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1，开网约车哪个公司好

开网约车滴滴出行公司好。滴滴出行一直都是网约车行业中的龙头老大，无论是单量、注册人数都是行业的榜首。毕竟平台有其完善的运作机制，并且快车车型和专车车型都非常受欢迎。虽然如今滴滴APP被下架，但其微信小程序还时在运营的。并且面对审查的动荡，滴滴依然占据市场70%的订单，面对其他平台对市场份额的竞争和抢夺，丝毫没有动摇其行业翘楚的地位。滴滴出行公司简介滴滴全球有限公司于2013年1月11日在开曼群岛注册成立。滴滴出行是全球卓越的移动出行科技平台，它在亚太地区、拉丁美洲和其他全球市场提供广泛的基于应用程序的服务，包括叫车、出租车、司机、搭便车和其他形式的共享出行以及汽车解决方案、食品配送、城内货运和金融服务。 滴滴为车主、司机和送货合作伙伴提供灵活的工作和收入机会。

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2，现在跑滴滴网约车怎么样啊

付费内容限时免费查看 回答 你好，跑网约车还是很不错的，时间很自由，收入也不低，加入网约车需要3年以上驾龄，8年以下车龄，无犯罪记录就可以 在北京需要双证才可以 但是收入不低 一天500-700左右差不多 提问 如果一天跑14小时大概能有多少钱的收入呢 都是什么证 回答 你好，这个也分运气的，活好跑个700左右，平常500左右 提问 500到700是纯收入 回答 营运证还有网约车从业资格证 提问 网约车资格证多少钱办理 回答 报名200左右 提问 如果以租车的方式跑网约车呢？收益怎么样呢 回答 租车的话，基本纯收入300-500左右 更多11条 

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3，老公想去跑滴滴请问收入怎么样

有位跑滴滴的司机便分享了自己的经历：我是北京滴滴专车认证司机，我就是买车跑滴滴，老车置换全办齐21.6万，每天出门10小时，流水800元左右，每周二可以提现3500，一个月是1.4万 一年是16万，可以跑6年 一共是96万，减去买车的21.6还有74.4，反正以我的本事去找工作上班 我6年挣不了74.4万的工资，所以我觉得跑滴滴挺好，没人管，挺自由。看到这位滴滴司机的经历，笔者也是很有感触，笔者认为： 第一、区域不同收入不同 这位滴滴司机在北京跑车，由于大城市的乘客对网约车接受度和信任度还是比较高的，所以乘客也会比较多，而有些小地方的滴滴司机却抱怨收入少，其实真的是和所在的区域有很大的关系，这位司机每天流水达到了800元，还是很高的。第二、跑滴滴自由 通过这位滴滴司机的经历，可以看出，他是那种喜欢自由不愿被公司约束的员工，在北京一个与1.4万的收入，虽然不算高，但是也不低了，只是工作的时间确实长一些，达到了10个小时，在这里笔者也是建议这位滴滴司机谨防疲劳驾驶。 结语：大家对此怎么看呢？写在评论中，大家一起交流。跑过三年滴滴，如果有地方上班，就老老实实的上班，不要听信别人的。 我所在城市是三线城市，滴滴和优步竞争时加入，当时有补贴，奖励多，一天十二小时以上，最多一天跑过600多，其余平均300至400左右，有半年时间每月能到10000，那时觉得还行，但自从滴滴优步合并后，就一天不如一天，一会儿要服务分高才有单，后期又要办证，那时我的流水就很少超过300了，只有节假日稍好点，但堵车又很严重，看到没有多少赚，就没计划办证，有天送人去火车站，让运政给堵了，车扣了十多天，罚款1万。