与cx-5相比，空间更大，噪音和舒适性略好，驾驶乐趣略胜一筹。更好的操控性体现在变速箱更好的油门响应和方向盘精准的通过能力。方向盘重量合适，方向盘的灵敏度和重量和宝马5系差不多。不像网上有些人说方向盘太轻没安全感，我估计说这话的都是黑。家里的2009款宝马320和12款宝马523在平顺性和降档方面都不如马自达，而且在低档松开油门会有顿挫感，而4和5都没有，大大提升了舒适性。对马自达来说，把变速箱做得这么好真的很难。
在池塘和河沟野钓，4.5米的鱼竿和4.8米的鱼竿相比，哪个比较好用呢？
其实你问的这个问题个人觉得没什么意义，4.5跟4.8没有什么差别，若是4.5跟5.4的选择还有的比较我个人建议池塘钓，如不是主钓大青，4.5够了！若是平时主要是在野河钓，根据自己常钓钓点周围环境控竿便利性来选择，如果钓点环境可以，建议还是选长竿，毕竟河钓底层地形复杂，长杆容易打到钓棚出鱼位，毕竟长杆池塘也可以通用！正常一个钓鱼人应该3.64.55.4的杆子是标配的装配吧！。
总楼层33层，只剩32楼，4楼，5楼，选哪个更好？
果断选32层呀！我在苏州房子总楼层32，买房时连夜排队几晚，摇号，抢到最后只有3，5，30层可选，毫不犹豫选30层，住了几年，感觉好极了!后面尹山湖，左边独墅湖，右边爱琴海，视野开阔，采光好，蚊虫少，只要开窗，风景如画，凉风习习。有图为证傍晚，华灯初上，晚霞映着湖水。五楼有这样的风景吗？视线被挡住了。
马自达CX-4和马自达CX-5，哪款值得入手？
我相信在这两款车中纠结的，对颜值操控通过性有一定的要求。刚好最近试驾了这两款车，想把自己的想法给大家分享下。首先先从外观开始吧！cx-4看起来圆润和流线动感。车身更加低矮和修长，我认为喜欢轿车的或者女性更欣赏cx-4的外观。而cx5看起来线条凌厉，加上车身相比4更高，看起来更加强壮，我认为喜欢suv或者男性更欣赏cx-5的外观。
总之，外观这种东西靠个人审美，对我来说我更喜欢cx-5的外观。说完外观再说说内饰吧！内饰来说，两者相差并不大。要说相差较大的地方应该还是属于中控。4的中控显得比较简约。5的信息相对丰富很多。两车开起来有两点相似的地方。变速箱降档反应油门响应方向盘在这个价位，马自达的变速箱和油门响应真的是变态级的存在，无可挑剔。
油门响应极快，在需要超车的时候，油门在深踩过程中变速箱就已经完成降档了，温柔驾驶中如果不看转数表，基本是很难察觉到顿挫感，可以说基本没有顿挫感，平顺性堪比cvt，任何速度下加速都很迅速且线性，不像cvt那种在深踩油门后，加速度慢慢的上来，这点马自达做的比cvt强太多。开过家里的09款宝马320和12款的523，在平顺性和降档方面都不如马自达，而且在低档松油门会有顿挫感，而4和5都没有，大大增强了舒适性，马自达能把变速箱做的如此优秀，真的很难得。
方向盘轻重适宜，方向盘灵敏度和轻重和宝马5系的差不多，并不像网上有些人说方向盘太轻缺乏安全感，我估计说这话的人都是车黑。而两者不同的地方有三点。操控噪音舒适性cx-4的噪音相比5来说要大一些，最大的差距在于环境的隔音，比如旁边有一辆车经过，4的动静比5要来的大挺多。接下来是胎噪，差距最小的应该是发动机，转数超过两千五百转动静就挺大，但是声音不难听，还带点声浪，并不像一些车转数上去干吼那么难听。
总之4的隔音各个方面都比5要差一些。舒适性5要比4好上一点，座椅更软，但是4的包裹性更好，更适合做激烈驾驶。舒适性最大体现在过烂路上，能明显感觉5的初段悬架较软，4会略硬一点但不生硬，有韧性。个人更倾向4的悬架，5的话虽然初段软一点过滤烂路震动会彻底点，但是车子起伏回收带来的多余晃动让我感觉5的底盘没有4来的结实。
相应的，给我的感觉是5的操控性比4弱很多，5还是传统suv的特点。因为悬挂有点软，比4收敛了很多，侧倾有点大，支撑也有点不足。如果悬挂再硬一点，我相信5的操控性不会比4差太多，而且是连续紧急变道。虽然说是灵活，但是车身轻微的左右晃动让我感觉很不舒服。如果是4的话，应该比较灵活，没有多余的晃动。再加上坐在和车一样的位置上，真的感觉自己在开车。这个价位的4控suv确实很出众，是一款有驾驶乐趣的suv。
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