为什么共享单车没人管,共享单车这样了为什么没人管

“小蓝单车是你骑过的所有共享单车中最好的一辆。5)大量用户持股，会让两家共享单车企业具有公共属性，对待公共财产。城管和相关部门不会像现在这样把自行车共享扔到“垃圾堆”，挪用用户押金来维护。一旦自行车共享的用户继续提取押金，更多的自行车共享将会关闭。

共享单车这样了为什么没人管？

共享单车为了人们生活方便而产生，由于它的便利，受到越来越多的人喜欢，尤其城市年轻人的喜爱，但是现在反而适得其反，比如妨碍城市的交通，影响城市的形象等等。据悉，在17年6月前，杭州城管在主城区范围内暂扣的违规共享单车数量已超过2万余辆，多数单车公司对这些车辆的处置问题仍无回应，那么造成这样的原因到底是什么呢？首先就是部分用户的素质问题，思想上没有重视起来，行为上更是随心所欲。

本来是长久利民的好事，但有些用户享受过后便丢弃一旁，不管不顾，更有甚者还偷偷贪图小便宜，把共享单车作为自已的私人财产，其次是企业没有尽到管理责任，没有完善的配套管理，不能只是把共享单车投放到市场后便不再理会，任其发展，那么这和父母只生孩子不养孩子有什么区别，这样肯定是不能长久的。最后其实也有我们自已的原因，因为虽然有时候看到别人那样乱停乱放，但是我们并没有及时制止，助其改正，

为什么共享单车接连倒闭？

以小蓝单车为例：仅仅一年的时间，依靠资本的力量，单车在世界范围内攻城略地，一片蓝海也迅速演变为红海，第一梯队的ofo与摩拜走向合并的趋势愈加明显，而处于第二梯队的单车企业非死即伤，小蓝单车就是其中的一个典型案例。今年1月，成立仅2个月后，小蓝单车获得黑洞资本领投的4亿元A轮融资，估值10亿人民币，当然这也是小蓝单车最后一次获取资本投资，

小蓝单车创始人兼CEO李刚曾面对媒体信心满满，甚至多次强调小蓝单车是市面上最好骑的共享单车，用户是会用脚投票的。实际上用户也是很买账的，小蓝单车从9月份陆陆续续地爆出押金难退的问题后，依然有部分忠实用户在社交媒体上留言，对小蓝单车表示惋惜，并称：“小蓝单车是骑过的所有共享单车中最好骑的一款，”那么问题来了，为什么小蓝单车拥有最佳的用户体验却还是失败了？导致小蓝单车失败的直接原因是现金流中断，截至目前，小蓝单车对外披露的单车投放总量为70万辆，即便全部按照1000元的标准来计算，总成本就已达到了7亿元人民币，而其披露的融资总额却仅有4亿元。

从一开始，小蓝单车就要踏上了现金流断裂的不归路，现金流是任何一家健康企业的基础，仅仅是现金流入流出的时间这一项，有时就能决定一家企业的成败，但从这一点来看，小蓝单车的成绩是不合格的。企业需要足够的现金流或资金来支付运营成本和执行商业计划，如果一家企业无法掌握生产所需的材料，那么就算全世界的人都来向它下订单也没用，

共享单车为什么会被人破坏？

新四大发明，需要新配套机制假设A股给摩拜和OFO开辟绿色通道，1、允许用户押金直接转化为平台50%的原始股权；2、两家不盈利的公司可以直接上市，总市值等于押金总额X4倍。达到结果：1）、你是摩拜用户，押金299元，获得598元股权，股权3年解禁，可以在A股自由流通。未来3年，你即使在摩拜身上消费299元，也等于免费使用，

因为你能从A股套现598元以上（摩拜未来3年稳定盈利，股权持续升值）。在这3年过程中，你会像爱护自己财产一样爱护摩拜单车，因为它50%的权益是属于你的，2）、你是摩拜(或ofo),押金就变成了你的自有资金，现金流变得充裕。同时，你和Ofo之间可以协商投放单车数量，不必为了抢市场，而疯狂投放，制造大量的浪费，

第二，因为用户成了股东，拿到了官方通行证(上市)，你就不用担心BAT把你拖进跟资本竞争的泥潭了。第三，可以正常收费，不用担心用户流失，利润稳定，反过来会促进股权价值的不断提升。3)你是摩拜单车(或OFO)的投资者。虽然股权份额减少了，但是不用担心BAT或者无休止的烧钱——支持创新者就可以从容上岸了！4)、a股和股东，像摩拜单车、OFO这样的独角兽，不就是你苦苦追求的BATJ吗？5)大量用户持股，会让两家共享单车企业具有公共属性，对待公共财产，城管和相关部门不会像现在这样把共享单车扔进“垃圾堆”。