，Z900的油耗要多出一半，也是不能太理解。所以大家只能去比一下外观了，外观是决定以你购车的意向。
春风650nk和川崎z650区别很大吗？
谢邀！我是骠骑府！知名摩托车评论人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！春风650NK与川崎Z650之间还是有一定渊源，2012年春风初代650NK面世时，就是以川崎ER6N为蓝本仿制，车架和发动机都是模仿川崎的这款车而设计，在那个时代，国内大排车型刚刚起步，也算是情有可原。而川崎Z650就是ER6N的继任者，两者之间有一定的血缘关系，发动机并没有改变，但是车架做了相应的修改，由ER6N的侧置后悬挂改进为中央独立后悬挂和钻石钢管车架。
但是最新款的春风650NK在车架基本结构上并无改进，还是原来的车架，发动机由国三时代的最大功率52KW最大扭矩60NM，下调为最大功率为45KW，最大扭矩为56NM。此举除了应对国四新规以外，更多的是处于提升发动机可靠性和运行品质的需要。不过川崎的Z650动力在进入国内以后，也有了适当调整，原因是为了适应国内的3C认证，最大功率为46KW，最大扭矩为63NM。
相比单动力，账面数据差异不是很大，但由于整备质量有18KG的差异，两车传动效率还有一定差距，所以川崎Z650在零加速和极速方面还是略占优势。最大的区别在于骑行体验。川崎Z650操控性更好，动力输出更线性可控，重量更轻。骑Z650感觉像骑400cc的街车，骑春风650NK感觉像重型机器。这就是两车的骑行体验差异。不要低估这种差异。其实是川崎在整车制造上的优势，远非春风这样的新贵可比。
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