自从滴滴事件后，我就再也没有搭便车了。虽然滴滴在顺风车管理上犯了很大的错误，但是我还是希望滴滴顺风车能够整改后重新上线。较大的订单是滴答和你好。以前一直用滴滴，现在滴滴顺风车下架了，所以春节我一直用滴滴顺风车。四座搭车可以赚点钱。如果是七座黑车加顺风车，司机只需要一个来回跑长途，赚的钱比快车还多。四座搭车在2017年被取消，但具体月份不详。
嘀嗒和滴滴相比哪个比较好？
本人以前一直使用滴滴，但是现在滴滴顺风车下架了，所以春节的时候一直使用嘀嗒来打顺风车。从价格的角度来说。嘀嗒比滴滴要便宜，过年期间从佛山打嘀嗒到中山两个人才86块钱，跟去车站坐大巴一样的价钱。以前用滴滴得要一百多块。从软件使用的角度来说，滴滴做的更好，滴滴顺风车可以实时查看接单车主的位置，而嘀嗒却不行，只能不停打电话问车主位置。
从软件使用人数来说，滴滴占优势，用的人多，接单速度自然快，而嘀嗒用的着人少所以打车比较难。还有一个是嘀嗒目前只有出租车跟顺风车业务，而滴滴有出租车，快车，专车等业务，也许不用多久也会再开通顺风车业务。综上所述，如果打顺风车我会优先选嘀嗒，毕竟便宜，而且现在也只有它可选，如果是近距离出行，我会选择滴滴，毕竟老牌子，使用体验更好。
感谢邀请。滴滴顺风车事件之后，就没有坐过顺风车了。之前有一次出差成都，一大早去客户处，本来想叫滴滴专车，一时不注意，选择了滴滴顺风车，送第一位乘客之后，堵了20分钟才到目的地，之后再也没有坐过顺风车了。现在，在深圳，偶尔用滴滴叫出租车还是比较方便的。在滴滴的平台上，高端车也几乎没有了，以前司机，乘客都好奇，现在也回归正常了，促销，打折，优惠券等补贴手段少了，对司机和乘客的吸引力瞬间下降。
因此，也说明了，没有降价1分钱抵消不了的品牌优势另外，靠烧钱补贴用户和司机的方式过后，虽然也积累了用户群，有了流量，但用户在互联网时代，没有什么品牌忠诚度的，就像之前点外卖，百度的补贴力度很大，点一个买卖几元钱，还送饮料，你看看现在，百度外卖去哪了?花了100亿，最后也整体卖给了饿了么，百度进军外卖也是不了了之。
现在哪个顺风车平台单子比较多啊？
订单量比较大的是嘀嗒顺风车和哈罗。不过推荐选嘀嗒，本人3个月跑了5600多每个月除去休假只有26天，除去油钱还能剩几百，嘀嗒顺风车价格还可以，而且加油还有优惠，昨天我加200优惠20多。哈罗呢，价格比嘀嗒便宜几块，但就是订单量没有嘀嗒多，另外就是哈罗订单要分区域，真的，有的地方单子就多，有的就少。
我注册了几个月了，才跑了20多单，也就1000多，主要是全国上线后，4月份开始每周天天有红包，单子才多点。这点比嘀嗒做得好。哈罗还有一奇葩的，就是地图精度，明明乘客起点距我8公里，订单确显示只有3公里，傻呵呵一接单导航，我去，路线整整增加10公里。也也不知道怎么计算出来的780顺路。实际距离比订单距离还要远。
在取消滴滴顺风车以后，支付宝的哈啰出行和嘀嗒顺风车哪个更靠谱？
哈罗出行我还没有使用过，因为滴滴顺风车关闭的缘故，出行我都是用的最近比较火热的嘀嗒出行，我来谈一谈这款软件的优缺点吧！希望能给大家带来一些帮助…嘀嗒顺风车我觉得最好的就是城内中远途订单价格比较合理，绝对是可以满足司机的油钱以及高速过路费的。尤其是对于那些习惯只带一个订单的司机，价格非常好，比滴滴顺风车高多了。
例如，从南京的高淳区到市区大约有80公里。当我选择接受1/1拼车乘客时，价格在80100元之间，不管乘客是一个还是两个，基本都是这个价格。之前的滴滴顺风车，如果我只搭一个愿意接受拼车的乘客，价格只有5060元。所以嘀嗒顺风车非常适合只喜欢搭一个同城乘客的司机。另外，迪达公司目前订单很多，尤其是市内机场订单，根本停不下来。
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