最后总结，只有刚加入那前半年除开开支每月有5一7千的收入，后期的能保住4千就不错了，跑车期间共发生过37起违章，扣分80多，没发生交通事故。所以算下来跑车真不是个轻松活，且还挣不上钱，果断放弃，现每天9小时上班，挣个4∽5千。 能吃苦，一天工作十几个小时，道路熟悉，我以前在合肥跑过一段时间，累就算了还不赚钱，上下班高峰订单多，但是路堵，有时候一单做完早高峰就结束了，如果有其他出路不建议做，没有其他出路可以尝试一下，总比在家闲着强 老公跑滴滴，有风险需谨慎。 哈哈，开个玩笑。现在很多家庭都有车，但是 汽车 一开动就是花钱；那么跑滴滴是一个挣钱的方法，不累，时间还是自己的。 跑滴滴的，全职和不全职这个的差别是有的。 但是一般来说，滴滴挣钱的时候大多还是在晚上。那么如果你老公现在的工作还可以，那么就完全可以在晚上的时候出去跑几个小时的滴滴，而不用辞去现在的工作去做全职的滴滴司机。 滴滴的收入是不稳定的 ，而需要打车的人大多数是在没有出租车的情况下再去打滴滴；也就是说，跑滴滴也是需要竞争的，不是说想干就可以直接挣钱。 大城市是比小城市好挣钱的多。 如果是要住全职滴滴，不防先在晚上跑一段时间，如果觉得可以，那么就可以完全的做全职，毕竟不管是做什么工作，挣钱都是第一位的。 什么事情都不是头脑发热，觉得行就可以直接去的，也需要前提：现在你老公有家室，这个就决定他不可以头脑发热，做事需要谨慎。 没有稳定的收入，只能先跑一段时间试试，然后在看看这一段时间来的平均收入，看看值不值得去做滴滴。 当然这个说的是全职的。 而在自己的时间去做，这个就不需要考虑那么多；挣钱是一定挣钱的，区别只是多和少而已 。放手大胆的去做，而不是在这问挣不挣钱，挣多少钱；吕子乔说过：想做的事就直接去做。反正是在安排自己的时间，也平常的工作也不冲突。 看你是全职还是半职吧；但是 不管哪个，都需要自己亲自去实际操作，别人说的挣得多可能是别人跑的时间长了，知道在哪儿的人多，闲着的时候在哪里等，一直跑是需要油钱的。那是人家的办法和经验，不是你的，想要知道挣多少钱，只能自己去做了。 我想别人说的挣了多少多少，你也不可能完全的相信。不管是不是挣钱，挣多少钱，先去试试，不试试你永远也不知道，别=其他人挣多少有其他人的办法，至少你是第一次做这个。 自己看吧 跑滴滴说实话还可以的，勤快点一个月毛利在五六万块钱左右是可以搞到的，除了一切杂七杂八的一个月的纯收入在三万多块钱左右。我也是跑滴滴的跟你说实话吧收入是可以就是辛苦点了，总之比进厂打工强。 最近跑滴滴的奖励挺多，有区域性，奖励不高我是在苏州吴江区跑滴滴，单子挺多，都是起步价。说赚钱赚不到大钱，油钱还是有的，去除磨损感觉是持平的。我是自己的车跑，美系车油耗也高，建议租车跑滴滴，签约滴滴公司，一天辛苦点300－400的流水去除租车费用，每月大概在8000左右，当然这也是辛苦钱！滴滴公司会收取百分20的服务费！起步价9块多，到手6.7元！ 高峰期有奖励早上高峰期（6点-9点） 晚高峰（16点-20点） 高峰期单子多点，过了高峰期单子稀松平常，还要接受调度，6－7公里很平常，去到调度的地方还没人，气不气人。私家车跑滴滴，出事故保险公司不给理赔，还要小心交管部门的检查（非法营运）。和滴滴公司签约，要交保险6000－7000左右吧，考双证！还有一个口杯值，如果口杯值越来越低，派单的几率越来越小。总而言之跑滴滴如果辛苦一点一月8000＋还是有的！一共可以在线10个小时，这十个小时一定要把握好，单子少的时候可以休息。