光是房价就回调了好几倍，但杭州青岛在最辉煌的时期也曾被评为新中国第一经济城市。政治上，沈阳一直是东北党政军所在地，东北局和沈阳军区的名称，打地铺，北邻俄国，东临日美，南临半岛。近代以来杭州和青岛的军政有过这样的分量吗？一方面，青岛是著名的旅游城市，有大量的外来务工人员，自行车共享的主要区域是市南和市北，这两个地区全年有数百万流动人口。
沈阳青岛杭州，三个城市在国际上的知名度怎么样？
说的是知名度，又不是GDP。可以从外国领事馆数量和质量上比较，美国德国法国俄罗斯日本韩国朝鲜还有英国直签，美国和欧盟日本等主要西方国家，三个安理会常任理事国在沈阳都有驻外领馆，这是杭州青岛不能比的，上面有网友别说周边上海有，那是上海不是杭州。也可以从历史政治角度上看，近现代史以来很多影响中国历史甚至世界历史的事件，在中国东北第一城市沈阳发生。
满清在此建政进而一统天下，前锋是多尔衮，晚清中日甲午战争日俄鏖战于此，美国英国出面调停签订朴茨茅斯协定，日俄均分东北利益于此，民国时期东北易帜奉天更名沈阳宣布北伐战争结束，中国形式上统一，历史落脚点在沈阳。皇姑屯事件进而九一八事变，开始了苦难的抗日战争起点。辽沈战役是新中国建立第一战役，之后人民解放军席卷全国，前锋是东野四野。
抗美援朝是新中国在全世界舞台上第一次扬名立万的立国之战，第一大后勤后方是沈阳！志愿军凯旋回国沈阳市万人空巷欢庆，风雪夜志愿军烈士归国沈阳万人空巷哭迎，以中央军委毛主席的命令，烈士陵园就设立在这座英雄的城市！在体育方面，几十年过后世界杯中国第一次出线在沈阳也是万人空巷，包括辽宁队亚洲俱乐部杯夺冠，沈阳也曾万人空巷。
沈阳在世界体育运动史上也同样重要，全国冠军不提，沈阳是中国最盛产奥运世界冠军的城市，他们同样也是和平时期的英雄，名字不罗列请自行百度。政治上沈阳一直是东北地区党政军所在地，东北局和沈阳军区的名号，掷地有声，北拒苏俄，东抗日美，南视半岛，请问近代史以来杭州青岛军政可曾有过如此份量？其实在称为盛京奉天时就名声在外，盛京开始不设督抚只设盛京将军，奉系军阀当时左右全国时局，直奉大战和调停中原大战也被世界周知。
必须承认，经济上近些年确实不行！光房价就拉了几倍的后腿，但是杭州青岛最辉煌时期可曾名列新中国经济第一城市？沈阳确实有过，超过北上广，请自行查阅。这不是翻老黄历炫耀历史，你们要说的就是影响力知名度，没排过老一，谈什么影响力知名度？相对于阿里巴巴总部和啤酒电器，世界上各大国可能更关心，我们的国之重器都在哪里产出有何新品，重军工制造业才是大国，尤其是安全理事会常任理事国的脊梁。
青岛为什么没有共享单车？
不是没有，而是和大多城市一样，共享单车公司都撤退了。最早进入青岛的是ofo和酷骑，但是这两个品牌都出现了重大BUG，比如车胎需要打气，没有GPS定位，锁住之后不拨乱密码还能打开这让最早几个批次投放的共享单车被大规模免费使用或者弃用。之后摩拜的高押金让更好骑更安全的车辆抢占岛城共享单车市场，此时的酷骑已经濒临倒闭，ofo垂死挣扎。
于是摩拜顺利完成全覆盖，2017年刚刚投放时，大家用车还是比较规矩的。2018年就开始大量出现上私锁的情况，导致公共资源被据为己有，而后更是被大量的骑到封闭式小区甚至单元里。这让有定位的车子都难以被公司回收检修。于是车辆越来越少，旧车坏车越来越多。再然后摩拜涨价，十几块的季卡也没了，变成30一个月60一季，汽车成本大增，之后骑车的人就大幅减小。
后来ofo等公司无法退押金或者需要排队，摩拜单车出现了用户大规模退押金的情况。宝造的一款蓝色小轿车的情况也差不多，出现的比较晚，体积比较小。它在流行起来之前赶上了自行车共享公司的倒闭潮。况且这个时候大家已经在担心共享单车了，只好告别市场了。还有一个因素是，青岛是著名的旅游城市，外来务工人员众多，而共享单车的主要区域是市南和市北，这两个区域全年都有上百万的流动人口。
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