测试新技术的道路总是伴随着坎坷。优步的事故让人想起了2016年Autopilot的死亡，因为它没有识别出卡车，但这一次技术更先进，调查也会更详细。我只想说，出租车有一些问题，网上打车也有一些问题。这项技术可能需要很长时间才能实现，可能需要一代人，但这是未来。
跑滴滴优步司机有前途吗？
那些口口声声说出租车这不好，那不好故意抹黑出租车的人。我只想说出租车有的毛病，网约车一样也会有的。你们永远看不到出租车，救死负伤，见义勇为，地震捐款，义务献血，高考爱心接送。还有那些，占了两块钱便宜的。说一辈子也不会再打出租车的人了，请你们记住。出租车少了你们这样的乘客，一样过得很滋润。不要认为你偶尔打一次出租车就是对他们的施舍，他们不需要你这样的乘客。
先说我的结果不管你相不相信，自动驾驶就是未来。不管你相不相信，自动驾驶就是未来。不管你相不相信，自动驾驶就是未来。重要的事情说三遍。这次事故对于自动驾驶行业来说打击很大，但是，优步并不代表现阶段自动驾驶技术。优步的事故让社会对自动驾驶技术的信任度又降低了，再加上这次受伤致命的是行人，更会让人们有切身的感受。
我经常在评论区里看到小伙伴们说自动驾驶技术很难应对复杂的交通状况，特别是像中国印度这样的人口大国，城市街道的行人自行车和电瓶车的举动都有不可预测性，这些因素不仅困扰着科技公司和汽车厂商，也同样让普通人感到担忧。这些担忧很难消除，但是一次事故就会让这些担忧放大，毕竟证伪只需要一个反例。但是优步的自动驾驶不代表整个行业，行业中还是有WaymoCruise这些公司在缓慢地向前走着。
在上海嘉定，蔚来上汽的自动驾驶车辆也在进行封闭道路测试，而且不久的将来，他们的车也要到开放路段上测试。中国印度巴西这样的人口大国因为极度复杂的交通状况，会让路测难度翻倍甚至指数级增长，但是调查研究表示，这些国家的居民们对于自动驾驶的需求最强烈的。因为自动驾驶的贡献在于日常行车安全。ALA车道保持辅助系统ACC自适应巡航控制和ESP车身电子稳定系统等辅助自动驾驶技术能在行驶过程中实时监控车辆，在偏离车道或者车身倾斜时通知驾驶员，一定程度上减轻驾驶员的疲劳和压力，提高道路安全性。
这些技术已经融入人们的生活。如果有一天，没有了ALA在车辆脱离行驶车道时振动方向盘来提醒驾驶员，一些不好的驾驶习惯和疏忽会让道路更加危险。在更高级别的自动驾驶技术里，系统能自主应对这些情况，而且整个行驶过程都会在系统的计算中。许多因为驾驶员在情急之下做出错误判断和错误举动而导致的车祸事故，如果交给系统来处理会有更好的结果。
与其把车辆和乘客交给一个盲目自信的驾驶员，倒还真不如相信一个得到认可的系统。再加上自动驾驶技术普及之后的车际互联，不仅能够避免事故，更能实时监控道路，躲避拥堵。我一直都很期待自动驾驶技术，因为这项技术不仅能够解放驾驶员，更能解放拥挤的交通环境以及城市建设。这项技术可能要很久才会实现，说不定要一代人的时间，但是这就是未来。
所以，请不要因为一次事故就否定了这项技术，具体的事故经过放在下面，希望能让你对自动驾驶有更深的了解当地时间2018年3月18日晚上10点，一辆Uber的自动驾驶测试车在美国亚利桑那州坦佩市撞上了一位推自行车的妇女，该名妇女当时正穿出人行横道，正在向北行驶的Uber自动驾驶测试车似乎没有发现她和她的自行车，于是发生碰撞。
当时，优步自动驾驶测试车的速度约为每小时65公里，时速为40英里。49岁的妇女伊莱恩·赫尔茨贝格被送往医院，经抢救无效死亡。坦桑警方表示，事故发生时，优步的测试车正在进行道路测试，只有44岁的测试员拉斐尔·瓦斯奎兹坐在驾驶位置上，没有受伤。国家运输安全委员会的NTSB已经派了一个调查组去坦佩。
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