虽然优步没有进入中国这个市场，但在美国，2018年第三季度UberEats占公司业务量的17%。优步和它在美国最大的竞争对手Lyft在同一天提交了一份机密的上市申请。滴滴前几年开始亏损是事实。起初，滴滴快的打了一场补贴战，然后优步打了一场补贴战。那时候每个月拿几千块补贴很容易。虽然滴滴也是有偿的，但是按照当时滴滴的补贴政策，根本达不到收入水平。
滴滴2018年亏损109亿，给司机补贴113亿，你怎么看？
滴滴天天叫亏，缺越做越大！滴滴每年都在叫亏，按照我们的理解是滴滴亏钱越大，滴滴越做的卖力，市场都开拓到海外去了！也只能说滴滴亏的不是自己的钱！滴滴上线开始几年亏钱是事实，起初的滴滴和快的打补贴战，后面和优步打补贴战，那时候每个月轻轻松松拿补贴随便都好几千，虽然滴滴也有抽成但是按照当时滴滴补贴政策，完全是达不到收益程度的。
在滴滴合并优步后，滴滴补贴越降越低，到近两年补贴更是几乎没有，并且滴滴这时候已经开拓了很多各种各样的业务，贷款，以租代购，这时候滴滴还亏钱说出来很多人都不会信吧，司机每单抽成百分之25那都是收益呀，补贴肯定低于收益！如今滴滴顺风车关闭，这里滴滴也是少赚了非常多，就滴滴目前状态而言，滴滴越是说亏钱，我们会发现滴滴越是大手笔，近日都传出滴滴和汽车生产商合作，都准备自己生产网约车，这是没钱的表现吗！滴滴程维如今身价都几百亿了，就算滴滴亏钱了，也大多数亏的是那些到处融资的钱，核心人员估计都赚翻了。
优步自成立未盈利，面临上市，多元化业务能补贴网约车亏损吗？
优步和其在美国最大的竞争对手Lyft在同一天提交了上市的保密申请，高盛和摩根士丹利估计的上市的估值金额在1200亿美元左右，这个估值已经超过了福特和菲亚特克莱斯勒这3家公司的总和。为什么在中国不温不火的优步，估值的金额会如此之高，首先一方面是在收入方面的增加，根据公司的财报显示，优步2018年全年的收入是113亿美元，同比增长了43%，公司营业额2018超过了500亿美元，第四季度更是达到了历史新高的142亿美元，这样的增长速度，可以说是有史以来最高的增长速度了，
这让投资者对于优步有着强烈的投资冲动。其次是在于公司的新任CEODaraKhosrowshahi他有效的让公司的亏损的缩后，相比于2017年优步在18年的亏损下降15%，来到了18亿美元，同时也出售了公司在东南亚的业务。然后是因为的业务的多元化，虽然优步的核心还是网约车，但是在其他方面的业务也显示出了强劲的上升势头，这里要特别提到的是外卖业务，
虽然优步没有进入中国这个市场，但在美国，2018年第三季度UberEats占公司业务量的17%。覆盖全美70%的城市，是除中国外全球最大的在线食品配送公司。最后，类似于美团上市的逻辑，大量的用户也是公司的一种资本。一般来说，一个新客户的获取成本在300-500元之间，
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