苏州的路我不清楚，所以没怎么跑，一到高架桥导航一脸懵逼，滴滴导航有的时候还绕很远的路。要对一个地方的路熟悉才能避免很多弯路，朋友们如果有什么这方面的经验可以留言讨论！ 杭州跑滴滴还可以，我邻居现在还在跑，去专门的租车公司租个电动车，手续他们会办的，不同车型价格不一，一般一个月租金三千左右，有些还会半年赠送一个月，一天跑12小时，600块有的，刨除成本，一个月有一万多点收入。不过这个活也是辛苦钱，年轻人还行，年纪大了腰吃不消，如果每天跑一定要注意身体。 先不说挣钱的事。（不怕苦累肯定能挣到钱） 说说合法注册运营，首先你的驾龄满三年，下载注册滴滴，当地运管部门注册办理网约车资格证（派出所开无犯罪证明）你的行车证性质也得改营运，保险随之上调。 少办一样逮住罚的你怀疑人生。 滴滴是个坑，别和我提出租车有份子钱，滴滴每单提成不是份子钱吗？ 专职滴滴跑车，以此养家糊口，不耍点名堂怎么可能月入上万。再说月入真上万，扣掉油钱、折旧、保险、维修保养净利能有多少。什么？你不买全险，那你是把脑袋别裤腰带上的英雄好汉，就不要和我谈这个了。什么，你不算折旧维修保养？要么车是不是你的，要么你根本不会算账

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4，滴滴等网约车的前景如何

网约车到底好不好开，听听滴滴司机怎么说 最近在网上看到有很多人骂滴滴心黑，说滴滴不把司机当人看。我知道骂滴滴的很大一部分人都是司机，所以作为一名滴滴司机，我想我有必要出来说下滴滴司机的感受。 　　我开滴滴已经有一阵子了，刚开始开还觉得钱蛮好挣的，平台的福利补贴都不错，不过我也没想着靠此来发财，毕竟司机这个职业也是发不了财的，而且现在公共交通也很发达，大部分人还是选择公共交通工具出行。 　　再加上滴滴快车说白也就是互联网+出租车，本质还是个出租车，并不能颠覆出租车这个行业，并且我心里一直认为出租车这个东西就是个互补品，并不是必需品。技术再怎么牛逼，全民出租车的时代也不会到来。 　　而且作为一名可耻的单身狗，平时也没什么应酬，车这个东西放着也要保养，还不如拉出来挣点小钱。说不定还能遇见正点的女孩子，稍微一对眼，终生大事就给解决了。 　　其实我刚开始也不是开滴滴的，因为我觉得滴滴司机没有收入保证，所以选择了开出租车，毕竟出租车背后是有公司的，生意再怎么差，多少还能维持生活，可滴滴就不同了，对于司机来说没有任何保障，不出事还好，要是被交警逮着了，罚的你想哭，当然最近网约车新政出来，开滴滴也合法了，不用因自己是黑车而躲着交警了。 　　可是网约车准入门槛也提高了，开网约车的成本也大幅度提高。不过还好，我所在的城市是一个二线城市，比起北上广等严苛的细则，我们这里对网约车还算宽容。这样看来，小城市也有比大城市好的地方，至于城市就不说了。 　　由于本人以前的职业就是出租车司机，再加上开滴滴也已经有两年了，对专职司机这个行业多多少少有些了解，对于一些滴滴司机的遭遇，我也能理解，因为我也遇到过，乘客放鸽子、乘客坐车后不付款、乘客投诉差评、因作弊被罚款、被交警刁难等情况，我已经是司空见惯了。所以在这里说说滴滴司机现在所面临的一个大问题吧！ 　　乘客坐完车后不付钱：这种情况我遇见了好多次，这里就单说某一次吧！有一天，我接到了一个订单，打车的是三个女孩，长得还挺漂亮的，但穿着我就不敢恭维了，大晚上的穿个低胸装算什么事咯！不我可能因为单身久了，也可能是做人正派吧！也没盯着她们看。倒是这几个女孩子一直叽叽喳喳的说个不停，还问：“大哥，你有女朋友没有”我心里一凉，感情你是来相亲的啊！ 　　