为什么一直有空难,为什么每次空难

也希望空难能给遇难者家属一个妥善的处理。也希望对空难原因能有一个真实详细的调查结果。随着向地下的不断挖掘，完全有可能挖出空难遇难者的遗体，甚至可能不是残肢断臂的完整遗体。客机坠地时为什么找不到遇难者的尸体？据2018年1-3月不完全报道，民用飞机事故4起，军用飞机事故10起，其中1月中国一架运-8坠毁，12人遇难。

常常有国外飞机坠毁的新闻，为什么很少听说国内有空难事故发生？

谢邀！最近俄罗斯的一架载有71人的飞机坠毁，又一次引发了人们对于民航飞行安全的担忧，确实近些年世界范围内的民航空难事故频频发生，但是可能有细心的小伙伴发现了，这些事故基本都是发生在国外，国内的民航班机就很少出事，这是为什么呢？我们都知道，飞机是世界上最安全的交通工具，所以飞机失事其实是小概率的事件。每年发生的空难总数是很小的，

所以正是因为这种小概率，所以飞机只要一出现什么事故，全世界的媒体都会关注，成为了新闻热点，在无形之间放大了事故本身。而咱们国家的民航一开始是从军用转为民用的，民航团队的飞行员都是军人出身，他们纪律严明，处事认真严谨。这种作风一代代传下来就成为了一种精神，其次咱们早期的飞机以苏式居多，可是懂俄语的却没几个。

所以就很强调安全性，标准一提再提，整个行业都高度认真，到最后制定出很多严苛的管理条例，这些条例促进了人们的纪律性，成为了一个良性循环从而保证了飞行安全。世界运输航空百万小时的重大事故率平均水平为0.24，而根据我国民航局2016年发布的公告显示，从2010年到2015年，我国54家航空公司，有44家航空公司没发生责任事故，百万小时的重大事故率仅仅为0.018。

为什么空难后遗体会消失不见？

这次不会消失不见，通过媒体透露出来的消息和远处摄像头可以看到，飞机是机头朝下垂直砸向地面，深入地下约20米，飞机向下坠落时，完全有理由相信，人还在座椅上带着安全带，身子朝下悬着，而客舱的空姐和行李箱都掉落到了客舱和机舱连接的位置，甚至机舱门已经撞开，有部分人或物品掉到了机舱室。在飞机接触地面的一瞬间，强大的惯性不仅让飞机深入底下二十多米，包括人，座椅，都会随着惯性全部掉落到机头位置，从而一起深入地下20米位置，

撞击地面瞬间，机翼，发动机和油箱，包括飞机的后半部分随着飞机的解体，发生爆炸，爆炸的时候掀起的泥土把飞机的前半部分掩埋。根据现场报道，没有发生二次爆炸的现象，深入地下的飞机壳子里边，先是飞机的外壳，最上层是客舱人和座椅，中层是空姐和行李箱，最下层是机舱驾驶人员。所以，随着向地下陆续的挖掘，完全有可能挖出此次空难遇害者的遗体，甚至有可能不是残肢断臂的完整的遗体，

因为中间部分的乘客，下边有机舱驾驶人员，空姐和行李箱的缓冲，上边有后边的乘客和座椅的隔绝，这部分人员的遗体应该是相对比较完好的。但愿，所有人的遗体都能够找到，哪怕给受害人最后的一丝安慰，也希望此次空难给受害人家属有一个妥善的处理。也希望这次空难的原因有一个真实的，详尽的调查结果，更希望所有人健健康康的活着，活的幸福，快乐！最后，让我们一起祈祷！祈祷恶人向善，祈祷善有善报，祈祷人世间再也没有伤害。

为什么每次空难，都难以找到受难者的遗体呢？

【科普：客机坠落地面，为什么找不到遇难者遗体？】别说遗体，找到部分遗体残骸已经非常费力气了，之前的埃及空难当中，一具遗体都没有找到。家属们只能用烧焦的土壤，来代替遇难者下葬，但为什么遇难者遗体如此难找到？主要有三方面，巨大冲击力、爆炸和极速燃烧超高温。要知道，飞机坠落地面的冲击力，相当于小小的人体面积上承受20吨铁块的重量，人的肉体根本无法承受这种力度，后果可想而知，

另一方面，飞机在高速下降的过程中，会服从机组人员的安排，系好安全带。飞机落地时，航油激素燃烧，释放出猛烈的动能。此时，即使有幸存者，也会被高密度、高毒性的烟尘昏迷，然后在高达1100度的高温下迅速汽化。这个过程类似于火化炉的运行，但航空燃料的燃烧效率要比普通煤油高得多。飞机上除了耐高温的飞机发动机，几乎没剩下什么。