根据交通运输部等七部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，滴滴平台是合法的，但滴滴平台一直在给不合规的车辆派单，属于不合规经营。理论上，滴滴司机不是滴滴公司的员工，双方没有雇佣关系，只是APP的用户。滴滴平台只有学到这一点才能独立，即使一直给不合规的车辆派单，也能继续运营。
滴滴快车到底合法不合法？
悟空问答我来回答首先，滴滴快车的这个网约车平台，是合法企业。开展网约车服务，也是合法经营。我们国家各个地区都实施了网约车新政，滴滴平台基本都是以自身实力获取了平台准入的，滴滴平台的正规网约车也都是完全合法的。其次，运管查处滴滴快车无证车辆非法营运的主体是司机。很多网友都会说应该从源头上禁止无证车辆的接入平台，司机跑不了，自然没有非法营运了，但是滴滴平台不是这么想的，它首先考虑的是经济利益，其次非法营运的查处部门是运管处，而非滴滴平台。
为什么滴滴公司要给不合法的车辆和司机派单？
我是东北人，在北京开了20个月滴滴，2019年十月初下的车，首先感谢这个平台，给了我一段就业机会，也对这个行业有一些了解和体会。不可否认滴滴的存在，确实给人们的出行带来了便利，服务好，随时随地都能叫车，是出租车无法比的。同时也解决了一大批司机的吃饭问题，有功于社会，有句话，存在的就是合理的，一定有他存在的价值。
我是从滴滴的分公司租的车。好象是从19年初开始，公司号召所有司机办两证，有许多外地司机也想办证，那样就能名正言顺的干活，不用象个贼似的整天提心吊胆，多好。可惜一个户口就把我们踢出门外，只有本地户口才有资格办证，没有外地司机的事。后咨询公司得知，不影响无证司机正常派单。如果司机必须具备两证在北京跑滴是不现实的。
1，北京人口众多，滴滴需求量大，能办证的只能是北京人，而北京人专业跑滴的很少，基本是工作之余跑。2，只给有证司机派单，滴滴无法运营，前期具额资金投入，按其年度营收报表，拒说亏损达几百亿之多，滴滴何以维持。3，国家即让滴滴运营，使其合法化，一方面有严加打击滴滴非法营运，查扣无证车辆，早知现在，何必当初。
司机用血汗和健康挣点生活费，还得偷偷摸摸，干脆把平台关了不就完了嘛。4，利益驱使，我跑滴的时候，机场火车站一栏永远关闭，那里是查扣车的重灾区，地铁站也要注意，虽然说被交通部门查扣罚款，滴滴给报销，可扣车停运的损失要不少钱，这一个月就赚不到多少钱了。北京运管部门有几十个之多，扣一台滴滴车罚款1.1w，每月扣个千八百辆不在话下，您自己算。
北京跑滴的车约有10几万辆，没有双证的外地司机占多半，犹以东北三省人居首，他们是滴滴的主力军，若不给他们正常派单，就拿北京来说，滴滴的运营结果是不可想象的。做企业追逐的是利润，不要道德绑架，企业不是慈善机关，提多少是企业的事，选择不选择是你自己的事，没人逼你，人家给你提供平台，不感谢也就罢了，没必要老去吐槽。
滴滴打车到底合不合法？
谢谢邀请。首先感谢您把问题提的这么精准。关于滴滴出行是否合法，我在我的一个帖子怎样跑滴滴才算合法里有过详细的阐述，有兴趣的朋友可以翻出来看一下。简单来说吧，就是在当地交通主管部门取得网约车经营许可证的滴滴公司，给车辆和驾驶员都符合当地政府地方性网约车法规的滴滴出行的合约车派单就是合法。如果一条不符合就是违法。
第二个问题，不是90后，所有没有三证的滴滴车辆理论上都是黑车。我想借此机会离题一下。第一，共享经济是大势所趋，大势所趋。那么，滴滴分享的是谁的经济？我认为是在以下三个方面。1.传统出租车。2.我开自己的车，出去给滴滴公司打工。3个普通乘客的。篇幅有限，无法一一讨论。其次，我想通过一些真实的案例，真诚地给滴滴公司提一些意见。
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