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特斯拉是近年来新兴的电动汽车品牌。特斯拉总部位于美国加州硅谷，生产和销售用于电动汽车太阳能电池板的储能装置。目前拥有RoadsterModelSModelX和Model3四款车型。接下来听法庭给你讲更多关于Model3的奥秘。Model3作为特斯拉的入门级车型，于北京时间2016年4月1日11: 30在美国发布，基本售价3.5万美元。

特斯拉model3怎么样？

特斯拉是近年新兴的电动汽车品牌，总部位于美国加利福尼亚硅谷，产销电动车太阳能电池板储能设备，现旗下共有四款车型，分别为RoadsterModel SModel X和Model 3。接下来听庭说带您详细了解Model 3的奥秘。Model 3作为特斯拉旗下的入门款车型，于北京时间2016年4月1日11点30分在美国发布，基础售价三万五千美元。

Model 3一经发布，其超前的设计便引起了轩然大波。依然采用了电动新能源，位于车底的大型电池组为整车供电，在保证了续航的同时又提高了车身稳定性，车内取消了仪表盘，采用一块中央大屏来代替取消了传统车钥匙，用一张卡片来替代取消了方向盘上复杂的按钮，取而代之的是两个可以转动的滚轮。Model 3看似是Model S的简单缩小，实则不然，Model 3在贯彻了特斯拉家族化脸谱的同时，也将现代极简主义风格贯穿到底。

由于没有了传统汽车的发动机，也就不必大张旗鼓的为发动机设计散热格栅，一条呼应了车标的折线就足以将特斯拉的风格完美诠释。来到车内，首先映入眼帘的便是一块15英寸的悬浮式液晶屏，车内信息以及各部件的调节皆一览于此，坐入车内让你不禁感叹，传统汽车内繁琐的按钮真的有存在的必要吗？虽然是特斯拉旗下的入门车型，但Model 3的驾驶感受依然无需担心，Model 3的加速非常平顺，响应速度很快，零百加速时间仅为4.8秒，顺滑的操作足以激起人的驾驶欲望，过弯时仍可以精准踩下的电门，控制车辆，显然特斯拉的操控性调教也是颇费了一番工夫。

特斯拉Model Y家用怎么样？

我家有一台特斯拉Model Y，说实话这是一款很不错的电动车，我平时也很喜欢开，但是如果带家人出门的话，我不会开它。虽然自己是车主，但是我也必须要承认特斯拉Model Y不太适合家用，自己开着玩还可以，因为舒适度确实差点意思。又颠又突兀，后排坐着家人肯定受不了。想要家用的话现在也有很多选择啊，就比如威马W6就不错。

特斯拉汽车的电池保修政策怎么样？

特斯拉汽车动力电池质保规定为常规级特斯拉Model系列量产车，其车辆与电池质保政策可参考以下三台车。1旗舰轿车Model S提供整车四年或8万公里质保，电池组涵盖电芯质保时间为8年且不限公里数。质保标准为先到为准，比如一年一万公里但车龄满四年则会失去整车质保，车辆即使一公里不开但放足八年则会失去电池组总成与储能电芯质保，当然8年内开1000万公里也能正常换电，这就是所谓的先到为准。

2旗舰SUV-Model X提供整车四年或8万公里质保，电池组质保政策与ModelS相同定位偏高的车辆总会提供相对理想的质保时长，因为虚高的售价有足够高的利润，所以限定时间内不限公里数也能够承受。其次特斯拉的用户往往不会只有一台车，也就是说Model系列的汽车往往开不出很多公里，这也是敢于提供超长里程质保的原因。

3入门级轿车Model 3提供整车4年或8万公里质保，但覆盖电芯的电池组质保期仅为8年或16万公里。这个标准和国内主流二线新能源车基本一致，是一个正常但偏低的标准。3系设定的保修时间短是因为对用户特性的分析。通俗的解释是，Model 3的用户可能会把这款车当回事，用车频率高会导致公里数更高。其次，很有可能会出现Model 3的网络快车等运营车辆，里程保修标准过高特斯拉会吃亏。

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