20多天过去了，为什么还是感觉口罩产能跟不上，还是买不到口罩？追根溯源，认为造成这种情况的原因主要有几个方面。低速电动车没有动力回收系统！以上原因可能是低速电动车被归为落后产能的原因。目前比亚迪在磷酸亚铁锂方面的刀片电池产能不足，只能随着各地生产线投产逐步扩大。
全国性疫情防控已经20多天了，为什么感觉口罩产能还跟不上？
20多天过去了，为什么还感觉到口罩的产能跟不上，还是买不到口罩，溯源认为造成这种情况主要有以下几个原因。1，需求量太大了，目前防御处于第2个14天的关键期，全国人民都需要口罩，而截至最近的数据来看，我国的人口已经突破了14亿大关。换言之每天需要14亿只口罩，公开数据显示，我国目前口罩产能每天约2000万只，而且这个2000万的数据是全部所有产能，实际上目前只有87%的企业复工生产口罩，这相对于每天实施一只口罩的需求而言杯水车薪，
2，产能和原材料严重不足。口罩生产并不是一件技术含量挺高的事，而且一直以来需求都比较平稳，在利润一定的情况下，整个行业向头部企业集中的迹象相当明显，大部分企业于是转型，导致整个产业链产能不足，原材料不足，媒体报道，四川巴中一家闲置倒闭了8年的口罩生产厂商都恢复了生产，可见产能的紧张短缺。3，恶意、非恶意的囤积口罩，
本次事件不确定性确实较强，且目前并不能确定何时出现拐点，这导致民众没有明确的预期，在恐慌情绪下想尽一切办法，用尽一切途径囤积口罩。换言之及流通分配环节出了问题，4，一次性口罩和一次性口罩不分，导致大量的浪费，其实非一次性口罩消毒杀菌之后还可以继续使用，但很多任性的人群用了之后直接扔掉。综上原因导致了口罩紧张！我是溯源归一，极简投资践行者！，
为什么丰田没有发展纯电动车？
谢邀。上面的回答并不准确，丰田难道是为了环保而不发展电动车？拿汽油车来和电动车谈环保？还说电能输送成本的，这个脑回路。如今的电动车电池技术虽然没有重大突破，但是已经可以满足城市日常出行和短途出行，快充技术也能够做到一小时内完成80%左右的电量充电，另外由于发电的污染是可以集中治理，对政府来说，它的污染更容易控制，而不像燃油车很难去控制尾气排放，说电动车没有燃油车环保是伪科学。
我认为丰田不发展纯电动车是以下几个原因:1、丰田对于自己混动技术的自信丰田混动技术的先进性在卡罗拉和雷凌上都得到了很好的体现，百公里油耗低于5升，特别是在城市出行时候，越堵车越省油，这远比某些打着百公里油耗一升，一没电就歇菜的插电混动车要实用的多，正是由于丰田的混动技术已经可以很好的兼顾油耗环保和实用性，所以丰田发展纯电动车的意愿不强。
2、日本政府并没有出台相应政策日本政府对于纯电动车发展的政策鼓励不同于中国，中国政府希望自主汽车产业在纯电动上能够实现弯道超车，而日本在燃油车技术已经非常先进，稳居世界前列的情况下，对于发展纯电动车的意愿不强，另外日本由于资源匮乏，希望一步到位，正在大力发展氢能源车，如果日本政府的计划成功，这将是超越纯电动车的一场革命。
3、尾大难掉头和实用主义理念这个尾大难掉头不仅指的是丰田车，也是指的日本政府，在燃油车技术优势这么大的前提下，让丰田和其他厂商一样从零开始研究电动车参与竞争，丰田是拉不下这个身段的，另外丰田也觉得现在的电池技术不够成熟，丰田的理念是实用居家，对于一个续航里程不足，充电麻烦的电动车是不符合丰田的造车理念的。
低速电动车，真的属于“落后产能”吗？
低速电动车是人们进化出的一种独特的交通工具。低速电动车一般指电动自行车、电动三轮车等。低速电动车是三轮车的变体产品，外观一样，结构完全不同，车速一般不超过70kmh。这些机型都有一个共同的特点:实用性强！成本低！大部分人都是根据需求发明的！所以这几款销量特别好，价格便宜，购买门槛低！与传统的摩托车出行工具相比，驾驶更简单！不用加油，更环保！而且成本比带燃油的摩托车还低！如果说电动车环保，那么这种低速电动车比电动车更环保！为什么？电动汽车每百公里消耗大约15-20kwh的电力，
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