经常给离合器拨叉轴和分离轴承座涂上黄油或加满油，会使离合器更轻便，更容易操作，减少腿部的疲劳和酸痛，更好地完成起步和换挡的过程，有利于安全驾驶。离合器的轻重关系到驾驶员在驾驶过程中的舒适性和疲劳度。如果离合器没有自由行程，容易造成分离轴承与压盘杆长时间接触，损坏分离轴承和压盘。
离合轻重哪个好？
离合器的轻与重是关系到驾驶员在驾车过程中的舒适性和疲劳性。离合器是手动挡车重要的操作部位，起步加挡减挡停车都需要踩离合器。离合器轻能有效减轻驾驶员左脚腿部肌肉的疲劳，离合器重驾驶员腿部会感觉酸痛和疲劳。离合器的组成离合器由离合器片离合器压盘离合器分离轴承离合器拔叉轴离合器踏板离合器总泵离合器分泵离合器储油壶等部件组成。
离合器的作用踩下离合器踏板时总泵将离合器油推向分泵，在油压的作用下分泵的活塞推动顶杆，顶杆推动离合器拔叉，拔叉将分离轴承推向离合器压盘上的杠杆，把杠杆向下压，此时压盘离开离合器片，离合器分开，切断发动机传送的动力，便于挂档起步和行驶中的加减档。怎样让离合器轻便离合器总泵和离合器分泵的回位弹簧不要随意加粗，保持装车时的规格，或更换稍小一点的弹簧只要能回到位就行。
离合器总泵的工作行程不要调得太高，保持总行程的1/4自由行程。这样有足够的自由行程离合器踩起来更轻便。如果工作行程太低，自由行程大，离合器会分离不彻底，挂档困难，容易碰齿。离合器如果没有自由行程，容易造成分离轴承长期与压盘杠杆接触，损坏分离轴承和压盘。没有自由行程离合器工作行程太高，踩起感觉比较重，离合器踏板会抬得很高离合器片才能接触，车辆才能起步。
经常给离合器拨叉轴和分离轴承座打黄油或灌注机油，会让离合器变得更轻便，操作起来轻松自如，减轻腿部的疲劳和酸痛感，更好的完成起步和加减档过程，有利于安全行车。总结离合器轻比离合器重好，车辆操作起来更轻松自如。手动挡的车有驾驶乐趣，价格底于自动挡，爬坡提速快，略节省燃油，手动挡的车也是很好开的，当然是根据自己的爱好选择。
拼多多和淘宝哪个更好运营？
早期淘宝APP给我印象是排版布局比较杂乱，商品比较低价，假货盛行，当时还处在快速的用户增加阶段，初期的运营定位是较为低端的消费层次。直到用户量达到比较稳定的增速之后，淘宝才开始改变，倾向于内容营销，细分产品市场，精细化的导购，开始改变人们对淘宝低端消费的印象。比如结合了当下热门的印象淘宝短视频的导购，有好货，淘宝直播以及各种不同定位的栏目，比如天天特价的实惠，ifashion的时尚等，让用户可以根据不同的需求，查看这些频道选择自己喜欢的产品，不仅仅局限于搜索引擎。
在一个是淘宝结合了UGC和PGC的模式，以此激发用户购买的欲望，比如问大家模块，买家秀模块，商家这边的淘宝直播都是用户产生内容，这些可以让买家从产品详情页描述之外的地方获取他们对产品的了解，增强用户粘性。不断的完善增加玩法和功能，让买家可以享受在购物中的娱乐，最终目的都是促成转化自17年开始，淘宝打击假货的力度进一步加大，开始对售假商家扣除保证金的处罚。
平台想要做大做好，都需要经历一番改革，舍小取大，改变用户之前对淘宝的不良印象，就比如之前的速卖通，实行清退个人卖家，严格控制企业入驻质量，改变产品定位，才做到现在这么大。拼多多我是比较佩服的，能够从发展壮大的电商市场中角逐而出，但是我个人不大认可它目前的运营定位。拼多多一开始的定位也是实惠低价，中低端消费群体，主要是一带一的拼团模式。
直到去年，增量才逐渐放缓。在流量红利已经逐渐下降的情况下，拼多多要考虑平台主要用户的消费习惯，如何留住用户，如何推动转型。但品多多在这方面似乎并没有采取什么措施，首因效应是起步阶段产品低劣，服务态度差。如果这种模式继续发展下去，我觉得如果再有类似品多多主拼团模式的产品出来，可替代性会很高。
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