第二，没有核心技术很难造车。对于这种情况，金融出身的贾跃亭作为实际掌舵者心知肚明，所以去美国造车是贾跃亭一开始就计划好的退路。至于后来的造车梦，还有带着老婆孩子跑到国外，集资造车的梦想，他的造车梦是另一种成功。很多人看不懂贾跃亭，是因为觉得贾跃亭去美国造车了。其实恰恰相反，贾跃亭为了去美国，选择了造车。
贾跃亭造车的钱是哪里来的？他是如何通过关联交易掏空乐视上市公司？
我觉得掏空上市公司，是把非上市公司的利润，短时间内不计成本的，集中到上市公司，显示报表好看，但请注意，多的时候也就几亿账面利润，但是撑起了一千五百亿市值，之后加紧减持！因为连一年都假不下去了！创业板估值过高造成套现过高！创业板四千一百点的时候，平均收益率应该是在一百二十倍以上了！当时不减持的才是傻瓜！造车的钱有很大一部分是减持的钱吧！其余大概有未付清应付账款的钱吧？坑死了很多供货商。
贾跃亭的FF汽车到底技术先进在哪里？请技术控解释下？
贾跃亭的FF汽车目前还没有量产，技术是否先进就很难评判了。不过，我们可以探讨一下，为什么贾跃亭砸了这么多钱，车却出不来。原因无非有两点，一是，新能源产业链没建起来的情况下，汽车自然造不出来。举个例子，苹果来中国找富士康代工，意味着把整个产业链都带来了中国，所以苹果来了之后，小米华为包括OPPOVOVO才能迅速崛起。
在此之前，国内智能手机市场还是三星HTC摩托罗拉，而这三个品牌并没有在中国完全代工生产。汽车也是一样，贾跃亭看见特斯拉在美国火了，想在做中国的特斯拉。但问题是，特斯拉自己的产品都一堆毛病，产量也低，产业链还没形成。中国新能源产业链基本没有，在这种情况下，砸再多的钱，贾跃亭也造不出来。二是，自己没有核心的技术，造车很难的。
贾跃亭造车能成功吗？如果造车成功，你将如何评价贾跃亭？
贾跃亭不管造车成功不成功，我觉得他的人生应该算成功的，起码他能折腾！他的乐视在造车梦之前不能说不是成功的，多少明星富甲趋之若鹜的投资入股也是有目共睹的。一个成功人士的称呼并不过分吧！至于后来的造车梦，以及抛妻弃子的奔跑在国外，拉融资筑梦，他的造车梦是另一种意义的成功。成功是什么？可能就是大家口中的成者为王，败者为寇吧！可是换个角度去思考，于生命我们每一个人都是仅有的一次，不拿来折腾干嘛呢？假若贾跃亭不折腾，他的乐视可以富足他家几辈人了吧！可他偏偏喜欢追梦，就是他的造车梦。
贾跃亭为什么选择去美国造车？
最近，贾跃亭被传又获得了新金主的青睐。曾经国内游戏行业的明星企业九城第九城市，魔兽世界的国内前代理，凭借魔兽世界的成功跻身互联网游戏行业第一阵营宣布和贾跃亭的法拉第未来达成协议，计划建立合资企业，并且最高注资6亿美元。这给命悬一线的法拉第未来带来了一丝继续活下去的希望。不过，根据相关报道，九城方面似乎并不打算从自己腰包掏钱注资合资企业，而是计划通过证券市场融资来募集资金。
对于面临退市的九城和信用破产的贾跃亭联手，对美国投资者有多少吸引力还有待观察日落西山的九城和举步维艰的法拉第未来想要抱团取暖，前景不容乐观。贾跃亭的法拉第未来量产依然遥遥无期。相比之下，同样成立于2014年的蔚来汽车已经实现量产。国内政策对于电动车的扶持力度有目共睹，国内资本市场对电动车的热情也很高涨，而且国内电动车配套设施也很完善。
美国电动汽车龙头特斯拉决定在中国建厂扩大生产。贾跃亭为什么要去美国做电动车？从表面上看，这是一个令人费解的决定。因为，我们专注于电动汽车的生产。如果只是想做电动车，贾跃亭千里迢迢去美国真的没有必要，甚至是愚蠢的。但是，贾跃亭不傻，不仅不傻还很聪明。他有很好的理由去美国造车——他想去美国！很多人看不懂贾跃亭，是因为觉得贾跃亭去美国造车了。其实恰恰相反，贾跃亭为了去美国，选择了造车。
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