感谢邀请哈罗单车全国免押金，打破了自行车共享靠押金生存的模式，是自行车共享发展的里程碑。既然题主提到了共享单车CEO，那我们就先说说这些已经辞职或者卖身的共享单车CEO吧。与此同时，有两则新闻值得注意。哈啰单车的首席运营官韩梅表示，哈啰单车每辆车的运维成本不到30美分。如果没有恶意竞争，自行车共享业务仍有盈利空间。
除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是好骑，那么我就不分析价格押金等因素，只讨论好不好骑。1摩拜。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元。
图为轴传动摩拜和第四代lite在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑。2ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车小轮小黄车以及700 bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快700 bike版处于中间，但车非常非常少。
不过值得说的是，经常找到小黄车后发现二维码和号码被涂抹没法解锁，这种体验也是要扣分的。在ofo里面，最原始的校园大轮版最好骑。3blue gogo对这款车评价比较高，充气轮胎，把手舒服，体验非常好。恐怕唯一的缺点就是车比较少自己骑起来慢了。期待新推出的电子助力版。细心的网友会发现，小蓝单车现在也出了跟第一代ofo一样的不带定位锁低配版，很明显是为了提升市场占有率，现在果然也成了小学生专属4小鸣单车路上看到最多的就是这个，很简单，没人骑。
你说既不免费，车又没啥特色，谁骑你？这车无论是第一代还是第二代，我基本上找不到缺点，但也没啥优点，要开蓝牙扣分。5优拜单车也分不同的版本，以我在深圳科技园骑的来说，这种版本的难骑程度仅次于轴传动摩拜，中间的蜜汁踏板和反人类的停车设计让人很无语，优点就是可以用芝麻信用积分免押金。但所有要开蓝牙的单车我都不看好。
哈罗单车全国免押金，共享单车免押金是大势所趋吗？
感谢邀请哈罗单车全国免押金，打破了共享单车靠押金生存的模式，是共享单车发展上的里程碑。共享单车免押金是民众所望，也算是大势所趋，不过趋势还是掌握在巨头阿里和腾讯手里，阿里系已经向免押发起行动，腾讯系的摩拜依旧无动于衷。 先说一下本次哈罗单车全国免押的情况。目前来讲全国芝麻信用分在650分以上的用户，都可以认证芝麻信用进行免押金骑行，不管你目前的所在地有没有投放车辆，都可以认证。
但要提醒大家，先要看一下自己的芝麻信用分有没有达到650，如果没有达到就不要认证了，因为认证失败会影响你之前的权益。达到650分了，可以认证免押，押金秒退。哈罗单车走出这一步，跟阿里的背后推动直接相关。哈罗单车属于是后起之秀，起于三四线城市，真正的崛起是在和永安低碳合并以后，阿里的大力扶持，先是不断给予资金，然后20城市接入支付宝，随后3月13日，携手芝麻信用，进行全国免押。
虽然全国免费，但有条件。芝麻信用是650以上，也就是说还有一部分没有达到650以上的用户需要交押金。即便如此，哈罗单车这次的免费额度也是以亿计的。截至2018年底，哈罗单车称免押金金额超过300亿，辐射超过1.6亿人。这一次，哈罗单车在免押金这条路上下足了功夫。自行车共享领域的巨头摩拜单车和ofo的情况不同。
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