DJI无人机拥有其他无人机品牌短时间内无法复制和替代的核心技术。无人机的硬件和软件都是DJI自主拥有的，这是DJI的技术背景。从DJI最早的商用飞控系统开始，逐步发展出直升机飞控系统、多旋翼飞控系统等世界领先的无人机飞控技术，还开发出DJI独有的飞行影像系统。DJI占据了全球70%以上的市场份额，无疑是世界第一品牌。
看到这个标题，就想起来前几天刚看的火爆朋友圈的一篇文章，文章标题是：我为什么要收小米的钱黑大疆一开始我以为是真的收了钱，看完之后，实际上是没有收，是大疆的傲慢给作者扣上了收小米钱的帽子。文中讲到，根据SBDJI统计的数据，5月和6月大疆炸机占比为90%以上，7月下降，大疆作为无人机的领航者，有这样的数据确实惊人。
但是小米呢，小米作为刚刚进入无人机领域的公司来说，技术方面肯定是没有大疆成熟的，同时，小米的性价比战争也是烧到了无人机，所以在各个方面都是不能喝大疆的专业抗衡，同时本来很多米黑就是在无脑黑小米，这已经不足为怪了，这几要说一个但是，无人家作为新型产品，很多用户接触不到，所以也就无从吐槽，更多用户吐槽小米并不是吐槽他的无人机，吐槽的槽点是因为他是小米无人机。
大疆高容量电池是5870毫安，为什么不用2万毫安充电宝的电芯？
熟悉无人机的朋友知道，以大疆为例，一块5000多毫安的无人机电池售价在达到近1000块，而我们平时用的充电宝20000毫安的价格也就一两百元，为什么差别这么大？把20000毫安的充电宝电池用到无人机上续航不是更久?这是因为无人机采用的聚合物锂离子电池和充电宝所采用的18650电池有所不同，之所以价格要贵很多，这是因为相比于其他数码设备，无人机对电池的要求更为严格，因此价格上要直线上升，
首先是性能，无人机需要克服自身的重力做功，因此，对于电池的重量要求较高，而增大电池容量又会导致重量增加，因此，只有同样容量下重量较轻的聚合物锂离子电池能够满足需要，另一方面，无人机对于电池的功率的要求特别高，当从悬停状态迅速提高油门到最高速度，电池功率会迅速提高，短时间内几倍的功率提高，这样的功率变化只有聚合物锂离子电池能够满足，实际上18650电池通过串并联也能达到这样的要求，特斯拉汽车的电池便是7000多块18650电池串并联在一起，从而能够承受瞬间的大功率需求，这在无人机上明显不适合。
因此，从性能上来说，只有聚合物锂离子电池能够满足这样的使用需求，当然即使是聚合物锂离子电池在无人机上损耗也非常快，大疆精灵4一块5800mah的电池，容纳的能量达到89Wh之多，一款20000mah的充电宝容纳的能量一般仅为70Wh出头，而这样一块5800mah的电池只能支撑30分钟的飞行时间，可以想象对电池的压力有多大，聚合物锂离子电池长期在这种工作环境下，电池损耗非常快，并且短时间内快速放电也会导致电池温度快速升高，这些都使得无人机电池需要更进一步的安全保护。
无人机的图传是什么技术？为什么WiFi就没有这么强的信号？
如果说飞控是无人机的大脑，那么图传系统就是无人机的“眼睛”，而我们通过无人机以上帝视角俯瞰美丽的世界，无人机图传系统采用了适当的视频压缩技术、信号处理技术、信道编码技术、以及调制解调技术，将无人机所搭载的摄像机拍摄到的视频以无线方式实时传输到远距离接收器端的一种无线电子传输设备。无人机图传系统如果按设备类型来分类，通常可以分为模拟图传和数字图传两大类，由于数字图传所传输的视频质量和稳定性都远远好于模拟图传系统，所以工业级应用中通常都采用数字图传，
无人机的图像传输主要使用三个频段:1.2G、2.4G、5.8G 2.4G和WiFi属于同一频段；1.2G是管制频段。目前国内没有开放的1.2G业余频段，仅提供给取得资格证书的无线电爱好者合法使用；5.8G频段在国内划分为开放的业余频段。工作在5.8G的器件少，干扰小，高频的天线可以小型化。但频率越高，电子元器件成本越高，对天线的精度要求也越高，更容易发热。靠近发射机的导磁体比低频更灵敏，做大功率比低频更难。
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