将她们安全的送到目的地，刚想着掉头回去，有一个女孩子说，我们一姐们喝醉了，我们住的楼层比较高，大哥能不能送我们上去，我心想，女孩家这么大晚上出来也不容易，所以就把他们送到了楼梯口，结果这些女孩连谢谢都没说，就把门关了。 　　当时我就不高兴了，但也没发作，毕竟我开车为的不是听好听的话。可是几天之后，这个订单的钱一直没付，投诉也没用，滴滴客服说我被乘客投诉了，严重违反了平台的规定，不仅不给我订单钱，还要降我的级别，对此，我只能表示呵呵！其实这并不只是钱的问题，而是人与人之间的信任问题，有些乘客总是抱怨司机服务态度差，可你们有没有反思自己的乘车态度。 　　还有一次，也是晚上的一个单，乘车的是一对情侣，好像吵架了，我将他们送到目的地，要他们给个好评，谁知道男的说手机没电了，叫女的先给，可女的估计是生男的气了，直接下车气冲冲走了，过了一天，这单也没人结，打了十几个电话也没人接，其实这单也没多少钱，就三十几块钱，滴滴平台要拿一部分，到我的手里根本就没多少，可就是这么点钱，有些乘客也不愿意去付。所以那些抱怨司机打骚扰电话的乘客也不冤，想想你们自己的问题吧！ 　　我一直认为，网约车先上车后付款的模式是没有道理的，不知道网约车平台在搞什么，乘客的损失平台来付，可司机的损失谁来负呢，而且最近补贴已经没有了，网约车行情不好，在这样下去，估计明年网约车司机会少一半以上。到时候乘客可能又会遭遇“打车难、打车贵”的问题了，不知道那时候乘客会不会怀念随叫随到的网约车司机？ 　　其实说那么多，也不是故意针对乘客和网约车平台，只是希望大家能够相互理解，相互包容一些，毕竟我们司机也不容易啊！你想啊！要是司机的生活都过得不好，心情肯定不会好，那随之而来的服务态度也就没什么好说的了。总之将心比心，便是佛心，希望滴滴等网约车平台勿忘初心，希望广大乘客能够理解司机，文明乘车。 我非常不看好这些大平台的远景。 包括某D，某T这类平台，虽然眼下风光一时，但是没落也会在一瞬间。 你可能会说，我用起来很好用啊！但是，是的，我也承认，用起来，挺好用。可是，我用我们这里出租车公司的小平台，更好用。 其实，这些大平台发展到现在，已经后继乏力了。毛病出在什么地方呢？ 那就是，缺乏创新。我就以蓝色星球的某D公司为例。 刚开始的时候，为了推广，为了拉人，资本出钱，大发补贴，有许多的优惠券，优惠政策，那时候，地方出租车公司被打得落花流水，溃不成军啊。 然后呢，公司发展了，壮大了，走上正轨了，于是，优惠券少了，价格提高了，司机抽成也提高了。资本想着回本了，想着会计报表了，想着上市圈钱把投入的加倍赚回来了。 单少，有的司机就撑不下去了，改行去干别的了。而公司又开始招募那些纯洁的新司机，继续宰熟杀生新一轮循环。 出租车行业，本来就是技术含量不高的行业，而这些互联网公司，硬要搞个花样翻新的升级租车，把成本都花在了品牌建设，机房服务器带宽这些地方。然后，在帝都建个总部，全国每个大城市招一批总监级别的高级经理人，工资都是数万起，另外再加期权。。。而这些的根本，是从全国的每一单出租车盈利中抽取出来的。 你说，值不值？ 就好像某德的烤鸭子，某不理的包子，其实成本跟街头烤鸭店包子店的成本相差无几，但是，搞个上市公司，董事长总经理董秘再加小秘的排场，全是从每一个包子烤鸭的利润里分出来的。钱不够，怎么办？好办，涨价！涨得太高没人买，怎么办？好办，破产，重组！董们总们早已经吃得脑满肠肥，财务自由，抽身离场了。 因为没有太多的硬 科技 含量 ，所以，这些平台的发展到达天花板之后，后继就很乏力。