对宝马X5的分享真的不太了解。EVcard已经被宝马租赁了很长时间。之前是华晨宝马的承诺，后来加了宝马I3。当然i3更贵。之前沈阳宝马3系推出的时候红红火火，后来有报道说有人用共享的3系漂移，问题就没了。我有自己的车，但经常租共享汽车。
之前回答过类似的问题，共享汽车面临的问题其实要比共享单车面临的问题多，设计很多问题没有很好的办法解决。比如停车费问题，违章问题，出险之后责任判定问题，维修问题，维护问题等等。之前沈阳的宝马3系推出的时候，红红火火，但是后来报道有人拿共享3系去做漂移，产生问题也不了了之了。但是宝马X5的共享，还真不是很了解。
共享宝马火了，一辆共享宝马的成本多少？
具体成本，其实猜测一下也并不低。首先车辆就是一笔不小的数目。另外停车，燃油，保养维护，以及共享产生的成本等等。但作为以车企为主导的共享汽车来说，这笔投入是必要的。smart的car 2 share就已经走在了前列。宝马势必也要在这方面有所建树。另外，共享出行方案这个理念已经成为各大厂商近年的主要方向。
那些共享宝马现在怎样了？
共享汽车EVcard是老玩家，据说上海嘉定区政府和上汽集团是股东。EVcard很早就有宝马租赁了，之前是华晨宝马之诺后来增加了宝马I3，当然i3价格贵一些。主要以荣威奇瑞北汽等电动车型为主。在国内很多城市都有布点，在上海已经非常成熟，基本上海方圆两公里都有好几个网点。我自己有车但也会经常租共享汽车。
特别是从我家到机场的路，坐地铁因为线路比较绕所以要一个半小时，地铁票7元。打车或者叫接送机基本要120元左右。自己开车去机场的话停车费一天70，出差几天停车费就几百块。所以我都是从机场回家提前看下路况，只要不是大面积红色堵死，基本上共享汽车30-50分钟分钟，荣威E50或者奇瑞的基本6毛钱一公里。加虹桥机场10元的服务费，基本四十块搞定，有时候还能用个券。
郑州投放500辆共享宝马，押金6万，配有专职司机。你怎么看？
押金6万，一公里2元，司机服务费一个月500元。如果郑州有3000会员，押金就是1.8亿。500辆车，50万*500台就要2.5亿。一辆车可以借30万*500台，可以换1.5亿台。出租车服务费一个月可以150万，一年1800万，12月份每辆车每月3000公里*500辆*2元* 3600万。这家公司还是有钱赚的。
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