2010年4月20日，贾跃亭发布致股东信，其中贾跃亭表示，乐视2016年收入超过200亿元，市值超过600亿元。2006年6月7日，贾跃亭被任命为乐视网董事长。美国还有很多投资公司比较看好贾跃亭。前阵子特斯拉高管还在贾跃亭表示愿意投资法拉第未来！中国没人敢投资贾跃亭造车。
套现上百亿的贾跃亭为什么不选择全身而退？
大家可真正了解贾跃亭，他之前可是乐视的老总，之前拉拢过很多明星一起投资乐视，结果乐视破产了，很多明星亏了不少钱，然后又找到王健林投资，结果没钱还，跑去美国躲债，被美国人列入黑名单，中国很多人给他取了个名字，老赖，贾跃亭是个人才，能在资金断裂时，找到资金回笼，这就是他的本事，他成功过也失败过，这次准备进军豪车，看样子要东山再起啊，不过怎么样，希望他成功。
贾跃亭为什么一定要到美国造车，在中国就不能造车吗？
我是依依酱是某网不知名站科技资讯栏目5年小编。 贾跃亭并不是没有选择在中国造车，而是在中国造车失败了，前几年在中国买地造车，但是工地迟迟不开工的新闻大家应该也都看过。之后就是在国内一直被起诉了，随后无奈之下就去了美国总部。 来说说不得不选择美国的原因吧! 1国内贾跃亭现在已经是老赖了，乘坐高铁和飞机都成问题，别说造车了，网上不还有一个段子下周回国贾跃亭嘛!不是贾跃亭不想回国造车而是回国后就造不了车。
2美国还有不少投资公司比较看好贾跃亭的，前阵子前特斯拉高管不还表示愿意投资贾跃亭的法拉第未来嘛!这事要放国内谁都不敢投资贾跃亭造车啊。 3美国造车大环境好，工程车下线后挂牌就可以上路测试了，在这种环境下工作人员无疑可以更快速的掌握汽车数据，并且就在当下就能改进工艺，如果放在国内这个又是比较麻烦的一件事。
贾跃亭被出具限制消费令，将无法坐高铁飞机，怎么看他和法拉第的未来命运？
贾跃亭被列入老赖名单，将意味以后其乘坐火车飞机住宿宾馆饭店高消费旅游子女就读高收费学校等方面将受到限制。如此一来，短期贾跃亭恐怕更不会回国了，继续在美国争取融资造车成功再伺机而动。贾跃亭身为乐视系的实际控制人和此前的决策管理者，对乐视系今日的负债累累格局难辞其咎，中间更加先后减持套现超百亿元且违背了将减持资金用于无息贷款给乐视网发展的承诺，将资金全部抽离，今年7月远赴美国造车后就一直没有回国，最近传言FF法拉第未来已经获10亿美元神秘融资，但是最终的签字打款迟迟未能敲定，最近更加遭遇3位FF的高管离职打击，FF融资的未来依然不容乐观，就算首轮融资落实了，未来能否造车成功造车成功后的销量和利润等问题也是个问号。
贾跃亭，男，汉族，1973年2月6日出生，山西襄汾人，原乐视控股集团创始人，乐视汽车生态全球董事长。2004年创建乐视网。贾跃亭有句经典语录99%的人不看好的事情，才有可能成就颠覆。\
贾跃亭回国会坐牢吗？
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