而平台为了自身发展，又会把现金投到别的领域去。久而久之，积攒的问题到达一定程度，就会引起连锁反应。 下一代互联网打车技术，应该是 轻平台技术 。短小精干而反应速度快，回归事物的本质，到时候，全国各个城市都会有自己的互联网打车平台，而这个打车平台，是隐性的，不需要搞什么品牌，只是聚焦于服务本身，我只是需要“打车”就可以，而不用考虑用某D打车，还是某T打车。 这样，后果是，将更多的利润，让司机赚取，让乘客省钱！我希望这一天尽快到来！ 能看懂我说的是啥的朋友们，赶紧行动起来，下一个牛云，牛花疼，说不定就是你呀！至于我，我最近腰疼，还是把这个赚钱的机会留给你们吧！ 好了，就写到这里吧。 随着互联网的发展，网约车这个新生事物快速的进入了人们的视野，有越来越的司机做起了网约车这门生意。 2016年11月1日起，我国施行《网络预约出租 汽车 经营服务管理暂行办法》，此举标志我国随即成为世界上第一个承认网约车合法性的国家。 随着网约车的快速发展，人们称赞其服务好、便捷度高的同时，也有不少人对此发出了质疑的声音。 例如，网约车动态调价。 有人说市场就是这样，根据需求来制定价格并没有什么不妥，但有的人却持不同意见。 网约车的出现，在某些方面确实是给消费者带来了不少的便利。提前预约，准时出行，其价格信息都是透明化的。对于其根据市场需求进行调整价格也是可以理解的，比如像风雪天气，车少人多适当加价也是合理的。对此有人说那岂不是可以任意调价了？ 并不是这样，为了防止调价过高，是设置了相应的倍数和价格的封顶，所以并不会出现所谓的坐地起价。 但是，毕竟网约车是个新生事物，仍存在许多的不足，网约车究竟能够走多远，还需要经受长期的市场的考验。 开滴滴的司机想多劳多得是不可能的，因为大数据已经分配好了，不会因为你坚持出车15个小时就应该获得更多，美好生活，不会如你所愿，因为滴滴需要平衡运力，所以可怜的滴滴司机总是以为自己不够努力，还傻乎乎的租车，买新车跑滴滴，滴滴怎么能在乎你的感受呢？ 首先从政策层面上讲，滴滴一直在打擦边球，很多司机哪怕有了车证没有人证，因为个别地区限制外地人的原因以至于无法办理。真正合规的车辆不多，司机面临着被处罚的风险！司机担着被处罚风险的同时还要被滴滴克扣劳动所得！滴滴为了吸引乘客讨好乘客而一而再再而三地压榨司机，司机辛苦不说收入下滑！很多司机朋友没有仔细算过一笔账，抛出油（电）费，车辆保险保养费用再除去修车费用，车辆损耗折旧费用，违章交的罚款之后平均一个小时的收入能有多少钱？如果按照现在滴滴的运行模式，我相信司机朋友们终究会有醒悟的一天！你说这样的公司如果不是依靠资本烧钱能运行多久？ 滴滴下架，万亿级市场变天了！从一超多强到群雄并起 随着滴滴被审查并下架，网约车江湖硝烟再起。 原本一超多强格局基本稳定的网约车市场，如今又是战火弥漫，先是美团打车“复活”重出江湖，接着就是高德出行、享道出行、T3出行、嘀嗒出行等平台，开始瞅准机会，加速扩张，通过发放优惠券的形式，开启了抢人模式。 对于大多数人来说，使用哪个网约车平台，并没有特别的喜好，谁便宜用谁。因此网约车平台是没有护城河的，或者说在当下的情况下，护城河并不深，滴滴能够成为网约车市场的老大，也是依靠巨额的补贴，而随着滴滴的全面下架，一夜之间仿佛回到七年前滴滴、快的补贴大战的那个春天。而补贴力度将直接影响乘客的出行选择，过去多年形成的“一超多强”格局，难道真的要被打破了吗？ 数据显示，滴滴在中国拥有3.77亿名年活跃用户和1300万名年活跃司机，2021年第一季度，出行业务日均交易量为2500万次。