m奔驰AMG都是宝马奔驰位于金字塔顶端的产品，各有特色。好坏难分，问什么问题都不喜欢哪个好哪个坏。可以直接用好坏来区分的问题不叫问题。在我看来，AMG已经完全进入了mob模式，也许对于AMG来说一切都变得不重要了。只要有大马力，就是AMG。如今的AMG给人的感觉就是开发了一系列的后驱四驱底盘，然后再装上通用的大排量发动机，让底盘感觉撑不住扭矩，让车子一直处于失控的边缘。AMG几乎成了欧洲肌肉车的典范。或许它的比较对象应该是GT500比较合适。连A45大小的车都挤出了400匹马力，太追求账面上的数据了，但还是放弃了。
宝马M好还是AMG好？
宝马M好还是AMG好？宝马M奔驰AMG都是宝马奔驰两家处于金字塔顶端的产品各有各自的特点，难用好坏来区分鄙人也不喜欢一提出什么问题就哪个好哪个坏的，能直接用好坏来区分的问题也就不叫问题了在鄙人看来，现在的AMG完全进入了暴徒模式，也许对于AMG一切都变得不重要，只要有大马力更大的马力就算是AMG了现如今的AMG给人的感觉就是开发好一系列的后驱四驱底盘，然后用通用型大排量的发动机硬往上面安，弄的底盘像拽不住扭矩使得车子时刻处于失控边缘的感觉，AMG现在几乎成了欧式肌肉车的典范，也许它的比较对象应该是GT500更加贴切就连A45那么点的车子都生榨出400匹的马力，太过追求于账面上的数据，却放弃了平衡操控！而宝马M则更加平衡，早期宝马玩自燃吸气发动机的时候，也算是教科书般的存在宝马的自然吸气机头与本田法拉利并列为自习领域最强的三巨头可是从自然吸气时代开始宝马M的动力就一直被AMG稳压一头！AMG就是那么简单粗暴，既然升功率咱拼不过M，奔驰也不会去想办法依靠拉转速提高功率，而是直接提高排量或者干脆上增压，AMG就是这般粗鲁，在AMG的传统思维逻辑中认为马力够大即是胜利所以但凡能塞入大型发动机的车型的AMG版本都是马力怪兽至于其它的如操控之类的都不考虑或者是最后去考虑，所以如今的AMG是很不平衡的，或许如今的AMG多多少少的受到了巴博斯的影响！奔驰AMG最厉害的就是它的油门，如同肌肉车一般的粗暴直接，一脚下去另您傻乐而宝马M更像是动力与操控的完美结合，对于如今的宝马M至少还保留一份存粹一份初心宝马M不必用大马力百公里加速来实现自我绑架，就像F1不会傻到拼01一样，因为跑直线加速那是美国人乐衷的事情因为马力的大小以及直线加速的快慢终究只是整个驾驶过程中的一小部分，而更多的是驾驶与操控的结合，也就是宝马一直所主张的驾驶中的快乐！对于操控动力是不能单独来论的，只有二者相结合才是最完美的体现优良的操控可以使得强大的动力发挥的更加淋漓尽致，而强大的动力更能映衬操控非凡的意义！只有宝马M做到了这一点，宝马M将超跑与性能车做到了最完美的结合M本身就是超跑，更像是无冕之王！以上就是鄙人对M与AMG的理解换句话说现在的AMG已经脱离了性能车的范畴，它单方面的追求强大的马力而忽视了操控，而性能的好坏是好动力操控二者来决定的所以如今的AMG更像是肌肉车，而AMG的核心意义也就变成了单纯的大马力！而宝马M则不同，但反宝马M的动力必然不小，但动力不小的不一定是宝马M，账面上的数据优劣之能决定直线加速的优劣，却难以刷出理想的圈速宝马M很平衡，它坚固了动力与操控！在头文字D中凉介对战拓海前为什么要将它的RX7大幅度降低马力？就是为了平衡！宝马M与奔驰AMG谁更好不容易比较，因为各有各的受众，但如今宝马M的意义早已比AMG更加深远，因为宝马M更像是一部很完美的赛车！。
预算80w左右宝马M系，奥迪RS系或S系，奔驰AMG系选择哪个比较好？
预算80万…其实这几款基本都以搞定的只奥迪S系列应该和宝马的M套件版奔驰的AMG套件版一起讨论基本属于增加运动气氛为主的准运动车本质改变不大它不应该和MAMG系列放在一起讨论吧。 先聊聊RS系列80万预算RS3肯定够了RS5稍稍紧张如果考虑二手那么RS6RS7RS8都可以触碰到了。
这取决于你的需求。奥迪RS系列的整体表现是三巨头初期调校最保守的标准。Quattro系统强调适度运动所追求的受控动力驾驶的完美平衡。说白了就是容易上手，和奥迪品牌一样平易近人。给人一种寸步难行的感觉，非常适合新手司机。各种设定的修改潜力很大，群众基础很高。好像RS3的终端优惠很大，改装方案也多如牛毛……性价比很好。作为首款入门级高性能，非常适合。
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