为什么美团外卖单价不高，还有那么多举手跑单？不能保证车在限速下跑，所以至少小排量用T高速跑是合适的。120km/h高速跑肯定不需要326KW的功率，主要是风阻大，电机高速不节能，发动机满载油耗高。现在开着1.6的速度，不怕浪费时间。
美团外卖单价不高，为什么跑的骑手却那么多？
为什么美团外卖的单价不高，还有那么多的举手去跑单呢？其实这个问题反过来一想就简单了。因为跑单的骑手很多，所以美团外卖的价格也就下来了，至于说为什么有很多的骑手愿意来跑美团，可能只要坚持多多的付出，起早贪黑的，应该也可以获得不错的收入。现在就业压力多大呀，大家不都是起早贪黑的，没日没夜的为了生活拼命的忙碌着。
为什么跑高速反而油耗更高？
就是这样的自媒体整天宣扬高速跑80省油，你看看高速上经常有车子龟速行驶，尤其是喜欢两台车并排龟速行驶，造成交通堵塞，和安全隐患，既然上高速路了，就别纠结省油了，开车难道是为了省油？那不开岂不更省油！80公里经济时速太低了吧？现在开着1.6的高速上跑，不怕耽误时间吗？没车肯定压着限速跑，小排量最起码也要带T的跑高速才合适些！最高档位的最低速度就是最经济时速，我的A4L2.0T在95码左右瞬时油耗最低定速巡航大概可以到4.7燃油车高速省油和变速箱关系也很大，如果给电动车装个变速箱，会有一样的效果。
但是由于它发出来的电只能够给发电机发电机去，把电送给电瓶电瓶，再去驱动车辆进行行驶，难道发出来的电直接不能用，非要去电瓶里兜一圈？跑高速120km时速肯定不用326KW的功率，主要是因为风阻太大，还有电动机高转速不节能，还有发动机满负荷高油耗！高速100已经很省油了，120一般家用车也能维持在8个油到9个油之间，120往上耗油量就很明显增加，之前高速跑过220，油量下降的不是一般快。
但是希望大家在高速上别考虑油耗的问题，多考虑安全，高速开慢车比开快了还危险，GL8高速油耗一直是百公里8升左右，开了二十万公里了，有一天想清洗一下发动机，就加了一只芥末绿的燃油宝，油耗立马上到十升，厂家说跑个几箱油油耗绝对降下来，后来一直没降。我又去做了喷油嘴清洗，节气门清洗，然并卵，然后又在京东买来一只3m的发动机清洗剂，也没用。
思来想去又做了一个核桃砂进气门清洗，油耗还是居高不下。自动挡在行驶途中，无论车速多少，都禁止挂空挡也就是N挡，只有当车辆速度为0才可挂，这是与手动挡绝对不一样的地方，其次，要想省油，作为普通驾驶者，第一是油门的控制，第二还有刹车的控制，有很对人开车脚除了踩油门就是踩刹车，也就是说开起车来脚从不闲着，老师傅的正确姿势，遇到需减速的情况，观看前方路况，首先松油门或轻踩油门，当距前方物体距离已经很近时，应讲脚放在刹车踏板上，再根据实际情况采取不同的力度，最后平稳停下14款1.6L卡罗拉，里程10万公里，更换完变速箱油之后油耗上升了1升左右，行驶过程还算比较正常，但是发动机转速相比以前高了一点，因为这两次加油都和以前加油的加油站不一样，不知道会不会是油品的问题；如果和油品没有关系，更换完变速箱油，是否会有一段适应的时间？通过断开汽车电池，重置一下电脑数据，是否对油耗有帮助？其实在市区短途开车，谈怎么省油的实际意义不大。
在市区节油的最好方法是增加驾驶时间，减少减速停车等待次数。如果一次行驶超过100公里，就要考虑燃效比了。长途驾驶的经济车速应该是最省油的，车况好肯定比不好省油。轮胎指数会影响油耗，鱼与熊掌不可兼得。只要车的状态好，就不要太在意油耗，想怎么开就怎么开。空挡滑行肯定是要喷油的，因为有怠速，带挡滑行也不是不喷油，看转数和转速。我的吉利GS时速超过80 km，松油瞬时油耗为零，直到降到60。转速1800以上，油耗为零，下坡时基本很少喷油。况且现在的电喷车的油门其实就是一个阀门(控制油门开度大小)，其余的喷油都是通过驱动电脑来完成的。
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