携程在美国上市，对员工的待遇非常有保障。但是在携程工作压力很大，出错会被罚款。据在携程工作的人说，在携程工作很累。按照正常时间上班是八小时，但是加班是常有的事。但是据说携程员工福利好，非常重视企业文化，非常重视员工的学习和培训，但是很难从个人发展。
日本空姐的工资待遇还是不错的，即便是航空公司的非正式员工，年薪15万RMB 的人大有人在，正式员工根据年龄平均400~600万日元（24万~36万RMB左右）。工资高的同时，工作看起来十分高大上，但是有一个很严重的事实，那就是空姐的离职率还是很高的，就拿代表日本的航空公司ANA来讲，每年都会招收500人以上的应届毕业生，一年里面招收近千人。
为何需要如此大量的招人？原因其实也很简答，那就是“留存率”太低，关于空姐离职率相关的资料，并未找到十分“权威”的，只是听航空公司内部的人讲，日本LCC航空的空姐离职率有时候能够达到90%。离职理由离职理由其实各式各样，不过总结起来，大概有下面几个方面，一，累这个是最大的理由了，有人觉得空姐只是在飞机上，怎么会累呢？这个就是你的“认识不足”了，先不说在飞机上事务了，就拿飞行时间来讲，很多都不是固定的时间，不问早晚，部分昼夜的时候非常的多，如果是国际线，还要考虑时差的问题，晚上12点上班也是正常不过。
在机舱内需要照顾客人的行李，在日本空姐服务时经常是下蹲或者“跪式”服务，对于腰的损失也非常大。经常经历气压的变化，很容易造成“中耳炎”，二，对于服务的“压力”特别是日本的航空公司，特别在意的就是“服务”，很多人印象中就是“日本的航空公司，服务好是理所当然”。这种无时无刻都存在的“精神负担”也是很多人离职的理由，
三，构筑和同事的关系较难以ANA为例，全日本共有超过7000人的空姐，虽然大多数都属于羽田机场的，但是飞行伙伴却不相同，经常会变换搭档的人。虽然通过飞行能够改善同事关系，可是下一个航班就不知道和谁一起了，四，由于结婚或者怀孕等在离职的空姐中，有很大一部分是因为这些事情，由于工作性质，长时间是不在家的，这个在日本家庭中当然也是不被允许的。
转职后的工作有很多空姐转职以后，选择去当了家庭主妇，不过也有一部分是选择了平常的工作，作为空姐培养的交流能力、服务能力还是十分优秀的，在其他领域也是可以发挥，所以很多服务类企业十分愿意雇佣退休或者离职的空姐。离职后选择的职业较多的有企业的前台接待（虽然是前台接待，但是日本的前台要求十分严格）、秘书、讲师（主要是针对如何有礼貌的待人方面），
如果有语言能力的空姐，也会选择跳槽到外资企业，进行翻译等工作。特别是需要待人接物和服务类相关的工作是转职后的首选，更多资讯欢迎关注笔者头条号：日本二三事部分文章介绍：《日本制造业“晚节末路”：真的只能沦为下游供应商？》《雷克萨斯豪车随意换！丰田即将推行新业务，汽车界变革来临》《年年亏钱，索尼为何还要坚持做手机？背后是老谋深算》。
辅警辞职后可以做什么工作？
谢谢邀请，我在02到07年做了5年辅警，当中娶老婆，生孩子，哪点工资实在难以养家糊口，在07年国庆节来到了吴江打工，刚开始的时候因为没有手艺和学历难以进厂，那个时候进厂还要中介费。也没有钱，做过保安，在2011年进了亨通光纤，进过汽车配件厂但是都是基层操作工之类的，后来在打工的过程中自学大专学历现在在一家机械厂做质量工程师，
从银行辞职后还能做什么工作？
现在银行不像以前那么吃香了。虽然他们还能拿高薪，但是相应的工作压力也很大。有的银行职员一个月休息四五天就不错了，所以在各种压力下，很多人都在考虑辞职。银行职员辞职后可以做什么？银行在社会上的地位相当高，所以从银行辞职的人一般都比较吃香，很多行业都可以去。当然，最常见的有以下几种:1。去小银行当领导。
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