滴滴出行是中国最大的在线叫车公司，拥有超过1亿用户和数千万司机。有了精准的用户和专业的司机，加上安全体系的不断完善，滴滴出行有了源源不断的资金支持，滴滴出行的打车费用在20%-30%之间，也就是说10块钱里有2-3块钱需要交给滴滴出行。滴滴出行是一家由中国和李领导的公司，外资为主要股东。
滴滴出行是哪个国家的公司，背后的实际控制人是谁？
滴滴出行是由中国柳青、李敏付总裁，外资为主要股东的公司。日本软银集团和美国Uber分别持股，20，1%和11.9%，是第一和第二大股东，滴滴董事会独立董事Adrianperica是美国人，是滴滴的实际控制人，又有军方背景。这次悄默声的在美国上市，由于滴滴出行监测着国家各部委和个人数据，还掌握着大量中国地理测绘信息，金融，公交等给国家带来巨大的安全隐患。
滴滴公司和滴滴司机是什么关系？
滴滴公司和司机的关系，从表面上看属于这个雇佣关系，但是却不属于雇佣关系，类似合作伙伴关系，现在随着这个科技的发达，互联网的发展，现在各种各样的商业模式和多元化的共享经济案例，造成了我们现在好多传统管理模式上的模糊不清商业关系。现在这个滴滴出行和滴滴司机关系，如果按照传统，他就属于这种雇佣关系，可是呢，我们滴滴司机呢，都知道我们签订的劳动合同都不是和滴滴签订的，
基本上都通通过第三方的汽车租赁公司签订劳务合同。有点像劳务外包模式，然后租赁公司通过和滴滴合作这种方式，司机属于间接的第三方关系，不属于直接的雇佣关系。可是滴滴平台却全程管理着司机服务考核，奖罚，工资发放，福利和结算，感觉又像一种基本合伙人的关系，滴滴平台提供技术信息，然后司机提供车辆出行，运营成本，提供劳务等，根据配套信息搭载乘客，服务乘客，结算账单，最后滴滴和司机按照滴滴出行制定的规则提取分成。
这种关系相互依赖共生共存，滴滴司机投入成本依靠滴滴技术和运营数据实现最方便快捷的车辆载客，产生经济效益，滴滴反过来依靠司机的车辆人员实现大数据的网约车数据，点对点提供信息技术出租给司机使用。这个数据使用率越来越多越来越大就产生了共享的大数据规模化的经济模式，当这个大数据庞大到一定程度，成本就会降低，经济效益就会上升。
不光是滴滴，网约车行业和互联网共享一类公司平台都是这样的关系存在，都不是和主体公司发生关系，当然这样的关系也不是相对平等的，在运营过程中发生意外风险和损耗成本这些不可预见的问题有这个司机自己承担，因为没有直接雇佣关系。这就是这种互联网新型劳务关系的特点，实际上变相的降低了这些互联网公司的法律风险，规避了法律责任，
滴滴出行和美团这些公司没有广告收入那他们的主要盈利点在哪里？
公司不赚钱还有人想开吗？我之前说过，互联网公司本质上是广告公司。超过80%的互联网公司的核心收入仍然来自广告。比如阿里的名字是电子商务公司，实际上是广告公司。比如你在阿里开店，直通车和钻秀都是广告服务，阿里的电商主要赚这个钱！那么问题来了，滴滴出行、美团点评这类公司的主要盈利点在哪里？我们来简单分析一下！滴滴出行的盈利点在哪里？1.滴滴出行是中国最大的在线叫车公司，拥有超过1亿用户和数千万司机。有了精准的用户和专业的司机，加上安全体系的不断完善，滴滴出行有了源源不断的资金支持，滴滴出行的打车费用在20%-30%之间，也就是说10块钱里有2-3块钱需要交给滴滴出行！2.其他业务包括基于大数据的精准增值服务、滴滴建立的汽车金融等。，除了抽成！美团点评的盈利点在哪里？1.Draw举例，美团买电影票花了40。去电影院取票，票上印着票价35，那5块是美团赚的！比如你在美团外卖点外卖，美团会从外卖商家那里赚点钱。
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