此前，自行车共享在一些地方堆积成了“墓地”。摩拜单车相关负责人卢伟证实，存在未经授权和非法处置废旧共享单车的情况，导致回收水平较低。“小蓝自行车是所有自行车共享骑行中最好的一辆。”自行车共享作为废品回收有浪费吗？本质上，自行车共享不是一个好生意。
为什么共享单车接连倒闭？
以小蓝单车为例：仅仅一年的时间，依靠资本的力量，单车在世界范围内攻城略地，一片蓝海也迅速演变为红海，第一梯队的ofo与摩拜走向合并的趋势愈加明显，而处于第二梯队的单车企业非死即伤，小蓝单车就是其中的一个典型案例。今年1月，成立仅2个月后，小蓝单车获得黑洞资本领投的4亿元A轮融资，估值10亿人民币，当然这也是小蓝单车最后一次获取资本投资，
小蓝单车创始人兼CEO李刚曾面对媒体信心满满，甚至多次强调小蓝单车是市面上最好骑的共享单车，用户是会用脚投票的。实际上用户也是很买账的，小蓝单车从9月份陆陆续续地爆出押金难退的问题后，依然有部分忠实用户在社交媒体上留言，对小蓝单车表示惋惜，并称：“小蓝单车是骑过的所有共享单车中最好骑的一款，”那么问题来了，为什么小蓝单车拥有最佳的用户体验却还是失败了？导致小蓝单车失败的直接原因是现金流中断，截至目前，小蓝单车对外披露的单车投放总量为70万辆，即便全部按照1000元的标准来计算，总成本就已达到了7亿元人民币，而其披露的融资总额却仅有4亿元。
从一开始，小蓝单车就要踏上了现金流断裂的不归路，现金流是任何一家健康企业的基础，仅仅是现金流入流出的时间这一项，有时就能决定一家企业的成败，但从这一点来看，小蓝单车的成绩是不合格的。企业需要足够的现金流或资金来支付运营成本和执行商业计划，如果一家企业无法掌握生产所需的材料，那么就算全世界的人都来向它下订单也没用，
废旧共享单车属于什么垃圾？
共享单车回收利用水平如何？浪费能避免吗？此前一些地方出现了共享单车堆积成“坟场”的景象，对此摩拜单车相关负责人吕巍证实，当前存在私自、违规处置废旧共享单车的情况，导致回收利用水平不高。但目前，作为共享单车运营企业，提出并且践行单车的“全生命周期环保理念”，已经从设计、生产环节开始，建立起回收利用的机制，
在设计、采购，包括生产、投放、运营、报废等等全环节贯彻3R原则。3R是三个英文单词，意为“减少”“再利用”以及“循环”，废旧的单车可以得到百分之百的回收再利用。吕巍介绍：“目前我们已经翻新复用了148万条轮胎和126万把智能锁，并且回收了3152吨的铝以及6897吨的铁，累计减少的碳排放达到了6万吨以上，
”共享单车作为废旧物品回收是否存在浪费。上海市自行车行业协会的秘书长郭建荣表示，考虑到人力成本，如果破损严重，直接回收效率更高，也不提倡把有安全隐患的旧车投放到其它城市，废旧共享单车算什么垃圾？针对废旧共享单车算什么垃圾？在上海有专门的非机动车拆车厂，回收的车辆可以把所有的零部件按金属、塑料、橡胶等全部分开。
一万辆共享单车，离开“坟场”捐给缅甸的孩子们，你怎么看？
不用管捐给谁，只有是有用，就是好事，共享单车本身就是一个骗局，一种擦边的融资方式，当初的投放，就没有考虑过单车的去向，一辆单车，会引来成百上千份的押金，他们只要定期的去投放，就会无限的循环下去，他们不会傻到去做维护，那样比投放新车成本还要高，他们的风险只有一种，就是所有的用户一起退押金，但这种可能性几乎没有，因为只要单车存在，就会有人去用，同时也会有新的押金进来。
小黄车和摩拜单车为什么变少了？
自2018年以来，两家公司几乎没有推出新车。最重要的原因是他们没有钱。从去年年底开始，ofo和摩拜单车很难获得新的融资。摩拜单车的融资停留在去年6月，然后在今年4月被美团收购。在此之前，摩拜单车已经停产了一段时间，还欠着供应商很多债务。ofo也是一样，去年7月份拿到了一笔融资，今年年初因为房贷拿到了一笔钱。现在他欠了很多债，当然也没钱造车。
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