当然，有人会说，苹果卖这么高的价格，显然有更大的空间来做这件事，也就是说可以用这么高的价格买到顶级的配件。虽然我们说库克给苹果带来了万亿美元的市值，但其实这也是很多消费者推动的，并不是库克一个人的功劳。要知道，所有苹果手机的核心竞争力都是在乔布斯时代创造的。
如果雷军去管理苹果公司，他的能力如何？会超越库克吗？为什么？
谢邀…目前来看的话，如果雷军去管理苹果的话，很有可能会一塌糊涂，因为雷军本身和乔布斯的理念就不是太相符合的，雷军的理念其实是做很多人都能买得起的手机，而乔布斯却是不惜一切代价做出相对来说最完美的手机，两者在理念上就有巨大的分歧和差异。事实上在小米的这么多年造手机的历程中，我们可以发现，其实小米最不擅长的就是设计以及细节部分，小米最大的亮点或者说特色其实是用比较好的元器件，却卖到了相对来说比较便宜的价格。
但对于苹果来说，虽然这么多年以来苹果进步幅度太小，尤其是外观设计部分可能一个ID至少要用到两三年，但从绝对硬件水平包括质感来看的话，苹果确实是一丝不苟的，这一点是值得称赞的。当然也有人会说，苹果卖那么高的价格显然是有更多的空间去做这个事情，也就是说如此高昂的价格可以去购买顶尖的配件。那么这个意见笔者也认同，确实是如此，可能，如果给小米足够多的空间，小米同样能够做出一款比较优质的手机，但却很难谈得上是精致，我们说产品设计其实是很考验功底的，在这一点上，小米的整个设计部目前还处于完全模仿苹果的状态之中啊，很少有自己所谓的独特的创新，或者是灵光一现的想法。
假如雷军掌管苹果的话，我个人是觉得在销量层面雷军有可能会做得更好，事实上雷军还是很擅长推销自己的产品以及摸清楚用户的痛点的，但苹果产品有可能会在软硬件层面都会处于一个倒退的状态，这个倒退并不是指硬件缩水，而是指对于细节的把控，对于质感的把控。对比来看的话，库克其实相比于雷军来说，，业务素质是是要差一丢丢的。
虽然我们说库克把苹果带上了万亿美元的市值，事实上这也是很多消费者所推动起来的，并非库克一个人的功劳要知道，所有的苹果手机的核心竞争力都是乔布斯时代所创造的。而苹果的销量有可能会比现在好的太多，我个人是觉得雷军如果掌握苹果的话，苹果手机的价格首先不会有如此高昂，也就是说它可能会比华为和三星的手机贵，但贵没有如此大的差距，也就说他肯定会以一个不高不低的优势领先华为和三星，然后获得销量和利润的双重利益。
阿里巴巴为什么投资了ofo还要去投哈罗，不是重复吗？
我认为阿里巴巴投资了哈罗，又投资ofo，因为阿里错过了投资ofo的最佳机会，又必须在拿下共享单车的流量入口，实属无奈。阿里投资哈罗，是想以较小的代价，来争夺共享单车的入口阿里巴巴是永安低碳的大股东，控制了永安低碳，哈罗单车在2017年与永安低碳合并，合并后共享单车业务由哈罗单车负责，而阿里巴巴作为永安低碳的控股股东，自然控制了哈罗单车，哈罗成了阿里忠实的一脉。
阿里投资哈罗单车，因为哈罗单车起步较晚，烧钱不多，通过给钱，给资源，带哈罗上春晚等等动作，想让哈罗作为共享单车的黑马逆袭ofo和摩拜，不过由于时间关系，哈罗单车的后期虽然起步较快，但依然错过了进入一二线的最佳机会，哈罗单车还是三四线，虽然哈罗单车CEO宣布要进入一二线，免押辐射1.6亿，但当下共享单车的发展乱象，让哈罗进入一二线举步维艰。
不过哈罗在三四线的影响力还是巨大的。阿里会继续扶植哈罗，巩固自己在三四线的地位，伺机入侵一二线，围剿摩拜单车阿里投资ofo，因为阿里要想在单车共享领域占得先机，必须打压摩拜单车，而ofo是唯一能对抗摩拜单车的单车共享。其实阿里不愿意投资ofo，因为ofo不诚信，滴滴跟阿里的逻辑差不多，都想控股ofo，成为自己的一部分。ofo对滴滴的态度证明了ofo团队的不确定性。
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