印度太阳能火车怎么样,印度如何才能成为新能源大国

印度街头各种电线相互缠绕，简直是电工的噩梦。2017年10月，印度建造了世界上第一辆太阳能火车。就在我们惊叹印度世界上第一辆太阳能火车的时候，突然惊讶地发现，这辆时速80公里的火车其实并不是由太阳能驱动的，它上面覆盖的太阳能电池板只是用来驱动车厢里的灯和电风扇。

莫迪发起成立国际太阳能联盟，印度如何才能成为新能源大国？

印度是个有雄心喜欢干大事的国家。同时，印度也是个因为严重缺电没干成大事的国家。2017年印度大约有20%的人用不上电。缺电的原因有许多，比如说印度人喜欢偷电，私接电线造成电力线路不堪重负电力公司时常亏损，比如说印度的发电能力和电力设施建设远远跟不上经济的发展。印度街头如盘丝洞般的各种电线互相纠缠在一起，这简直就是电工的噩梦2017年10月，印度搞了世界上第一列太阳能火车，就在我们惊叹于印度世界第一的太阳能火车时，突然惊讶地发现这列时速80公里的火车其实并不是由太阳能驱动，它上面覆盖的太阳能电池板只是用来驱动车厢里的灯和电扇罢了。

鱼与熊掌不能兼得，很显然，这种火车上再也不能站人了小打小闹不是印度人的性格，印度人为是为了干大事而生的。为了实现强大印度的梦想，莫迪总理新想了个招儿，他在2015巴黎气候大会上发起成立了一个国际太阳能联盟，今年3月11号，趁着法国总统马克龙访问印度，第一届联盟峰会敲锣打鼓地开场了。印度人说这是他们送给世界的礼物。

国际太阳能联盟isa第一届峰会莫迪公开宣称的目标有两个一是降低联盟国家利用太阳能的融资成本和技术成本二是找到1万亿美元的资金，到2030年搞1000吉瓦的太阳能发电项目。那么参与到这个联盟的都是些什么国家呢？印度宣称目前有60个国家签署了isa协定，这60个国家是澳大利亚也门柬埔寨孟加拉国印度斯里兰卡阿联酋阿尔及利亚贝宁巴西智利古巴多米尼克多米尼加共和国委内瑞拉秘鲁布基纳法索塞舌尔基里巴斯瑙鲁布隆迪佛得角乍得科摩罗刚果哥斯达黎加科特迪瓦吉布提赤道几内亚埃塞俄比亚斐济加蓬冈比亚加纳几内亚几内亚比绍圭亚那利比里亚马达加斯加马拉维马里尼日利亚毛里求斯莫桑比克尼日尔巴布亚新几内亚卢旺达圣多美和普林西比塞内加尔索马里南苏丹苏丹苏里南坦桑尼亚多哥汤加图瓦卢乌干达瓦努阿图法国。

大家注意到了没有？这60个国家中，除了法国和澳大利亚，其它全是发展中甚至是欠发达国家。法国加入其中我们可以理解它在全球太阳能生产大国中排名第6，又是巴黎协定的东道主，在本土市场需求不旺的情况下，通过对外寻找市场可以最大限度地为本国产能寻找出路。其实马克龙参与到国际太阳能联盟还有一个目的，那就是他通过卖莫迪这个面子，为争取在印度核电站建设项目增加筹码。

莫迪与马克龙莫迪显然有另外的打算。我们都知道，这太阳能发电都是经济相对发达的国家才能玩得起的，因为至少到目前为止，几乎所有的太阳能发电项目全部需要倚靠巨额的投资，需要政府持续地给予补贴才能与传统能源发电企业相竞争。上面那60个国家中一多半属于非洲国家，更多的是亚非拉地区的穷国，这些国家根本就玩不起太阳能发电。

而全球前五位的太阳能生产大国中德日意美全都没进到这个联盟里边。为什么？想参加的印度不邀请，印度邀请了的人家看不上这堆骨头。印度的真正目的是通过搞这么个联盟来给自己创造市场，从而给自己提供足够的议价空间印度希望通过包装这么一个送给世界的礼物来为自己争取到国际投资通过牵头搞这么一个联盟向相关国家争取太阳能技术转让，搞印度自己的太阳能制造业。

莫迪的造印度梦:印度大多地处热带，光照条件好，但缺点也很突出，比如政府缺钱，征地技术工人短缺。几年前，软银的孙正义想和鸿海的郭台铭一起在印度投资200亿元投资太阳能，但现在已经三年了还没做成。现在孙正义已经和沙特王储签署了协议，计划在2030年前投资2000亿美元在沙特建设总装机容量为200吉瓦的太阳能发电站。

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