大连参观的潜艇是什么级？
大连可参观的潜水艇，所指的应该是位于大连旅顺口区的旅顺潜艇博物馆展览陈列的一艘潜艇，属于人民解放军海军退役的“6633”型。“6633”型潜艇的原型是苏联在第二次世界大战后设计生产的“633”型潜艇，北约称为“罗密欧”级（Romeo），简称“R”级，主要用于实施鱼雷攻击，同时可以执行近海布设水雷的任务，1959年中国通过和苏联签订的《二四协定》引进仿制建造了这型潜艇，设计代号“6633”，简称为“33”型，因为是仿制的苏联的“R”级，北约也将中国建造的本型艇一概称为“罗密欧”级或"R"级。
这型潜艇从1960年代开始建造，至1985年完工最后一艘为止，共建造了105艘之多，是中国海军历史上建造数量最多的一型潜艇，其大规模的建造，使人民海军在潜艇装备的数量上一跃而为世界第三。在20世纪的60至90年代，这型潜艇是人民解放军海军装备的主力型常规动力潜艇，曾执行诸多重要军事任务，对保卫海疆起到了十分重要的作用，其中1976年12月31日，本型“新中国73”潜艇（舷号“252”）实现了人民解放军海军历史上的首次驶出第一岛链的航行，1977年，“新中国73”艇又成功实现了突出第二岛链的航行，成为人民解放军海军历史上具有里程碑意义的事件。
潜艇可以在长江里航行吗？为什么？
我是萨沙，我来回答。萨沙第8891条回答。其实潜艇完全是可以在长江内航行的，但不是长江的所有江段。以萨沙所在的南京为例，长江平均深度在30到40米，长度在1000米以上。就中小型潜艇来说，在南京长江段航行肯定没问题。那么，为什么潜艇不能在长江作战和长距离航行呢？第一，潜航深度不够。以039型常规潜艇为例，潜艇高度在10米以上。
即便是南京的长江深度最大，039最多潜航10米。而10米的距离太低，不但可能肉眼看到潜艇，也可能会听到噪声。而且，长江并不是所有地方都是这么深，比如长江口只有10米深度。而039即便是水上航行，吃水也要5米多，只能勉强通过长江口。那么，敌人只需要在长江口随便拦截一下，潜艇就无法进入长江，也无法出来。而长江中下游地区，很多地方水位只有几米，潜艇是过不去的。
以南京为例，燕子矶段主航道深度10.8米，其中：宝塔水道 4.5米、仪征捷水道 4.5米、太平洲捷水道 3.5米。可见，即便南京长江水深很大，也有部分主航道不能通过水面航行的潜艇。航行都不行，别说作战了。其实，039型潜艇很多是武昌造船厂建造的，当年需要自行航行驶出长江。不过，稍后可能考虑到风险问题，武昌造船厂建造的潜艇主要搭载到驳船上进行运输，不是自己航行。
但既然初期是自己水面航行，也就是说，潜艇在长江中下游航行还是没问题的，但作战是不可能的。第二，无法作战。上面说的很清楚了，即便是深度最深的长江三四十米深度，潜艇下潜距离也就是10米而已，不可能坐底。而10多米的距离太浅，敌人根本不需要专业反潜设备也能发现。说难听的，甚至用几条拖网渔船，直接拖过去，也能把潜艇套住了。
这还搞什么。第三，河流没有潜艇。现代化战争，河流作战即便再大的河流，最多只有特工使用的微型潜艇，不存在大型潜艇一说。现代的潜艇都比较大，即便朝鲜的小型潜艇，在河流中作战也是不可能的。现代潜艇作战肯定都是在海洋中，因为潜艇需要较为广阔的行动空间。如果没有这个空间，潜艇就会成为瓮中之鳖，再先进也难逃毁灭。
潜艇能不能在长江里航行？为什么？
