滴滴专车为什么必须指定车型？
滴滴专车为什么必须指定车型？因为滴滴专车是滴滴出行的王牌产品，它的产品定位和服务消费群体决定了它的车型。滴滴专车是滴滴出行在滴滴快车以后重金打造你一个服务中高端商务消费群体的交通出行产品。也是最能体现滴滴企业形象的服务品牌。滴滴专车当然车好，价格也高，是普通快车的两倍。后期改名为(礼橙专车)，滴滴出行对于滴滴专车的管理堪称严苛，司机统一着装，无犯罪前科，无重大交通扣分及肇事记录，首先是车型上档次，价格在十八到二十万之间的准新车，车型大多大众帕萨特，丰田凯美瑞，天籁，七座商务别克，高端的宝马，奥迪，奔驰，一应俱全。
价格不菲的指定车型对于道路驾驶来说，安全性能和乘坐舒适型也有一个大的提升。专车的约车方式也是人性化多元化的，大到服务规则小到服务态度甚至一个手势动作都有规范要求。这些准新车辆标准车型完全区分开和快车的服务标准，属于两个不同的服务标准和消费群体。满足了滴滴出行中一部分高端消费群体追求的，舒适性的乘车体验和人性化服务理念，标准化服务流程的严格要求。
滴滴现在到底合法吗？为什么我们这边还有抓滴滴专车的？
马鞍山的李先生遇到了一件糟心事情，有一天他的车在滴滴平台上接了一个单，乘客刚刚上车就被运管部门查处，罚款了一万元，因为李先生的车没有双证，随后，李先生联系滴滴客服，客服表示这个罚款只能由李先生个人承担，平台无法报销，但是李先生在注册成为司机的时候，平台只要求提供驾驶证和行驶证，并没有对网约车双证作出要求或风险提示，导致他在被查后，才知道自己一直属于非法运营。
既然自己是非法运营，为什么平台还要给他派单呢？抽成平台挣去了，罚款却让司机承担，这公平吗？按照交通运输部等7部委发布的网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法，滴滴平台是合法的，但是滴滴平台一直在给不合规车辆派单，属于不合规经营，而滴滴司机理论上不属于滴滴公司的员工，双方没有雇佣关系，而是APP的使用者，滴滴平台就是吃准了这一点，才能够独善其身，即使一直给不合规的车辆派单，也能够一直经营下去。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年4月30日，滴滴平台双合规订单率仅有36.8%，滴滴出行旗下的花小猪，订单合规率只有25.8%。也就是说，滴滴平台大约3分之2的车还是没有双证的，而花小猪平台，大约4分之3的车是没有双证的。所谓的双证就是指的网络预约出租汽车驾驶员证网络预约出租汽车运输证这两个证。
而如果网约车没有双证的，如果在送客途中被运管抓住，就会被处以10000-30000的巨额罚款。既然罚款金额这么高，为什么滴滴平台有两证的司机还这么少呢？滴滴为什么还要给无证司机派单呢？对于司机来说，办两证本身不需要太高的成本，但是需要耽误一定的时间，另外，办了两证之后，车辆就变成了营运车辆，使用8年或者60万公里就要被强制报废，对于兼职跑滴滴的人来说并不划算。
另外，营运车辆的保险费用大幅增加，一年要一万多元，成本大幅增加。对于滴滴来说，罚款一般都是针对滴滴司机，很少直接处罚滴滴平台。所谓死道友不死贫道，滴滴能够独善其身。另外，滴滴平台需要无证车辆保证运力，不给无证车辆派单，滴滴平台的收入将会锐减。我们简单算一笔账就知道了，在2020，程维曾经披露滴滴司机的最新数据。
19年有1166万网约车司机从滴滴平台获得收入。无证司机占2/3，也有700多万人。按照每辆网约车流水300元计算，假设滴滴平台平均费率20%，滴滴每天的费率金额高达4亿多。如果你是滴滴平台的管理者，你不能白白放弃这块大蛋糕。所以这也是在运管部门日益严格的监管下，滴滴平台敢于给无证司机派单的根本原因。资本是逐利的，滴滴平台也不例外。但从这几年层出不穷的网约车事故可以看出，网约车的规范运营迫在眉睫。只有这样，网约车行业才能越走越远。
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