因为自行车共享很难在苏州立足，原因如下。首先，我需要感谢苏州政府的远见卓识。目前，从市场和主要城市的自行车共享现状来看，苏州政府拒绝自行车共享的决定是正确的。就上海等城市而言，自行车共享严重影响了市容市貌和道路安全，可谓泛滥成灾。在苏州附近的上海市，随着ofo自行车共享的崩溃，所有主要的自行车共享和共享电动汽车都在关闭。所以，没有规则。苏州的自行车共享虽然没有自行车共享也可以随处停放，但是苏州的存放点基本都已经覆盖了，还是比较方便的。
为什么在苏州很少有共享单车？
在回答这个问题之前，首先让大家弄清楚几个概念共享单车等于公共自行车？如今最火的共享单车莫过于ofo和摩拜自行车，以至于人们认为共享单车等同于这两个品牌，我想题主所谓苏州很少有的共享单车就是指这两种。以上是两种概念的百科。可以看出二者的理念几乎完全相同，不同的是对城市整体交通系统规划的侧重不一样。还有一种说法是共享单车就是无桩公共自行车，如果按照这种说法，苏州的确很少有共享单车。
苏州有比较完善的公共自行车系统苏州新区的所有道路都有专门的自行车道，人们持有良好的自行车使用习惯。苏州有大量有桩的永安公用自行车，各广场小区景区学校等人流量大的地方或者是人们出行的出发点和终点上，都有永安公用自行车的停放桩，密度相当大。同时，这些自行车使用起来也很方便，你可以办一张自行车卡刷卡使用。
拒绝共享单车，苏州为何如此保守？
首先需要感谢苏州政府提前的高瞻远瞩，目前从市场和各大城市对共享单车的近况来看，苏州政府的拒绝共享单车这一决策是正确的，就上海，等城市，共享单车已经严重影响市容和行车道路安全，可以这么形容，已经泛滥成灾，从就近苏州的上海城市看，随着ofo共享单车的倒闭，各大共享单车和共享电动车都在倒闭，所以 没有规矩真的不行，苏州的共享单车虽然没有共享单车可以随处停放，但是苏州的存储点已经基本实现覆盖，相对已经很方便了。
苏州为什么没有共享单车，只有一个永安行？
因为共享单车在苏州很难有立足之地，原因如下苏州有比较完善的公共自行车系统。再就是公共自行车在苏州比共享单车的优势大的多。首先它们最大的区别就是需不需要桩，公共自行车必须放入固定桩，而共享单车可以停放在任何不违反交通规则的地方。虽然在这一点上，城市公共自行车不如共享单车，但是苏州已实现6区(姑苏园区新区相城吴中吴江)通借通还。
而且苏州还在大力建设停车桩，大量淘汰旧的公共自行车。其实共享单车在城市中乱放已经影响了城市的市容，在这一点上公共自行车的定点式管理要规范的多。费用方面，共享单车使用即计费，公自行车可免费骑1小时。公共自行车每次1小时内免费使用，超时后按1元/小时收取(不足1小时按1小时计)。所有的共享单车都有启用价格，一般来说是半小时一块钱，有些还需要支付数百元的押金。
目前看来，苏州为什么拒绝共享单车而用公用自行车？
我是苏州人，但我在上海工作。当我看到早些年上海的共享单车大火时，我想。我们什么时候能在苏州举行？太方便了。。。那时候上海到处都是自行车共享，很方便，重点家庭为了抢占市场的优惠补贴也很厉害，感觉很好。但是，过了这么长时间，问题慢慢出现了。刚开始买月卡的钱不多，车也多。现在价格还是原价后比较高，最重要的是现在有很多损坏的车！！！很多不能用！而且还有很多自行车共享的锁，真的很可恨！这种现象在郊区非常多！非常鄙视！所以现在不慢慢买月卡，平时也不骑很多。
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