很多人谈你好单车、摩拜单车、ofo的用户体验。为什么不起眼的Hello能打败车和摩拜单车？原因如下。哈罗单车更亲民。事实上，就所谓的高成本、高技术而言，哈罗单车并不能完全打败摩拜单车。感觉摩拜单车和哈罗的骑行体验不错，ofo的骑行体验相对较差。
感觉摩拜和哈罗单车的骑行体验都还不错，ofo的相对差一点。如果用数据来衡量的话，摩拜和哈罗单车骑5公里不会很累，但是ofo的话，可能就会吃力一些。不过共享单车本来也不是为了长距离骑行而设置和退出的，本来满足的也就是最后一公里的骑行距离，所以如果是这种设定的话，那么三款单车毫无疑问，都可以满足，并且综合性都差不多。
细分的话，摩拜单车的设计感更好，所以一开始的时候一直是拿科技感来作为宣传和推广的噱头，相信王晓峰和胡阿姨在这块还是找准了方向的，不过弊端就是造车的成本更高，对资金的需求更大，一旦后期的投资无法跟进，就会导致资金链更快速的断裂。小黄车的造车成本相对来说是最低的，所以车子的质量不如其他两家，但是胜在轻便，以及大量的铺车，街面上更容易找到——在共享单车称为大规模需求时，能快速找到车其实就成了核心竞争力之一。
哈罗单车进入市场相对比较晚，前期也主要是在三四线城市下沉，到现在为止一线城市能见到的哈罗也非常的少，这是明显的短板，换句话说，主要城市看不到你的车，综合性再高也没用，不过哈罗单车后期拿到了蚂蚁大额融资，资金不存在太大问题，而且到了共享单车竞争下半场，开始拼质量和服务的时候，哈罗是会有明显优势的。所以呢，现在三家单车的命运也颇有意思，哈罗单车去年和永安行的无桩业务并购，后期蚂蚁不断资金加持，其实某种程度上说已经卖身蚂蚁，摩拜卖给了美团，ofo卖给滴滴的可能性极大，所以三家单车几乎都没有办法独立发展。
为什么哈啰单车能打败小黄车，摩拜等胜出？
共享单车市场经过一场风与雪的考验，终于是平静下来了。虽然是刷下了不少的共享单车企业，但存留下来的让我们看到了一丝的光芒。其中哈啰是一个非常具有代表性的，从目前的情况来看，正在引领着国内共享单车市场第二次发展。得到了用户的认可以后，并没有因为良好的口碑而止步不前，更是进入网约车领域，进一步的完善出行体系，在最近进入到之前梦寐以求的一线城市，也将给哈啰带来新的活力与动力。
为什么不起眼的哈啰，能打败小黄车，摩拜这些，原因是有下面几点一，主打二三线城市发展在国内共享单车企业里面，摩拜应该是比较早入局和投放的，所选的城市也是一线城市，随后再发展到二三线城市。2016年12月6日，无桩智能共享单车品牌Hellobike在厦门集美进行低调的试运营，12月12日，Hellobike正式宣布进驻厦门。
已经投放超过40个停靠点，计划在整个厦门投放五万辆小白车，让厦门的旅行 单车成为一道新的风景。从这可以看出哈啰并没有急于在一线城市投放，部署的重点是在二三线城市。二，避免了共享单车的补贴大战摩拜单车投放以后，OFO是跟着投放，其他的小蓝小鸣等也是相继进入，而且都打算在一线城市站稳脚跟。最直接的做法是进行大量的补贴，以此来获得更多潜在的用户，不过这个烧钱肯定不是长久之计，一旦资金链出现问题，后果是非常严重的。
后面发生的事情也是证明了补贴大战并没有多大的效果，用户存留量非常低，不少的企业就是出现了资金链问题，导致公司经营不下去了。但是在这个补贴大战中，哈啰并没有和它们有正面交锋，所保存的实力为它以后的发展提供了重要的支撑。三，属于阿里系，可以接入到支付宝要说哈啰背后的大基石，肯定非阿里莫属了。有了阿里的强大支持，做什么底气都足了很多。
更重要的是，可以接入支付宝，给Hello带来了不少流量。我们可以看一下OFO的例子，它一开始也连接到支付宝。通过支付宝使用OFO的人很多，但是和支付宝分手后，用户的活跃度下降了很多。对于忠实的支付宝用户来说，能通过支付宝使用的一定不要下载app，下载那么多app影响不大。
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