今年2月,朱啸虎在混沌研究所发表演讲时透露,一辆小黄车的成本是200元。随着ofo共享单车增加密码锁,小黄车的成本可能会增加。近日,网上曝光了一份关于小黄车ofo的单车购买合同。黄车、蓝车、橙车,共享单车的激烈竞争有目共睹。黄车经营者的信用已经破产,不会再骑了。

对于ofo小黄车这家公司,你有什么看法?

对于ofo小黄车这家公司,我只能说,它成功是因为它注重发展的速度,它陷入目前的窘境也是因为它太注重发展的速度了。我第一次知道ofo这家公司时,对这家公司的起名真是觉得太惊艳了,ofo三个字母放在一起,看起来就像是一个自行车,一眼就知道它是个做自行车相关的公司,当然后来知道它是做共享单车的。某种程度来说,是ofo和摩拜定义了共享经济这个全新的概念。

在ofo和摩拜烧钱拼市场份额的时候,当时我就已经预感到了ofo的失败,所以我早早就退掉了ofo的押金,然后卸载了ofo的app。因为我当时找ofo的单车,十有八九是坏的,唯一的一个好的,还被人上了私锁,变成了个人的单车。当时为了拼市场和投放,ofo的单车质量大多有问题,而且它还默许自家单车变成私人单车,用这种方式来制造传播效果,这一系列行为,短期固然能实现增长,但长期来看,会造成大量的运营成本和浪费,无疑是一种短视行为。

小黄车的成本是多少

小黄车小蓝车小橙车,共享单车的竞争激烈程度大家有目共睹。很多人都会想到一个问题,这些共享单车的盈利模式是怎样的?一辆自行车的成本造价是多少?多长时间能收回成本?近日,一份关于小黄车ofo的自行车采购合同在网上曝光。合同单显示,ofo订购的芭蕾小姐型自行车含税出厂价为每辆224元。该合同规定,ofo需支付定金16.8万元,定金比例为15%。

生产完成后ofo按每批次自行车数量支付货款,当最后一批发货时,ofo须向供应商支付尾款。从该合同编号来看,合同签订于2016年。从去年10月走出校园开启城市战略,无论是投资人还是ofo高管,都声称相比摩拜,ofo的低成本模式能帮助其快速扩张,是其最大优势。在前段时间朱啸虎和马化腾的朋友圈争执中,化腾和朱啸虎的争论,其实就围绕了共享单车的商业本质进行,涉及到成本效率技术增长等等。

从成本来说,去年朱啸虎强调,在当前中国互联网活下来的最重要一点,就是成本低。成本低是王道,并强调,摩拜单车的成本,是小黄车10倍。不得不说,朱啸虎去年对共享单车成本概念的界定还有所偏差,共享单车的成本应该包含两个部分第一,自行车的一次性成本,第二,后期运维成本。先来看看一次性购车成本。今年2月在混沌研习社演讲时,朱啸虎透露,小黄车一辆成本200元,随着ofo小黄车加上了密码锁,小黄车的成本可能有所增加。

共享单车,现在你还会选择小黄车吗?

黄车经营者信用已经破产,不会再骑了!6月17日,中国裁判文书网公布的一份执行裁定书显示,ofo共享单车供应商天津富士达车业有限公司因买卖合同纠纷申请2.498亿元强制执行。然而,令人意想不到的是,在天津市第三中级人民法院执行过程中,被执行的小黄车经营者东峡大通向法院举报其无房产和土地使用权,无外商投资,无车辆。虽然其开设了银行账户,但已被其他法院冻结或账户无余额。


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