根据全国网约车监管信息交互平台的统计数据，去年10月，全国网约车订单量共计6.3亿单，滴滴平台的订单量为5.62亿单。也就是说，滴滴出行的订单量占了网约车市场的90%左右，而且网约车市场并没有被开发殆尽，千亿级别的打车市场仍有空间，很多网友都反映打车难，根据统计全国网约车平均打车成功率约为75%，至少还有25%的市场尚未被开发，而随着滴滴的全面下架，无论是抢占滴滴原本的市场份额，还是满足当下网约车市场需求，都是一笔不小的市场蛋糕，各大网约车平台，都纷纷嗅到了商机。 但是网约车平台，依然存在一些问题仍未解决。 1、网约车安全性问题仍未彻底解决，驾驶水平过低、车况差、车辆超龄、车辆不一致等等问题依然存在，与网约车司机有关的安全事故仍层出不穷。 2、个人信息泄露问题，从这次滴滴被审查事件就能够看出来，保护个人信息必将成网约车平台的重要监管环节。 3、一味的烧钱补贴，却没有形成网约车平台真正的护城池，如何提高服务水平才是网约车能够 健康 有序发展的关键。 4、网约车平台司机缺乏职业幸福感，网约车平台武断地剥夺司机话语权，一边倒地站队用户。导致网约车司机成为了高压职业，增加了不稳定因素。 此次的滴滴审查事件，无论是对于网约车行业还是对于乘客来说，都是一件好事，也许滴滴平台的垄断地位难以被打破，但是一方面，网约车平台的合规性、安全性将日益被重视，另外，烧钱补贴的模式不是一劳永逸的，长期来看，网约车市场考验的依然是平台的运营、创新和服务能力。 我没跑过装车快车，就最近一个多星期开始用滴滴顺风车接单，感觉还行，当然我本来就是挑很顺路很顺路带油钱，顺便路上聊聊天，价格多少我无所谓，让我等太久我就直接开走了，关我屁事，反正我也没责任，也不怕封号，顶多老子不用滴滴也开了这么多年，其实就为了看看能不能搭个妞妞。 记得这几天就碰见了两个奇葩客户，一个约好七点出发结果他妈的七点15分了还看不到人，出于礼貌我就开走了。还有一个傻逼一上车就说师傅我赶时间，我就笑了，我直接跟他说哥们我只是打酱油的，哥这是顺风车，你要快就自己包车打的士去，我私家车技术就是一般般。 你那几块钱我油钱都不够好吗，还要快？傻逼，中国人就是这样，又想便宜又要大碗的。 滴滴就是骗子公司，我曾经跑滴滴几个月，发现滴滴司机端收到的钱和乘客端付出的钱不符合规定的比例，尤其是拼车的单子，差的更多，对于这种没有诚信的垃圾公司，我是不会再给他合作了，还有投诉，有些垃圾乘客花点小钱就要当大爷，不满足他的要求就投诉，然后直接影响司机的收入，打电话给客服说也白搭，什么作用也没有，只不过应付差事。各位司机朋友，我劝劝大家不要和滴滴合作了，又磨损车辆，犹作贱身体，还不挣钱，。自己琢磨去吧 新车刚跑滴滴就被抓 堪忧 我认为网约车前景不明亮，变数太多。现在网约车处于上半场，下半场恐怕会从新洗牌。自动驾驶的到来会把网约车推向下半场。 大流量公司在这场战役中拥有得天独厚的优势。 譬如像腾讯，或者脸书这样的公司将会拥有绝对性优势。试想一下，自动驾驶到来之后，获得司机，将会瞬间变成0成本，司机跟乘客相互制衡的关键将会被打破。举例说明一下，到时候，通过人工智能控制的 汽车 ，将不会需要人工干预，譬如说，你把车停在屋外，接到单之后，你的车自动去接顾客，然后在你规定的时间里，又能自动开会回你家。由于届时获得 汽车 的成本将无限接近0， 所以如果你有大流量可以无限大地获得乘客，此事便有机会可成了。到时候滴滴等上半场的赢家很可能会被淘汰。

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