真正越来越少的是越来越少的司机认识自己。滴滴的服务评分降低。如果低于88分，你基本就没有单子了。你只能在高峰时间有一个列表。不信你自己试试。这些手机卡滴滴公司保证优先派单。滴滴打车越来越接近正规化。对于一些不符合规定，没有证件的司机，滴滴平台正在逐步减少对这些司机的派单。
派单规则变更相信不少消费者都有感受，叫车的时候明明显示周围很多车，接单后车主却在2-3公里的范围内，尤其是出租车更是明显。更有甚者是强制派单，拒接将影响分值，越来越不友好。很多车主没有运营资格证虽然有时候都说滴滴是合法的，但是线下接单跑活儿的却不合法，因为在运送乘客其实就已经有盈利性质，但是很多车主都没有办理营运证，加上执法部门的严查，滴滴打车现在都需要排队，
滴滴车为什么越来越少了？
首先我说下自己的感受吧，我刚注册个滴滴，没办双证，尝试着跑着玩的，一周了新手期还没过。第一天跑的时候还兴致勃勃的，跑着几天就不想跑了，其次我再说说自己不想跑的原因吧。说实话运气好的话一个小时能有30左右的流水，但是扣除油费，损耗，空跑，也就只有十几块钱的利润，人还累死累活的，还得把乘客当大爷供着。真的，现在的乘客都被惯坏了，
为什么滴滴司机越来越少，月入过万也留不住他们？
很开心能回答你的这个问题。外行看热闹，内行看门道，根据题主的提问方式，我大概可以猜出题主无非是两种人:一种应该是有全职从事过网约车司机这个职业。但是应该时间不长，最多不会超过一年。而且应该是最近退的坑，另一种可能就是题主是个自媒体老油子。这个提问题主关心的不是答案而是流量，不管题主是那一类型。都不妨碍我给出这道题的答案，
不过我知道我的答案不讨喜。点赞评论的应该不会太多，不过如果看到这个答案的看官正好也从事网约车司机这个职业。我建议你看完我的回答，一定会让你有所收获。我把这个问题拆分成两个方面回答，一个是滴滴司机减少。一个是月入过万留不住人，先说滴滴司机越来越少的问题。其实这是一个感观错觉，真正越来越少的是单个司机自己认识的人开滴滴的越来越少。
举个例子吧！就好像我们很容易丢失一只袜子，但为什么袜子只丢一只？因为如果两只袜子都丢了，我们不容易发现。从数据上看滴滴的全职司机数量每年还是有缓步且稳定的递增的，当然啦！每个城市都有出行行业的淡旺季。所以每个月司机的增加和减少数量都会有一个波动区间，这其实是有几个重要的数据可以作为参考的。比如全量司机平均日流水除以平均在线时长得出的系数，
在这里我就不报数据了。毕竟这属于商业机密，而且对于个人这些数据的参考值不大。我就说个现象会比较直观吧！比如一座二线城市司机的时薪低于20元，一天在线十小时总流水不高于200元。这个时候必然有司机选择退出平台，但是该城市短期内的出行需求量和在线司机数并不是实时相关的。因为司机的退出短期内导致僧少粥多，这个时候司机的时薪可能会提升到70元每小时。
每日流水可达700元，这个时候必然又会有新的司机进去。这是一个循环，只是每次的循环都会留存下一定数量的司机。其实每一个坚守的、离开的、新加入的、再加入的司机都参与到了这个循环，只是自己不知道而已，用一个比较时髦的词来形容就是行业内卷。区别在于有些人被卷了进来，有些人被卷了出去，就这么现实和简单。接来下说说月入过万留不住人，
这个问题要分两部分。以二线城市为例。作为一个全职司机，月入过万已经不是一个吸引人的点了。这是做全职司机最基本的要求。说白了，你一个月连一万块都赚不到，只能证明你不努力；另外，再来说说“月入过万”这个概念。网约车月收入过万和普通人过万不是一个概念。从事网约车的费用和普通人不是一个级别的。
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