不可能取消。有两种公共汽车，公共汽车和私人汽车。中国联通9月1日取消手机国内长途漫游费。7月27日，中国联通宣布自2017年9月1日起，取消所有新老用户国内长途漫游费和漫游费，比原计划的10月1日提前一个月。3.6月1日起，覆盖全球224个国家/地区的国际长途直拨资费全面下调，最高降幅达94%。
电信取消了长途漫游，移动取消了漫游，有区别吗？
中国联通9月1日起取消手机国内长途漫游费7月27日，中国联通宣布自2017年9月1日起，面向所有新老用户取消手机国内长途费和漫游费，比原计划的10月1日提前一个月实施。同时，中国联通认真落实国务院提速降费工作部署，2017年已经推出了六大提速降费重点举措一建设双千兆网络，打造光纤宽带千兆示范区，4G网络局部热点区域有望达到1Gbps。
二大幅降低互联网专线资费，持续提升中小企业服务，助推中小企业双创发展。三自6月1日起全面降低涵盖全球224个国家/地区的国际长途直拨资费，最高降幅达94%。四自5月31日起，面向146个国家和地区推出每日25元或55元封顶的国际漫游数据流量不限量产品。五2月份率先推出冰激凌不限量套餐产品，并与高速率光纤宽带相结合，打造固移融合全无限产品。
如果五年内取消大客车上路你会赞成吗？为什么？
取消是不太可能的，大客车经营现在有公营和私营二种车。公营车优点司机开车规范服务好，缺点站到站，乘客到目的地城市路过家也不能半途下车，不是太方便。而私营车刚好相反，多拉快跑，每个村庄接人虽然方便了乘客，但第一个上车的乘客可能过了三小时感觉还在乡村转没有上高速发车的意思。淡季可能客车当货车用，行李仓带货超重给行车安全带来隐患，旺季甩客倒客把乘客丢服务区等等。
现在应该是如何把这两种经营车优点融合调整才对，节曰高速免费也应该针对大客车，这样票价也可以降点，高速免费才算是对所有大众的福利现在这种对七座以下小客车免费，只能说是让一部分人走出家门去消费，谈不上对百姓的福利。节假日堵车收费站应该对大客车优先放行类似绿色通道，有条件的高速八车道以上节假日开通大客传用通道。
现在三大运营商都已取消长途和漫游了，那么打电话还分本地主叫和国内主叫吗？
三家运营商都取消了异地漫游或拨打电话增加额外费用的想法。现在三家运营商都取消了本地和国内通话资费的差别，就不用担心本地和国内通话资费的差别了。我以我正在使用的中国移动38元资费套餐为例说明一下，套餐分别赠送100分钟语音通话时间。以及3 GB全国流量和30 GB定向流量，其中100分钟在用，我在本省和外省不同省份拨号不产生本地和异地资费，还有不同的额外收费。为了验证是否有差异，月底对比综合资费的明细资费，没有100分钟的语音通话，因为在其他地方使用造成额外收费。所以100分钟不用担心本地消费和异地消费的区别。况且，假设100分钟通话已经使用，额外费用按每分钟0.19元计算，不会因为赠送的100分钟用完而因异地使用而增加额外通话费用。
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