在紧急情况下，没有比这更好的选择了。骑自行车去另一个交通便利的地方是个不错的选择，比走路方便多了。这样，自行车共享的使用时间将减少至少100天。此外，自行车共享中的损坏率实际上非常高，因为大家都不太关心它。一个骗一个，大家加起来的钱就是公共资源的线。反正老板们赚钱，什么国家法律都不管，玩着玩着，低碳环保才是真的。
我想问问，共享单车浪费的钱和资源，到底是谁花的钱，是谁买的单？
丶骗一个是一个，大家加起来的钱就是公共资源的线，反正大佬们赚钱了，什么国家法律都不顾，玩的团团转，低碳环保是真的吗？这么多钢材不是烧煤炼的，人工焊接等等，才摆放骑行一年不到就扔了，究竟是不是浪费资源，还有不退押金，？他们的诚信呢？他们只要投放抢生意做，扔的乱七八糟，他们管理效果差强人意，反说人民素质不行！？尼玛的，究竟谁没有素质，高层的管理者公司，完全没有社会责任心，乱搞，反应了市场管理混乱！适当地投放还好，为了抢生意，整个城市就像垃圾停车场，被海水淹了一样！公司也不管，坏车直接扔。
ofo小黄车作为共享单车企业，推出的共享出行大数据平台奇点系统是什么东西？
如果从专业层面来解读奇点系统会太过理论化，简单来说吧，这个系统实现了小黄车从投放-分布-使用-维修的智能分析。投放——在没有实现大数据分析之前，我们共享单车前期投放以人流量车流量集中的地方为主，投放很可能存在盲区，比如涉及到出行中最后一公里的问题就无法覆盖。奇点能汇总车辆使用数据，从而做到精准投放。
分布——大家都遇到过急着用车，但是却找不到车辆的情况吧。奇点能将小黄车数据实时传到手机端，哪里有车，哪里车多，一目了然，免去了找车耽误时间的窘境。使用——众所周知，小黄车向来以骑行轻便舒适著称，客户体验满意度也可从奇点系统采集，从而改进单车更好的迎合骑行侠们的需求。维修——奇点系统连接了ofo在全球180个城市的1000万辆单车及2亿用户。
作为曾经的互联网时代四大发明之一，共享单车为何走向没落？
从本质上来看，共享单车就不是一个好生意。你想啊，在国内的大部区域，国庆以后天气都比较凉，特别是到了11月以后直到年后，可能都是雨雪天气，根本就不适合骑单车。这样一来，共享单车就少了至少100天的使用时间。另外，共享单车还需要人工来维护和检修。由于散落在各处，人工的成本其实很高。除此之外，由于大家都不太爱惜，共享单车的损坏率其实很高。
共享单车有必要存在吗？你怎么看？
谢邀，第一次收到邀请回答问题。从问题上来看，两个问题还是有些许区别的。第一个利与弊的问题，题面个人理解比较宽，从经济发展到城市交通到个人感受都有，而后者只包括个人骑行感受，所以我理解的区别在于广义与狭义。先回答利与弊吧，个人理解利在于以下几点1 便于缓解最后一公里的问题，为一些短途交通人士提供了很大的方便。
2.也部分做到了环保，相对降低了出租车和跳车的使用率。3应急和情感需求。在紧急情况下，没有比这更好的选择了。骑自行车去另一个交通便利的地方是个不错的选择，比走路方便多了。感情是朋友情侣出门，不想打车，不想坐公交，对骑行有特殊的感情，所以自行车共享是一个非常好的选择。4.缓解部分地区的交通拥堵。
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