衡水为什么没有自行车共享？是因为自行车共享在衡水还是违法的，衡水并没有投入自行车共享，而是被政府相关部门搬走了。原因是衡水市政府认为大规模投放自行车共享会造成一些交通堵塞和隐患，所以衡水市政府禁止投放自行车共享。其实衡水人也抱怨这件事，因为自行车共享会给人们带来更节能减排的生活方式，给衡水人带来便利。
青岛为什么没有共享单车？
不是没有，而是和大多城市一样，共享单车公司都撤退了。最早进入青岛的是ofo和酷骑，但是这两个品牌都出现了重大BUG，比如车胎需要打气，没有GPS定位，锁住之后不拨乱密码还能打开这让最早几个批次投放的共享单车被大规模免费使用或者弃用，之后摩拜的高押金让更好骑更安全的车辆抢占岛城共享单车市场，此时的酷骑已经濒临倒闭，ofo垂死挣扎。
于是摩拜顺利完成全覆盖，2017年刚刚投放时，大家用车还是比较规矩的，2018年就开始大量出现上私锁的情况，导致公共资源被据为己有，而后更是被大量的骑到封闭式小区甚至单元里。这让有定位的车子都难以被公司回收检修，于是车辆越来越少，旧车、坏车越来越多。再然后摩拜涨价，十几块的季卡也没了，变成30一个月60一季，汽车成本大增，之后骑车的人就大幅减小，
再后来ofo等公司出现了无法退押金或者需要排队的情况，摩拜也出现了用户大规模退押金的情况。某宝之后搞的小蓝车情况也类似，而且出现更晚，投放量更小，还没等普及就赶上共享单车公司倒闭潮，加之此时大家对于共享单车已经心有余悸，所以也只能告别市场，另外一个因素，青岛是著名旅游城市、外来务工人口大市，共享单车投放的主要区域就是市南市北，而这两个区域全年有几百万流动人口。
有些游客骑完车直接把车丢在景区，要知道这些地方连个烟头都看不到，那么到处都是自行车的结果就是会被城管收走，于是共享单车公司经常被约谈，而且要定期缴纳罚款才能取回被没收的车辆，这大大增加了共享单车的投放成本。最后这些公司终于因为长期入不敷出而纷纷撤离，这种情况不只是在青岛，在全国所有城市都类似，目前依然有定点投放共享单车的城市已经不超过10个，其他都是公司撤离时的漏网之鱼，有个几百辆残存，也已面临消失。
为什么大城市的共享单车爆满，而衡水却没有共享单车？
衡水为什么没有共享单车这个衡水人都知道，是因为共享单车在衡水当地还不合法，衡水也不是没有投放过共享单车，而是被相关的政府部门搬走了，其原因就是衡水政府认为共享单车的大规模的投放会使得道路行驶中会有一些拥堵，还会有一些交通安全的隐患，所以衡水政府禁止共享单车的投放，其实衡水人民也对这个事情怨声载道，因为共享单车会给人们带来更节能减排的生活方式，也会给衡水的人民带来方便快捷的出行，
但是衡水市政府考虑的就比较的多，虽然衡水政府是支持的，可是衡水市市政府做过一个调研发现了共享单车的很多的问题，比如共享单车过多的问题、乱停乱放的问题、二维码不正确不安全等等很多。所以无奈才这样的其实这也是用另一种方式鞭策共享单车做的更好，所以衡水政府也没有过错，之后经过共享单车的改造肯定会投放进入衡水市，
为什么广州街头的共享单车越来越少了？
在很短的时间内，自行车共享已经成为一个不可忽视的“城市景观”。说起来，自行车共享给很多买不起车、上不了公交、上不了地铁的人带来了便利。但是共享单车确实存在很多问题，比如随意破坏，真的很不文明。共享单车真的是一道公民素质考题！目前，超过80万辆自行车共享车辆涌入广州。那么，我们应该如何管理好它们呢？对于种种疑问，广州市交委给出了答案！今年，广州出台了《广州市中心城区城市道路自行车停车带设置技术导则》。这份《指引》主要是对自行车停放区的位置和距离范围进行了界定，今后小汽车停放将更加方便。自行车共享应该如何停放，停放在哪里？准则中明确指出，
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