首先，这是免费搭车。现在审核太严格了。经历了这么长时间，搭便车，太多司机不喜欢搭便车。大部分都很难谈，对价格很敏感。他们只是为了便宜才搭便车。接单很麻烦。最重要的是，经过这么长时间的降温，搭便车的人大大减少了。
滴滴顺风车已上线48天，为何有人说接单的司机越来越少？
首先是顺风车，现在的审核太过于严格。并且接单非常的麻烦，最主要是经过这么长时间的冷却，顺风车的用户已经大大减少，并且经过这么长时间的经历，顺风车的乘客。大多数都非常的不好说话，对价格非常敏感，就是图便宜才用顺风车，又想图便宜，还要又想要专车的服务。所以太多的司机对顺风车的乘客没有什么好感，而且大多数自己有车的并不缺那么一点点油费。
共享单车，哈啰出行如今开拓顺风车业务，但接单司机很少，什么原因？
对比哈罗和滴滴，发现哈罗的价格比滴滴低很多。同样，从我家到火车站20公里，滴滴下架前司机可以进31元。相反，哈罗同样的路程与之相比只有25个小时。哈罗是为了优惠的价格。公民在线上获得好名声是有好处的。但是你有没有想过，这么低的价格，还有司机愿意接单吗？就算借钱买车的人真的很穷，也就十几二十块钱吧？它仍然是一个下拉列表。再绕一圈就是义务劳动了。其实真正的神是司机。你得有个愿意接单的司机，才能以这么低的价格取悦大众吧？滴滴的顺风车虽然离线了，但还是有超级顺风车的功能。同样，我下班后用滴滴的超级顺风车功能接一单。最少40堵车能达到45有时候更多。和哈罗的坐骑比较一下。现在只要我下班愿意接单，就能接单。毕竟我们城市人多。希望刚刚起步的哈罗积极改进，为市民创造合理的价格，为司机增加一些福利。否则哈罗只能活在有价无市的环境里。不然等迪迪大哥回来，就是哈罗灭亡之日。希望哈罗尽快优化，为全体市民打造一个口碑平台。听说夸我的朋友今年提前发财了。谢谢你，
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