滴滴为什么只能3座,为什么滴滴顺风车没有4座了

控制了滴滴司机的流水后，只能跨平台接单或者空跑。这就是为什么大家都说滴滴乘客是大爷，这就是为什么在奖励高峰期结束的时候，如果接不到单就拿不到奖励。控制流水，增加司机劳动强度，164-208元，包含滴滴给的奖励。滴滴司机要自己出车险等费用。

每个人都喜欢规则的形状，如果把手机做成圆形，与追求握持舒适性是相悖的。一种内盖是环形的，是根据机芯的外观结构特制的。长方形手机是目前最适合手机形态的外显，以后会不会有其他形状还不好说，比如日本的精工西铁城，中国的飞亚达罗西尼天王等等。，都采用这种内盖结构。

为什么滴滴顺风车没有4座了？

四座的顺风车能挣点钱，如果是七座黑车加顺风车，司机只需一个来回跑长途，挣的钱比快车要多滴滴顺风车取消四座是在2017年，具体那一个月却不知道了。2016年以前跑东莞比较多，经常用到长途顺风车，出发前一天会找三个人或四个的单，一单只需一个地方，实在没办法，最少也是两个人的单，两个人一单能保证油钱和高速费，三个人一单有点盈余，四个人一单就更多了，

所以，那时候的最爱，就是一次一单四个人。到2016年某月，因有事去东莞，发现没有四个人的订单了，同城还有，琢磨着平台的动机:1.长途四人单，高速出行多，多拉一个人车会重些吧，安全系数会低，即使不安全出事故，还少一个人呢，猜想的，2.那时候七座车能拉上五六个，拉四个也能挣钱，加上司机自带黑车性质，拼满五六个做专业的顺风车跑跨城长途比快车还挣钱。

滴滴为什么有时候不好接单？

我跑滴滴14个月，接单不到600，纯粹上下班跑跑，还不如人家专职跑一个月的量，但我加入了这个圈子，有时候滴滴司机活动，通过与他们聊天，发现了其中的一些问题。首先介绍一下，我们这里是弱三线城市，湖南株洲，地方不大，人口不多，但车多。我给大家发一下我们这里费用表，我们这里全部都是混动或者纯电公交，一块钱随便坐，另外早几年就有共享单车了。

大多数专职滴滴司机是10万左右顶多出头的车，每天工作12小时左右，每天接单25-30单，平均320-380左右一天，也就是平均一单大概是12-15元之间。起步单大概在占了30%，也就是我们所说的蚊子单，好单在15%-20%，也就是超远程单。算下来一般的单则占据了80%，接下来算一下成本，首先按照8公里以内算，平均按照2公里内接顾客，然后送到8公里以内的地方吧。

算10公里咯，油钱按照城市内5角钱一公里算，折旧按照10万的车跑50万公里报废算是0.2元一公里吧，如果按照20万公里变卖或者置换，每公里折旧则是0.4元一公里，保养按照一万公里500吧，不算大修换重要配件，一公里0.05元，如果在算上保险，刮车的概率，远不止了，不算违停闯红灯的概率，成本将是0.7元以上一公里，8公里带接人的成本至少在7～9元，8公里的收入则在15元上下，不走城市环线和高速，不算上下班高峰，按照平均500米一个红绿灯大概需要跑25-35分钟，

一个小时接两单8公里的，净利润也就在12～16元。好，再算下12公里左右的单，同样成本在9.8～13.6元，收入约在30元左右，净利润在17-20元，时间约35-45分钟，两个小时接4单吧。平均每小时34元～40元，按照一天12小时在外，吃喝拉撒2小时。我前面说过，10个小时大概2小时跑好单，算12公里吧，算接5单好的，

8小时接8公里的，可以算20单。那就是好单2.4小时赚68-80元，其他96-128元，一天下来164-208元净利润。我这么算还是乐观的估计，实际上还要除去等单时间，其实除去早晚高峰，很多等单都是起步单，除去有的乘客到目的地还要空载回来。除去被运管抓的风险，除去腰椎肩的风险。然而164-208元，包括滴滴给予的奖励吧，

你喜欢圆形智能手表还是方形智能手表？为什么？

我相信90%的人一天出来12个小时，工作10个小时就能得到这么多。通俗地说，就是专职滴滴司机。按照22-26天的正常工作时间，一个月无非3600-5408元。我敢说95%的司机都是这个水平，符合概率论的正态分布。别问我是谁。我在大学里教会计。在此提醒一下，滴滴师傅真的赚的是辛苦钱，大部分服务不比他哥差，但是一不小心就要接受差评了。