现代潜艇分为常规动力潜艇和核动力潜艇，其中攻击型常规动力潜艇的吨位在500吨到4000吨不等，攻击型核潜艇少则3000吨上下、多则达上万吨，而战略核潜艇则普遍超过1万吨。目前最大的战略核潜艇“台风”级水下排水量超过2万吨，这一吨位的船舶显然很难在长江航道以安全的环境航行。但是常规潜艇问题不大，目前也没有核潜艇在长江航道航行过，而当年有万吨轮船从长江口进入武汉也是因为长江流域洪灾泛滥（当年很多地方并没人工整治适航性差），导致水位上升才能满足的，不能片面说长江中下游一定可以走万吨邮轮必须是水位、船高低于长江大桥许可才行。
不过在长江中下游走常规潜艇问题不大，但是一定是浮航。在长江中游，数千吨甚至上万吨的货轮航行非常常见。在三峡工程完工后，长江中游的通航条件大为改善，万吨级轮船可直航至宜昌，更大的吨位的轮船可能要减载，同等吨位的潜艇在这一航段航行显然也可以。中国海军常规动力潜艇的主要生产基地选择在长江中游的武昌造船厂，换句话说至少国产常规潜艇是经常在长江上航行的。
而之所以经常会出现一些常规潜艇在长江上由驳船运载的情况，事实上这与长江是否能航行潜艇无关。常规潜艇是一种较为耗费燃料、水面航速也比较缓慢的船舶，在进行长距离机动时，仅依靠自身动力航行非常不划算。长江中下游航道总里程将近1300千米，这对于常规动力潜艇来说，绝不是一个很短的里程。对于刚刚出厂、并未处于任务状态的潜艇来说，自然不需要依靠自身动力“赶时间”，使用驳船运载显然更为经济。
为什么核潜艇能够长时间潜伏在水下？
很简单，核潜艇有一个别人没有的绝活儿！说核潜艇之前，我们先说常规潜艇。常规潜艇的燃料是柴油，艇上有柴油发电机，蓄电池，推进电机。工作原理是，上浮状态，柴油发电机工作给蓄电池充电，然后下潜，使用蓄电池里面的电来供给推进电机（以及潜艇上的其他设备），让潜艇可以航行。所以，常规潜艇必须间歇性上浮，来完成给蓄电池充电这一过程。
而发展出核潜艇之后，核潜艇的工作原理是堆芯的核燃料产生热量，热量传输给一回路，然后一回路里的导热工质携带热量到达热交换器，将热量传输给二回路。二回路里面一般是水了，在热交换器那里，水遇热变成水蒸气。然后水蒸气推动汽轮机带动发电机发电。做过功之后的水蒸气冷凝，重新利用。这样反复循环，核潜艇上面就有源源不断的电力供应。
这个发电循环能进行多久？基本上，核潜艇不需要更换堆芯也就是燃料棒啊，一用就是几十年。用最通俗的理解方式，常规潜艇就是你的手机，用一用就要充电。而核潜艇就是一个自带了超级电量充电宝的手机，你就可着劲用吧！所以，核潜艇也就避免了常规潜艇需要定时上浮的缺点，从理论上说，可以在水下长航几十年。但是实际做不到，因为艇员们的身体承受不住长时间的幽闭环境。
为什么潜艇在水面航速慢，而在水下却很快？
11月30日解放军报文章，发表海军南海舰队某潜艇支队以“信仰之光照亮深海大洋”为主题的党课讲稿，该支队的372潜艇在去年曾因为潜航突遇“掉深”，快速反应挽救潜艇，被中央军委授予一等功。文中还提到提到全军优秀指挥军官、支队教练艇长曾栋良在潜艇里摸爬滚打20多年，累计出海2000多天、水下航程5万多海里。
如果以出海天数2000天，其中三分之一为水面航行，三分之二时间为水下航行，水下总航程5万海里。那么可以推算出，我军常规潜艇每昼夜24小时的平均水下机动速度为37.8海里，那么平均水下航速为1.57节（节是海军速度单位，每小时航行1海里为一节，约等于1.85公里/小时）。大约折合2.9公里/小时的航行速度。
