/一小部分靠谱，一小部分不靠谱，大部分都靠谱，但是车成本高。/新能源电动车大致可以分为三类。想知道电动车是否靠谱，可以通过两点来判断。即使电动车可靠，也有办法实现低成本，但目前并不适合所有人。个人观点仅供参考。三款电动车的技术水平或供应商。电动车品牌在燃油车时代是有足够的市场份额还是明显的不足，有可能在做了详细的分析后选择一个不靠谱的车但是成本高的电车，看看三款电动车的档次。
新能源出租车怎么样？
出租车都是两个司机轮流跑，车子不停的，如果用成电车，需要充电，浪费三四个小时，这对于出租车司机来讲，浪费的每一分钟，都是金钱。以前香港也推过比亚迪的电动车，现在都退出来了。出租车跑的公里数非常多，开几年，续航就变短了，充电的时间越来越来，本来跑400公里充电，过几年300公里就不行了，这样就耽误了赚钱，现在电动汽车，已经全部退出了香港的出租车市场。
新能源汽车怎么样？
谢邀！在我看来，新能源也是一个很大的趋势，但是电力推动汽车，表面上宣扬的低消耗，低污染，但实则不然，如果仔细探究，电从哪儿来，特别在中国，我们国家70%的电靠的是燃煤，锅炉内烧煤，产生各种垃圾气体，比汽车尾气污染更大，为什么雾霾那么大，并不仅仅只有汽车，还有发电厂所产生的尾气。与此同时，锅炉的效率非常低，如果要推进新能源动力，首先需要解决的是能源的利用率和改革能源消耗的方式。
同时，现在的新能源汽车技术不成熟，特别是电池技术，安全隐患很大，即使是特斯拉，也有因为电池问题导致车辆起火自燃问题，更何况国产车呢！所以，未来，如果想要我国新能源汽车可以弯道超车国外企业，首先必须解决电池安全问题，再就是电池的能量密度问题。众所周知，现在电动汽车没能像燃油车那么普及，很大一部分原因就是现在的电动车能量密度与传统车无法比拟，跑同样的里程，消耗的汽油与电能相差太多。
而且，加汽油也很方便。这就不得不提电动车另外一个问题，就是充电时间长。充满一次电，少则几个小时，多则十几个小时甚至更长，而加汽油只需要几分钟。可能你会说，现在不是有快充么，对，确实有快充，快充技术也大大缩短了充电时间，但同时，快充对于电池的损害是不可逆的，大电流对于电池的冲击，大大缩短了电池的寿命，而一辆电动车，最大的成本就是电池，电池寿命都缩短了，你说买电动车还有啥意义。
在我看来，如果未来想要推动电动车发展，首先需要解决电池包括BMS 控制逻辑 算法等等的一系列问题，然后是电机电控，最后再辅以智能驾驶 纯手打，以上是我的个人观点，如有不同看法，可以在下面评论区与我交流，我们共同进步！同时希望看到这篇文章的人，麻烦关注一下我，我会每天与大家分享一些关于新能源汽车的知识与资讯，谢谢！。
新能源电动汽车可靠吗？
/小部分可靠小部分不可靠大部分可靠但用车成本高/新能源电动汽车大致可以分为三类，想要了解一台电动汽车是否可靠可以通过两点判断电动汽车三电技术水平或供应商该电动汽车品牌在燃油车时代是否有足够的市场占有率或有明显不足搞清楚这两点不至于选择到不可靠的汽车但仍有可能选择到高成本的电车，细化之后看一看三电的等级。
所谓“三电”是指电池电机电控系统的电池，按技术排名为比亚迪当代安培科技有限公司郭萱锂电福能电池。它的市场占有率是前两名，可靠性基本还不错。但包装阶段与智能温控系统仍有一定差距。行业内电机的级别差异基本很小。除了少数品牌使用自产电机外，其他车企大多使用金靖远洋电驱或部分二线合资品牌，类型以永磁同步电机为主。除了部分劣质品牌会因涉水导致故障外，大部分车型都是免维护、免维护的，只需要定期进行安全检查。每个家庭都有自己的特点，控制系统出现问题的品牌确实有但很少。大部分都是PPT互联网汽车或者一些看似高端的进口车。如果三家供应商都用知名品牌，可以保证不会有问题，因为三大产品都有保障，其他问题无非是任何能源型号都会出现的概率性故障。没有哪个品牌能保证绝对没有问题。
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