广州跑滴滴需要什么条件？我们来看看广州广东A滴的条件。2019广州滴滴怎么样？多位广州滴滴司机截图自己的2019款滴滴。根据他们的情况，订单少的一天有200-300元的流水，有的司机一天居然有500-600元的流水。在北上广深等一线城市，滴滴的叫车服务已经占据了很大份额，注册司机数量基本达到饱和。广州滴滴现状如何？广州滴滴司机收入如何？
广东这么发达，怎么百强县这么少？
GDP第一的广东，其总量达近九万亿人民币。为什么百强县却没有几个呢？原因有两个:第一，广东省的经济发展极不平衡，广东省的经济发展是围绕深圳，广州的珠三角地区，这里的GDP经济总量占全广东省半壁江山以上。而广东的东北部，西部，西南部的经济发展较落后，第二:改变行政区域名称。珠三角周围的原有县，县级市的经济非常发达，现在被命名为镇或区或地级市，它们GDP的发布都与镇，区为名发布的，
滴滴司机越来越少，这是为什么？
派单规则变更相信不少消费者都有感受，叫车的时候明明显示周围很多车，接单后车主却在2-3公里的范围内，尤其是出租车更是明显。更有甚者是强制派单，拒接将影响分值，越来越不友好。很多车主没有运营资格证虽然有时候都说滴滴是合法的，但是线下接单跑活儿的却不合法，因为在运送乘客其实就已经有盈利性质，但是很多车主都没有办理营运证，加上执法部门的严查，滴滴打车现在都需要排队，
滴滴车为什么越来越少了？
首先我说下自己的感受吧，我刚注册个滴滴，没办双证，尝试着跑着玩的，一周了新手期还没过。第一天跑的时候还兴致勃勃的，跑着几天就不想跑了，其次我再说说自己不想跑的原因吧。说实话运气好的话一个小时能有30左右的流水，但是扣除油费，损耗，空跑，也就只有十几块钱的利润，人还累死累活的，还得把乘客当大爷供着。真的，现在的乘客都被惯坏了，
最近滴滴为什么感觉派单那么少？一上午派了一单，办个人证会不会好点？
单不会少的，滴滴用的人会越来越多，毕竟各大出行平台滴滴的份额应该还是最大的，司机也多。人证这块我也报考了，应该会有一些因素，18年我全年跑过，19年现在就是偶尔临时跑跑，做过一次有人证没有车证的滴滴车，正常如果在同一坐标，有证的肯定会先接单，因为滴滴现在第一要务是派单的安全性，人证办理通过的都是无犯罪记录的，相对而言滴滴会倾斜派单的，
为什么滴滴司机越来越少，月入过万也留不住他们？
很开心能回答你的这个问题。外行看热闹，内行看门道，根据题主的提问方式，我大概可以猜出题主无非是两种人:一种应该是有全职从事过网约车司机这个职业。但是应该时间不长，最多不会超过一年。而且应该是最近退的坑，另一种可能就是题主是个自媒体老油子。这个提问题主关心的不是答案而是流量，不管题主是那一类型。都不妨碍我给出这道题的答案，
不过我知道我的答案不讨喜。点赞评论的应该不会太多，不过如果看到这个答案的看官正好也从事网约车司机这个职业。我建议你看完我的回答，一定会让你有所收获。我把这个问题拆分成两个方面回答，一个是滴滴司机减少。一个是月入过万留不住人，先说滴滴司机越来越少的问题。其实这是一个感观错觉，真正越来越少的是单个司机自己认识的人开滴滴的越来越少。
举个例子吧！就好像我们很容易丢失一只袜子，但为什么袜子只丢一只？因为如果两只袜子都丢了，我们不容易发现。从数据上看滴滴的全职司机数量每年还是有缓步且稳定的递增的，当然啦！每个城市都有出行行业的淡旺季。所以每个月司机的增加和减少数量都会有一个波动区间，这其实是有几个重要的数据可以作为参考的。比如全量司机平均日流水除以平均在线时长得出的系数，
这里就不报数据了。毕竟这是商业秘密，这些数据对个人的参考价值并不大。我告诉过你一个现象会更直观！比如某二线城市司机时薪低于20元，一天十个小时的在线总流水不高于200元。这时候一定会有一部分司机选择退出平台，但是城市的短期出行需求和在线司机数量并不是实时关联的。因为司机的退出导致短时间内人手不足，此时司机的时薪可能会上调到每小时70元。
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