表哥开出租车，表哥开出租车，聊了一天。说到这个问题，我深信滴滴经济，打车必须滴滴，然后我又换回了出租车。谢谢你的邀请。滴滴打车司机和乘客显示收费不同是真的。滴滴于2014年上线，之后与滴滴快的、一号专车合并，之后又与优步合并。滴滴已经成为出行领域的全国霸主。看似局势已经稳定，实际上还有很多不确定因素。滴滴的没落有几个原因。
为什么滴滴打车打车前显示的价格和最后付的价格不一样？
首先题主遇到的这个情况是正常的，这和之前的“滴滴疑似使用大数据杀熟”事件相似，滴滴已经发文澄清，主要内容如下：总结起来就是以下几点：1.打车前用户看到的价格是“预估值”，这和实际值有小部分差距是正常的；2.乘客的定位会收到手机信号、建筑物的影响，从而影响预估值的大小。3.滴滴预估价是按车况进行毫秒刷新的，而车况时时都在变化，所以进入滴滴app的时间不同，预估价也不同，
为什么滴滴打车司机和乘客显示的费用不一样？
感谢邀请，关于滴滴打车司机和乘客显示的费用不同，是这样的：滴滴打车一开始的时候，通过大量补贴的方式获取司机和乘客，然后平台创建起来了，客流也就有了，就要开始收取费用了，这个费用只能是从司机身上找了。也就是：滴滴打车提供一个平台给普通司机（当然司机的选拔是有要求的），然后平台需要提一部分费用供自己使用（维护，人员等）他们要收取中间差价，这就是所谓的平台收费，
司机的收入包括一、实际收入=（车费（里程费 时间费）*80%-0.5）*（1-1.17%） 奖励。也就是说你的实际的收入，要扣掉20%的平台佣金，这个是滴滴平台收取，每一单还要扣掉0.5元的保险。然后再收取1.17%的劳务费，也就是说（你花了30元，司机只拿23元，大约是这样）二、奖励费用=（实际车费*（倍数-1））*（1-1.17%）（奖励费用50封顶，收取1.17%的劳务费）。
滴滴打车是不是越来越贵了？
很肯定的回答，是的，如果在不被宰的情况下，堂哥开滴滴，表弟开出租，一日闲聊，说到这个问题，彼时深信滴滴经济，打车必滴滴，此后换回出租车。滴滴这种应该属于潜移默化的影响，打开市场，站稳脚，获得一批忠诚客户，习惯滴滴，先入为主的思想已在，即使微调也都在客户的可承受范围，已经习惯，每次滴滴也都和司机闲聊，每次司机都吐槽现在滴滴不好做，台阶越来越高，要求很严，奖赏制度也越来越苛刻，很多司机的流失也导致了滴滴价格上涨。
滴滴打车越来越难，是不是还要加价，是怎么回事？
平常在家几乎不怎么打车，我记得最早一次是在广州应该是2012年滴滴刚刚开始诞生的那一年，一下飞机很多出租车，我们是习惯了见了出租车就上，人家出租告诉我们，我们来接人的,人家用的滴滴，等了好几辆车都是接人的，没有办法也试着下载了一个滴滴，输入目的地，没有一分钟就接到司机电话了，等几分钟马上到，那个时候在我的印象几乎全是出租车，没有其他类型的车，当时我付的是现金,好像没有支付，也没有地图定位等功能，也就是只能叫车。
第二次使用滴滴已经到2016年了，在上海，我们住的地方离我们参会的会场就几公里，叫的车基本上全是社会车辆，也很快，起码司机的电话很快，但是有时候到得就很慢了，司机说滴滴派单有问题我赶过来太远了,所以耽误了时间，我在想为什么会远呢？附近没车吗？当时我们在做“物流滴滴”快递物流第三方平台“51快配app”的设计规划，所以特意每次用滴滴，我习惯于现金支付，为了体会滴滴我也采取网络支付，发现滴滴可以自动扣款，而且扣款数量几乎每一次和叫车的时候都不相符合，司机说是你下车的地点和你叫车时输入的地址不一致，问题是明明是一致的也不一样，甚至下车比叫车的时候近车费也多了，没多远也不贵也没有很计较，心里总是不舒服。
第三次是2017年底在广州。叫了出租车后，十几分钟都没有司机叫。我找了辆摩托车，自己去了那个地方。司机过去35分钟才到，让我取消订单。我因取消订单而获得五美元的赔偿。第四次是在2018年初的Xi。我们给滴滴打了电话，等了半个多小时没有车，也没有司机的电话。我们赶上了公共汽车，然后离开了。几次用车的体验都比上一次差，感觉跑滴滴的司机可能确实会减少。
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