通常情况下，一个成年人的步行速度为5000米/小时，散步或慢走的速度为3公里/小时以下，那么从上述推算可以看出，我国常规潜艇的平均水下航速还不如一个成年人走路的速度。那么水面军舰的平均航速是多少呢，我们从一个例子得出结论。2014年6月，中国海军北海舰队导弹护卫舰528绵阳舰、565葫芦岛舰和补给舰洪泽湖舰组成的远海战备巡逻编队，经过19昼夜航行5500海里航行，完成了西太平洋海域的远海战备巡逻任务，返航途中插入日本大隅海峡，距离日本本土仅8海里。
19昼夜航行5500海里，平均航速12节。又例如海军的053H1G江门舰，曾号称南中国海战力最强、吨位最大护卫舰，1995年入列至今18年，江门舰在2012年的全年累计总航程5000海里，总航时520小时，平均航速为10节左右。这都属于正常的任务巡航速度，是怠速时间、慢速时间和最高航速时间的总和平均值。
这样问题就来了，为何常规潜艇的平均水下巡航速度如此之低，只有3公里/小时，不仅大大低于水面舰艇的平均航速，甚至比成年人走路的速度还慢。是潜艇性能不好么？都不是，与很多人固有印象相反，常规潜艇在水下作战，一直就是一个慢速的武器，从来没快过。常规潜艇依靠柴油机作动力。由于柴油机需要依靠空气，所以早期的潜艇使用柴油机只能在水面航行。
二战以后的常规潜艇通常都安装有柴油机通气管，潜艇可以在水下10米左右的通气管深度使用柴油机，能够以10节以上航速进行潜航。但柴油机只能在通气管深度内使用，超过了这个深度，就不能使用柴油机航行，得改用电动机。潜艇在水下航行没有兴波阻力，所以相同动力条件下的航速比在水面航行时高得多，潜艇在水下以电机驱动可获得10节以上的高速，现代先进潜艇甚至可以进行20节航速的水下电机航行。
但由于潜艇电池容量有限，如果以电机驱动10节以上的水下高速航行，那么一小时就能将电瓶的电量耗尽，于是潜艇水下电机航行通常为最低速，每小时只有1~3节的低航速，如果遇到逆流的洋流，潜艇的航速还会更慢，甚至可能被洋流推着倒退。本文里的教练艇长曾栋良驾驶的是一艘从俄罗斯进口的基洛级636M型常规潜艇，是比较先进的大型常规柴电潜艇，水面排水量约2300吨，水下排水量超过3000吨，基洛级以其优异的静音性能被各国海军称之为“水下黑洞”。
它的水面最高航速为12节，水下最大航速19节。中国从俄罗斯进口了10艘基洛级636M型常规潜艇，其中372艇艇名为“远征72”，于2006年开始服役于南海舰队。基洛级潜艇属于传统的常规潜艇，无辅助动力，在水下只有两个驱动方式，一直通气管柴油机动力，二是电池电机动力。目前最先进的常规潜艇，已经开始采用水下长航时辅助动力装置（AIP动力），可以使用燃料电池或斯特林闭式循环发动机不依赖空气进行水下长时间潜航，但实际的水下航速仍然有限。
例如我国最先进的039A/B型常规潜艇，带有AIP动力，排水量3600吨，水面航速12节，通气管状态的水下最大航速高达20节，使用斯特林闭式循环发动机做水下航行时，可潜航一个月无需浮出水面，但最大航速仅为3节。常规潜艇的水下平均航速如此之慢，它如何与敌人水面舰艇作战呢。潜艇水下作战多采用伏击方式，在远程侦察和指挥体系的引导下，常规潜艇以慢速潜入伏击区，在水下静静的潜航，或停机待命，当声呐探测到敌方舰艇信号，再启动高速水下航行实施战术攻击动作。
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