对于几家网约车并存的地区，出租车的生存空间确实越来越窄。我不是南京人，所以我的观点不能代表滴滴在南京的情况，但是既然邀请了，我就说说我们这个小三线城市的情况。这几年很多新事物的出现，让很多过去固有的行业难以生存，这也是市场经济发展的规律。
在南京开滴滴怎么样？
感谢邀请。我不是南京人，所以我的观点代表不了南京的滴滴情况，但是既然邀请了，我就说说我们这个小三线城市的情况吧。。。首先，不管是跑滴滴还是跑出租，都有人能赚钱，有人赚不到钱，这个取决于个人以及你自己的身体情况每天12小时以上的工作量是否吃的消，心理素质生意好坏是常有的事，不能生意不好就急躁。。
我们这里的全职滴滴司机有的一个月赚1W凤毛麟角，大部分的司机平均也就在6000—7000左右吧，但是工作时间基本上都在12个小时以上。。很苦的。。。必须考取从业资格证和满足地方新政的车子，我们这雷凌双擎和卡罗拉双擎的车子比较多，跑市区很省油，基本上是0.28元/公里左右，每天的公里数大概在200来公里，每天的油钱大概在50-60元，确实比较省，一个月的油耗基本上在1600左右吧取中间值吧，如果不算车损等费用，一个月能剩个5000-6000元吧，比在工厂上班强多啦，我们这里没什么就业机会，而且工资很低的，很多人一个月的工资都是在2000多，具体哪个城市不说，丢人。
。但是雷凌和卡罗拉裸车加商业险的话，基本上要到16-17万啦，投入有点大。。也有部分买东风的风神系列，吉利帝豪之类的自己改气，油耗基本上也能控制在0.3-0.35之间，这种车辆的投入就会少些，我觉得买这种车子跑滴滴全职，更理性一些。。如果真正算细账的话，真的不怎么赚钱，虽然8年之后可以转为私家车，但是营转非之后，又跑了8年，二手基本上是不值钱了，如果还想继续干滴滴，那又要重新买车啦，那实际上车损是很可怕的如果不干了，只剩下一辆破皮烂框的车子和糟蹋的千疮百孔的身体而已，并且还浪费了8年的时间，如果能和出租车一样，两口子能吃苦，一个白班，一个晚班，狠狠的吃几年苦，有点积蓄之后再改行还是不错的。
因为网约车冲击，南京3000辆出租车没有司机开而停运了，你怎么看这个事情？
对于几家网约车并存的区域，出租车的生存空间确实是越来越窄。出租车运价相对固定，而各家网约车公司受制于竞争环境，多半会以发劵，减免等措施拉拢用户，这某种程度上本身就存在不公平竞争。但是当下是市场经济，一切靠市场说话，适者生存是当下的硬道理。其实最好的做法是兼融，整合，放到一个平台去发展，但是当下做到这点并不易，错综复杂的行政关系，层层利益纠葛，实操的可能性不大，这就造成了今天的局面。
也就是说，如果出租车行业找不到合适的生存模式，最终被市场淘汰也不是没有可能。目前唯一的可能就是相关部门协调一下，看能不能整合资源。有共存共荣的模式。毕竟这群从业者不小，背后又有多少家庭要靠它生活。这几年很多新事物的出现，让很多过去固有的行业难以生存，这也是市场经济发展的规律。优胜劣汰，最终市场会给出答案。
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