滴滴和哪个打价格战,哪个能笑到最后

因为网约车对于滴滴来说是基础，没什么好损失的。如果美团打价格战，那么滴滴一定要死到底。美团打车和滴滴的竞争有以下特点和优势。美团和滴滴都有被其他网约车玩家伏击的可能。众所周知，滴滴烧钱多年，烧出来的人民币可以绕地球三圈。每天2块钱上班是滴滴的钱。

滴滴和美团，哪个能笑到最后？

美团与滴滴的竞争越发激烈。到底谁能笑到最后？得从各方面进行分析。现阶段，美团在打车方面 ，已经取得骄人的战果，可以说先胜一筹。接下来就要看，4月1日滴滴外卖在无锡的表现了。据说 ，骑手已经招募完成，随时准备上岗，而70%的成员来自于美团骑手。双方都在自己行业做大之后，又把触手伸进了对方的碗里。但是不管谁能笑到最后，现在的这个局面，是消费者与司机们都愿意看到的。

美团打车和滴滴打车哪家好？

不管司机还是乘客。都是脚踏两平台，两个平台同时用，谁奖励高跑哪个，谁优惠大坐哪个，可能大部分司机会同时开两个平台听单，乘客也会同事叫两个平台。南京就是一个模样，南京自从美团打车上线后，滴滴和美团一夜之间进行补贴大战，抢夺司机，抢夺乘客，各种补贴，和优惠卷，是全国任何一个城市都不能比的。虽然两方进行补贴，但是却造成了网约车市场的混乱。

据了解，南京的美团司机有百分之90是直接由滴滴平台挖过去的，但是司机并不是放弃了滴滴平台，而是两个平台来回转，谁的奖励高我就跑哪个，虽然手握两个平台，但是有时候却会出现无单接的现象，致使司机人人都准备了两个手机同时打开软件接单。这样两个软件接单，虽然非常效益，但是有时候却会出现同时派单的尴尬现状，司机面对这种情况当然是选择价格更高，更好跑的那一单子，这样就造成了非常多的爽约现象，司机直接取消订单或者诱导乘客取消。

致使南京出现大量乘客叫车被取消，导致乘客各种投诉，年初运政持法部门约谈了滴滴美团两平台，针对网约车乱象频生这现象，进行警告。而对于乘客这块，也一样，谁的优惠卷多，我就选择哪个。反正都是App里面直接叫车，如果没人接单，就同时打开软件下单，谁先接到选哪个，如果同时两司机接，就选近的或者车辆好的，至于另外一单直接取消就行了。

这样同样也造成很多司机无缘无故服务分被降低等原因。美团打车的出现，虽然广受大家欢迎，但是只要美团打车上线，必将引起新一轮的网约车市场大战，在补贴的推进下，网约车市场将会变得非常混乱。司机乘客不管选择哪个平台都是会遇到如同南京一样的现状。此文章是滴妹个人见解。如觉得说的对，点个赞。关注下，在下方说出你的观点，滴妹专业解答网约车各种问题。

美团打车没有比滴滴便宜，那么它对比滴滴打车优势在哪里？

美团打车与滴滴的竞争，有以下几个特点和优势1对于美团而言，在网约车业务上滴滴进行竞争是一种不对称的竞争。美团多个版图布局的集团公司，核心业务在于外卖与商旅。网约车业务只是一个用户流量与口碑衍生的产品可理解为在战场上佯攻，没有必须花大价钱与滴滴进行全方面的死嗑。因为网约车对于滴滴而言是根基，不容有失，如果美团打价格战，那么滴滴必须会死跟到底。

2美团和滴滴都有被其它网约车玩家偷袭的可能。如果全面价格战的时候，都必须面对网约车一众玩家高德滴嗒易到，如果这些个玩家等它们双方打得筋疲力尽的时候，来个突袭在资本市场上或是舆论上把滴滴搞臭，美团做空。双方多年经营起来的市场基业，都将毁于一旦。有心的朋友，请参考下小黄车与摩拜单车的案例。3美团产业众多，花钱的地方也就多，一个非核心的衍生业务是不值得花很多钱的。

滴滴每年都亏损。天知道，如火如荼的撕逼到底是一种舆论巴士还是双方有默契的炒作？如果是这样的话，美团将以最小的投入获得最大的回报，包括打破行业口碑的垄断，增加用户的好感度，更广泛的传播品牌形象；4网约车是一个没有太高门槛的互联网应用。一个严重依赖资本烧钱的互联网产品，是可以扩大市场的。在资产相对短缺的今天，有技术有资金的BAT和汽车巨头做不到吗？这些巨头是不愿意做还是做不到？我相信现阶段不想做，因为网约车还没有影响到巨头们的核心利益。不如投入一点钱，布局一下。