要回答这个问题，首先要知道恒大缺钱的原因。总的来说，恒大粮油、恒大乳业以及上述企业都是恒大正在打造的民生产业链的一部分，多元化发展成为恒大继续做大企业的出路。恒大多元化的产业发展是对房地产为主业的有效补充，竞争格局的差异也决定了恒大的多元化很难在短时间内取得明显的成功。
恒大缺钱，为什么还要造车？
要回答这个问题，首先你要知道恒大缺钱的原因。监管机构设置3大红线：资产负债率达到70%、净负债率大于100%、现金短债比小于1倍，踩得线越多，融资就越困难，甚至融不到资。恒大是目前踩线最多最狠的！目前的目标是2021年6月30日达标一个，这样也许可以在银行里面拿到贷款了！你要明白资本市场只可能锦上添花，从不可能雪中送炭！当房地产本体已经无法拿到融资，而且商票兑换不及时…如果不另外想办法拿到钱，那恒大更不好受。
去年是能源车大火的一年，正好恒大有这个底气还有一点技术上的东西，索性就赶紧去搞了个恒大新能源车据专业人士估算，大约投入了5-7亿去造车，但是拿到的好处远远不止5-7亿，恒大已经从恒大新能源车这个上市主体套现了200-300亿这么舒服地事…！换作谁，都会干吧！都不是傻子，用5-7亿，撬动200-300亿！那是必须干！假设，现在造游艇爆火，恒大也可能在半个月能搞出来一个恒大新游艇…我这里只是戏言！各位看官心里知道就好了！，
你如何评价恒大产业的多元化？
现在房企都在追求转型升级，业务多元化发展，这是一个好现象。企业要做大做强，在自己的老本行做精的同时，多元化发展势在必得，这个时代变化很快，十年前的朝阳产业，可能十年后就成了夕阳产业。现在已经不是一个行当吃一辈子的时代了，所以跟上时代步伐和科技进步的节奏，是每一个企业都必须思考的生死问题。多元化，并不是盲目的开枝散叶，而是有目标的找准新兴产业，从而分散企业的风险，
斥资67.47亿港元入主FF恒大最终为何看好FF？为什么？
最近也是比较关注造车行业，尤其是目前的互联网企业造车和跨界造车，可以发表一下个人见解。国内目前新能源车开始比较顺利的就是蔚来了，也顺利的在美股上市，也已经开始量产了，其他董小姐的车，百度的车也在加紧的研发过程中，国内的造车行业可以说是各路资本加入，而作为地产商的恒大，最近几年也在谋求转型，尝试的进行跨行业投资，而汽车行业作为目前当下热门的领域，恒大也是不会放过的，相比较于国内的造车，国外的造成技术更为先进，条件更为成熟。
所以恒大也是在尝试可以引进国外技术和经验，而贾跃亭是一个比较好的被投资对象，原因在于首先贾跃亭的FF在技术方面已经较为成熟，先后申请了若干专利，媒体报道说是可以媲美特斯拉，甚至优于特斯拉了。虽然还没有量产，但是只要资金到位，量产目标应该很快可以实现，其次FF的工厂现在是在美国，将来恒大可以在国内建立国内的工厂人，如果量产成功发售，既可以开拓中国市场，也是开拓美国和国际市场，潜力还是蛮大的。
大家都说房地产是暴利行业，恒大为什么会负这么多债？
这就是恒大与众不同的地方，恒大一股独大，要做中国房地产的老大。拼命地融资融券贷款，想一只独角兽，拼命地吞噬东西，并且还要做汽车、搞健康养老事业、足球体育事业，每行每业都有恒大和许家印的身影。许家印忘记了自己的苦出身，也忘记了自己真正的身份，还若无其事认为所有的钱都是“许家印”的，这种认识错误倒致了许家印拼命扩张，不顾自身条件疯狂地投资，致使最后有近二万亿债务，将当于一个大省的GDP。
现在恒大一地鸡毛，政府还要帮它收拾残局。许家印也成了世界名人。他的恶果是很恶劣的，给买家造成了很大的阴影和恶果，也给材料厂商和建筑商造成了很大的伤害。许家印真是物尽其用，钱尽其用，人尽其用，地尽其用。柳传志是“企业家之父”，许家印是“企业家之祖”。许家印恒大用自己的“最后一笔”写下了血淋淋的一页，
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