Xpeng Motors成立于2014年，成立之初并没有引起人们的关注。随着融资规模的不断扩大，从第一辆量产车下线到成为真正的造车新势力，Xpeng Motors只用了20个月的时间。Xpeng Motors稳扎稳打，谦虚谨慎，低调行事。没有太多负面消息。综上所述，小鹏P7在续航里程的电池安全风阻系数上，已经彻底碾压了特斯拉和比亚迪纯电动车。
我车子提了有1个多月，当时选它是喜欢它的这一大堆配置，比如车道偏离预警自适应巡航360全景影像自动变道辅助自动泊车等等，感觉会比较高级。车内比较简洁，自己随便弄点装饰品就行。我非常喜欢这个中控大屏，在强光下屏幕也比较清晰，另外就是尺寸超大，达到了15.6英寸。直接通过语音唤起小p助手，比通过中控大屏操作来得还更方便，我是屡试不爽。
小鹏汽车续航怎么样，在国内处于什么段位？
谈到纯电动汽车，首先想到的便是特斯拉，其次便是比亚迪，这两个汽车品牌似乎是第一第二的存在！其实并不是如此，特斯拉续航里程最长的便是Model3，其续航里程只有 668km而搭载着刀片电池的比亚迪汉，其续航里程只有605km。无论特斯拉还是比亚迪，在小鹏P7高达706km的NEDC综合续航里程面前，似乎差了太多。
1三电技术小鹏P7采用全铝箱体SMC复合材料等轻量化技术打造的电池包，是和宁德时代联合开发， 电池容量为81kWh，能量密度170Wh/kg。小鹏P7三合一电驱系统后驱部分则采用国内动力最强的永磁同步电机，结构更紧凑重量更轻车内布置更规整可靠性更强，功率密度为2.0kW/kg，整个电驱总成最高效率达到了93%。
同时，小鹏P7还采用了博世新一代iBooster制动能量回收系统，能量回收率接近100%。日常行驶中，30%的续航里程来自于能量回收。2先进技术小鹏P7经过了20多轮次风阻仿真分析优化先后4轮风洞试验，落实超过30个优化方案后，其风阻系数只有惊人的Cd0.236，超过了特斯拉和比亚迪等众多纯电汽车。
其次，小鹏P7在电池安全方面，也做到了极致。其电池包通过了17项超纲测试，并在国内首次全系电池包达到最高的IP68防水防尘等级。小鹏P7充分考虑了有效的节能措施能量梯次利用设计及完善的智能控制算法。通过精细化设计的智能热管理温控系统，能够实现-3055超宽温度使用范围，从而带来更高的实际续航更长的电池使用寿命更好的电池安全保障。
3总结综上所述，小鹏P7无论在续航里程电池安全风阻系数等方面，已经完全碾压特斯拉和比亚迪纯电汽车。抛开驾驶体验及品牌影响力方面的考量，小鹏P7已经证实了其在纯电领域真正的实力，或许它才是纯电领域真正的王者。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。作者简介笔名车市老爷子，山西晋中人大学毕业后，干过销售修过车优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。
小鹏汽车靠谱吗？研发实力如何？
Xpeng Motors成立于2014年，成立之初并没有引起人们的关注。随着融资规模的不断扩大，从第一辆量产车下线到成为真正的造车新势力，Xpeng Motors只用了20个月的时间。Xpeng Motors稳扎稳打，谦虚谨慎，低调行事。没有太多负面消息。但是汽车是一个结构复杂的工业产品，需要长期的积累。任何一个新品牌，甚至主流厂商的新款，都可能存在一些问题。
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