近日，货拉拉正式宣布开通大货车业务，这是货拉拉同城货运业务的进一步延伸，满足了用户对大型货物同城、短途城际实时运输的需求。最后货车跑的好不好还是要看货源，货车司机一般都去哪里找工作？自大货车业务开通以来，订单量持续增长，月均增长率达60%。货车司机总是供不应求。
货拉拉开通大货车业务了？
您好，货拉拉亲自给你答疑解惑！实际上，早在2018年5月，货拉拉就在广州、佛山等地进行了大货车业务试点。近日，货拉拉正式对外公布开通大货车业务，该业务是货拉拉同城货运业务的进一步延伸，满足用户即时性、同城及短途城际大件物品整车运输需求，目前广州、深圳、北京、上海、杭州、天津等17座城市已开通该业务，满足货拉拉准入条件的6米8、7米6、9米6的大货车车型司机可申请加入。
货拉拉的大货车业务即时和预约订单均可抢单，加入之后，空驶减少，单量增多，司机收入明显提升，2018年下半年，原来在传统物流公司干活的刘师傅毅然加入货拉拉，成为货拉拉平台6.8米大货车司机。原来在物流公司月流水2万出头，如今在货拉拉每个月能达到4万多元，而且没有账期，这让刘师傅非常满意，以前在物流公司一天就只有一单，现在一天能有两三单，有时候还能接上三四单。
后来刘师傅又换了一辆7.6米的大货车，并且动员儿子和外甥一起加入了货拉拉大货车队伍，货拉拉大货车业务的高频用户主要为工厂、物流、建材、批发等行业，非计划即时性用车需求大，城市群能实现半日达。自大货车业务开通以来，订单量一直持续增长，月均增长率达60%，货拉拉大货车司机一直处于供不应求的状态，目前货拉拉平台上大货车司机一般每天能接两三单，勤快的司机每天能接三四单，月流水在三四万的并不是少数，甚至还有不少月流水五六万的司机。
货车去哪里找活？
货车到底好不好跑，关键就在于货源，而货车司机一般都是去哪里找活的呢？其实现在的货车司机找活的方法普遍就是以下几种：1、传统方式—趴活传统的货车司机一般都喜欢去物流园、工业区、建材市场等商品集聚地附近趴活，等着有运输需求的货主找上门来，但这种趴活的方式比较低效，有时可能等上个大半天，也遇不到一个货主，往往时间就在等货中流失了。
2、分类信息网站有不少司机会去分类信息网站找货源，这种网站信息量大，所以货源相对也就多，常见的分类信息网站有58同城、赶集网、百姓网、企业黄页、物流第三方平台等，货主可以在平台上发布货源信息，司机可以浏览，有意向就可以直接联系，但随着越来越多网络安全的问题出现，这种信息网站上的信息资源也越来越杂乱，骗子通过发布假信息来获取货车司机的运费的事例屡见不鲜，所以想通过信息网站找货源，必须得学会分辨信息真假。
3.配送站有很多司机通过配送站、供应信息部等配送机构找工作。通常司机需要向货运站代理支付一定的代理费，这将大大增加司机的运输成本，利润可想而知！4.货运APP货运APP是借助成熟的互联网技术，整合货主和司机的货运需求资源的货运平台。以专注于“互联网同城货运”的货运拉拉APP为例，货运拉拉致力于高效匹配车货资源，降低运输成本，提升物流效率。
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