之所以不推荐凌派，是因为这款车的设计和制造都比较差。本田凌派的销量一直在下滑，但就目前的销量来看，是品牌上的还是批量上的还不确定。这款车热销是不正常的，或者说消费市场水平在大倒退。本田凌派的轴距为2650mm，比思域短50mm，比飞度长100mm，比封帆长50mm。
有人说三缸发动机不好抖动，为什么感觉本田凌派一直销量那么好？
我作为一个十几年的老司机，开着的车子，没有上百辆也有几十辆了，曾经也是本田思域的车主，我从一个过来人的角度分析一下。首先，买这个级别车子的车主大多是第一辆车，主要目的就是代步使用。对于价格是最敏感的，凌派虽然换了1.0的三缸机，但是价格相较于老款搭载1.8l自吸的机子却是便宜不少啊，指导价便宜1万多呢。
少花钱了肯定考虑的人就会多。其次，对于普通用户来说，没人真正的能开出什么几缸机几缸机，用户关心的是这车子动力怎么样？耐不耐用？会不会经常坏？这点来说，本田一直以“买发动机送车”的招牌打天下，本田的发动机好，这也是普罗大众对它的固有认知。所谓的三缸机不好，只是汽车从业者用来撰写文章的噱头而已，在他不知情的情况下你让他开，估计他也开不出来啥区别。
只不过现在信息获取方便，进入信息时代，大家的固有思维罢了。再有，大多数人买车时都会对比，同级别的思域，卡罗拉，雷凌，轩逸，朗逸等看看人家卖多少钱，整合价格，配置，耐用及经济性多个方面，它卖的好也就不奇怪了，说白了就是经济实惠，实用性也不错，没啥大毛病。希望我的回答能帮助到您，如果大家有其他想法可以评论区一起交流。
科鲁兹销量暴跌跟外观有直接因素吗？为什么上海通用的高层不保留原来经典的外观呢？
谢谢邀请首先科鲁兹的暴跌跟外观设计是有很大关系，老款科鲁兹国产是09年上市的当年一推出国人被那拉风的外观所吸引可以说当年买科鲁兹的百分之90的是冲外观去的，没几个在乎油耗啊这些，那线条纯正的美式肌肉。加上当年梁朝伟代言迈锐宝的影响下成为当时街头神车。后来通用不知道哪根筋不对改款改的不伦不类完全颠覆了以前的样子，除了车标没改，几乎大家不认识是一台科鲁兹。
看中了本田凌派，为什么市场关注少，没人推荐呢？
本田凌派绝对是一个另类的车，虽然产品对标的是自家的思域，但实际上，这是一款飞度拉皮的国产车。为啥关注少，是因为口碑实在不咋地。本田凌派参数凌派轴距2650mm，比思域短了50mm，比飞度长了100mm，比锋范长了50mm。这个长度在今天的A级车只能算是中规中矩。动力方面，凌派继承了老款思域的1.8L自吸发动机，动力输出为100KW，基本够用，油耗方面，凌派的老款1.8L发动机控制的不错，用户上传油耗只有7.3L，这个跟老款思域的油耗也确实保持了一致。
凌派的配置虽然凌派始终叫嚣着跟思域同级别同用户群体，但实际上它因为平台是飞度平台，所以配置的上限就不高。能够拿得出手的配置有：倒车影像、自动启停、无钥匙进入无钥匙启动、手机映射功能、LED近光灯。相对于思域，凌派缺乏的配置有：胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动驻车、可变转向比、远程发动机控制、座椅电动调节、GPS 定位互动服务、LED远光灯、自动大灯、车窗一键升降、后排出风口、温度分区控制等。
之所以不推荐凌派，是因为这款车的设计和制造都比较差。网上最常披露的故障如下:发动机怠速抖动。哎，你不是说用的是思域的发动机吗？思域为什么不摇？这是因为发动机是否抖动的关键取决于汽车脚垫的质量。本田的发动机本身没问题，但是凌派只是简单的搭配在汽车脚垫上，所以会让你有晃动的感觉。踩油门没反应。低速行驶时，有停车反应。偶尔踩油门粗线也没什么反应。反复踩后有突发反应，会前车跳。
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