自行车牌子很多，但好的自行车牌子又寥寥无几，下面给你推荐几个比较好的自行车品牌：①国产车捷安特美利达这两个牌子你肯定熟悉，大环赛品牌有保证，车的质量也不错，性价比较高，并且很容易买到，但他们的售后服务都一直被人诟病，除了车服务之类的都不如其他外国的品牌。
自行车牌子都有哪些啊？
自行车牌子很多，但好的自行车牌子又寥寥无几，下面给你推荐几个比较好的自行车品牌：①国产车 捷安特 美利达 这两个牌子你肯定熟悉，大环赛品牌有保证，车的质量也不错，性价比较高，并且很容易买到，但他们的售后服务都一直被人诟病，除了车服务之类的都不如其他外国的品牌。②美系车 主要有闪电，崔克，cervelo和佳能戴尔，这些品牌都是属于豪华品牌，价格较高性价比低，但车的质量和售后服务都比国产车要好（仅包括闪电 崔克）这类车相较于国产车主要是逼格高，能装逼。
飞鸽牌自行车是我第一台自行车，最好1972.年10月8日我转业，恰好我内弟当兵到我在那个军分区的边防团。他刚买的飞鸽牌自行车，骑不多日子，车大梁前后轮外圈还包了一层塑料布呢。岳父母年岁大不会骑，在家里放着闲着，我就把这台车子不用票"买"过来了。当时我有自行车也是自豪的事情，是"三大件(手表，缝纫机，自行车)之一，在一定程度上说是财富的象征。
有了飞鸽牌自行车，是永久、凤凰，三大名牌之一，别人更是投来羡慕的眼光。家有自行车那可当作宝贝对待，有的象见了皇帝一样"重视“。因为刚有这么个"宝贝"，对它格外喜欢，也很爱惜。先是把包在车子上的塑料布扯下来，因用塑料布包不透气，车子容易生锈。每天下班后不吃饭，也要把自行车彻底擦一遍，那可真是铁器放光，溜光铮亮，一点灰尘没有。
刚转业时，没有住房。我暂借住在老伴哥哥或姐姐家，老伴和儿子回娘家(农村)，那时供电计划分配，我单位周四休息，周三4点半下班，正是冬季，骑自行车在松花江冰冻的江面上行驶，在夜色降临前必须通过松花江铁路桥，因有守桥部队，太黑了，就不让过了。骑20余地到了老伴娘家。周五清晨5点多一个多小时，又骑20余里，返回单位7点半上班。
1975年我抽调参加市委基本路线工作队二年，经常搞外调，那都是骑自行车走街串巷。1977年4月30日老伴生我老姑娘，全家5口人了，岳父母一年前己经搬进城，生活在一个市了。每逢节假日休息，这台飞鸽牌自行车可派上用场了。全家上，8岁的儿子坐大梁前头，我后背背个5岁的大女儿，老伴抱1岁的老姑娘坐在后坐，我骑着自行车行驶在大街小巷上，路人看了说，你看他们全家，"赶上小列车了"，那时30多岁，身强力壮，骑着驮这么多人，也不觉着费劲，不觉得累。
哪些品牌的国产山地自行车比较好？
就我个人的观点来看的话，国产山地自行车首推捷安特，然后是美利达和喜德盛这些品牌。永久和凤凰其实这十年也发展的相当不错。山地自行车的灵魂就是车架。车架的制造看起来比较简单，但在实际骑行的过程中就能够感觉到差别。车架的几何形状，材料工艺，焊接水平和五通的位置等等，其实都是很有讲究的。就拿碳纤维材料来说，捷安特美利达和喜德胜的制造工艺就已经达到了相当的水准。
与国外的山地车品牌的差别已经很小了。永久和凤凰的厂家的生产工艺就差些，骑行的舒适度也不是很好。这是制造工艺技术沉淀的程度还不够。至于其他的零配件，比如变速前后拨，轴承，刹车系统，避震系统，都有专业的制造生产商。且生产的工艺标准高度统一，据您的需要，都可以更换。就以国内以上5大厂商来说，只要是正货，质量都没有什么问题。
价格上在几百上千上万的都有，这个就看您的喜好了。比较推荐的是美利达和喜德盛，他们的制造工艺水平很好，而且价格相对比较低廉。他们在这几年的销售情况也很好。捷安特的情况就是价格比较贵，但质量确实是杠杠的。和以上三大品牌商相比，永久和凤凰的质量就显得稍微差一些。对于我们绝大部分普通人来说，用于通勤和平时骑行锻炼身体是没有任何问题的。
作为中国国内三大国产自行车品牌，永久，凤凰，捷安特哪个实力更强？
永久凤凰商标被浙商抢注了，所以是浙商在做，已经死掉了。国产还有个品牌叫喜德盛，是属于学生车级别的。捷安特是台湾产的，属于世界级的品牌，无论是公路、山地还是旅行车，都是非常不错的车子，其他国家也经常能看到他的身影。其实台湾还有个品牌也不错，叫美利达，当然要是比起捷安特，那是要差出很多的，主要是整车稳定性方面，但也可以备选，很值得入手。
其他的什么UCC阿米尼都是组装车子，其实就是一个大架子，没啥品牌可言。折车就是美国大行，毕竟鸟车太贵了。迪卡侬BTWIN也不错，我试骑过，通勤代步休闲锻炼是够用了，配置略低，价格略贵，比起大行各有侧重点，但人家可是终身保固期的哦，也是可以考虑的。论实力，当然是捷安特！国内现在不再是自行车大国、摩托车大国了，是电动车大国！。
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