而雅马哈则更讲究实用。噪音和震动油耗也是雅马哈比较重视的因素，所以雅马哈只用了两个气门。下图是雅马哈R1M，海外售价16699美元。雅马哈新推出的YDX系列钢琴更加精致。骑坏本田修不了的雅马哈，在这里，其实不是雅马哈的相对质量很差，而是雅马哈的门店少，配件少，售后服务不如本田完善。
我个人也很喜欢雅马哈钢琴，无论从手感弹奏上，做工精细上，音色突出上，都是很出色的。而雅马哈全新YDX系列钢琴更为精致细腻。有以下几方面一雅马哈全新YDX系列钢琴采用滑动一体式键盘盖设计，与三角钢琴同样的键盘盖开合方式提高谱台的稳定性，得以专注于演奏的空间释放感优化音板及支柱设计改良音板涂料材质整音工艺的提升琴键采用加长设计，提升演奏手感采用了全新的高品质金色金属脚轮，在提升美感的同时提高了脚轮的使用寿命。
二这款钢琴无论从外壳的材质用料上外壳烤漆的结构形式上以及外壳的设计风格上都是其质量的关键。键盘弦槌击弦机等传动系统，都是以人琴合一为目的，采取人性化设计理念，达到最直接最真实的传动效果。琴弦音板背架马桥等，选用上等材质专业工艺水准打造一流音质音色。三个人而言这款钢琴颜值担当，木色暗纹，大谱台，优化材质，有着卡瓦依家族血统，低调奢华有内涵，音色优美，手感柔软细腻，琴键反馈及时，且贴合有张力，有力度却不过于沉重，整个音色均衡有序，低音浑厚有力，高音清脆明亮，有颗粒感，有珠落玉盘之感。
有句话说，骑不坏的本田修不好的雅马哈，雅马哈质量怎么样？看中mt09，该怎么选？
骑不坏的本田修不好的雅马哈，这里其实不是说的相对质量雅马哈的质量很差，而是说雅马哈的门店少，配件少售后服务没有本田的完善。其实小编更认为雅马哈的摩托车要比本田的优秀。雅马哈的摩托车可以用精致来形容的，这个其实与雅马哈这家公司的文化有很大关系的。雅马哈公司就是做什么成什么的那种公司，对于产品精益米精，它什么都做，比如摩托车，行业里也是数一数二的，比如钢琴，它所做的东西跨度也是非常大的，主要就是它认为要做的，都做到了行业顶尘的水平。
雅马哈TMAX 530 DX和本田X-ADV 750，该如何选择？
又是一位土豪大大选择困难症。Tmax530是雅马哈在全球市场范围内的旗舰高端踏板车型，无论是设计还是性能都是相当的出色，曾拿过德国红点设计大奖的奖杯。什么是德国红点设计大奖呢？德国红点大奖是欧洲闻名遐迩的工业设计奖，评选条件相当苛刻，参选的产品上市还不得超过两年，这跟在中国成立专门为商业服务的机构可不相同。
配置上Tmax530搭载了一颗水冷四冲程并列双缸发动机，最大33Kw/6500rpm，最大扭矩53Nm，其他配置上也十分丰富比如搭载了电子油门合金车架辐射式四活塞卡钳41MM倒置前叉，配置在同级别里确实是上乘表现。X-ADVX-ADV小巧灵活的车身会让你更愿意在城市去驾驶它，甚至与CB500X比易操控性都不分上下。
尤其是当你习惯了在摩托车上使用DCT手自一体的操作时，在大部分的骑行场景下都会让你更加轻松的去骑行。也少了一些让你自己去掌控的乐趣，关于DCT是否有乐趣就不继续展开话题讨论了。X-ADV是我个人近些年来骑乘的600cc以上大排量车当中，认为真正能带给你兼顾城市出行和摩旅体验的车型之一了。其中的原因主要因为较为小巧的车身易操控的特性平顺的动力输出以及还算不错的储物空间。
不过没有电子油门是最大的遗憾。X-ADV的油门感觉很硬，行程也稍长。坐了很久的车，右手有点无力。另外，如果长时间使用，座椅略硬。当然这是用旅行车型的标准来衡量的。如果是标准的滑板车，X-ADV的座椅舒适度还是很不错的。同样的价格，你会买配置丰富的Tmax还是X-ADV，可以越野，可以买菜？。
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