作为一个曾经的4s店销售，刚听说汽车电商平台直播卖车这事，是稍微惊讶了一下，毕竟汽车不是几百几千块钱的商品，购买需要更慎重一些。纵观过去两年，拼多多的崛起，贝店、云集等社交电商平台的迅速发展，无不证实了这一点。但相比过去十年的传统电商们，社交电商的“新”在于对流量的创新性和供应链的开放共享性。
电商平台有哪些？
主流的京东 没流量拼多多 没利润 简单粗暴淘宝 有利润 要求技术搞抖店 都是店群那波人在嗨10年电商人路过~~~~~~淘系骨灰级卖家随性回复 不拘格式现在我做的模式是，一人一店，不囤货不推广，就搞冷门高利润产品，一单赚他个100-200，一天就出他个10单就够了，多搞几个这类产品就够了。选品胜过一切，不接收任何反驳。
什么是真正的社交电商？
社交电商，变的是玩法，不变的是本质。前者强调进步性，后者强调根本问题。社交电商，社交只是手段，其本质仍然是零售，而零售的本质仍然是解决流量和供应链的问题。但相比过去十年的传统电商们，社交电商的“新”在于对流量的创新性和供应链的开放共享性。社交 电商是继流量红利后挖掘潜在流量的最有效方式：社交为手段，其主要目的在于拓展更广的消费场景，最大程度裂变转化每一单位的流量价值。
纵观过去两年，拼多多的崛起，贝店、云集等社交电商平台的迅速发展，无不证实了这一点。社交电商的胜利是对“流量”开采的胜利，是对消费者重新角色定义——传统电商对消费者的角色赋予是“买家”，社交电商对消费者多了一层“分享者”的角色定义。例如：拼多多的模型是，我是一名用户，为了获得这个平台的收益，我需要向其他人进行传播。
其他人为了获得同样的收益，也会向别人传播。这一“进步性”彻底解放了个体意识，扩大了个体影响力。传播的过程就是“裂变”，逐渐形成了节点型的网络结构。这些网络结构再慢慢演化出社群网络结构。最后一个一个社群形成，社群的力量是聚集同类消费者需求，同时它也慢慢不断裂变形成新的社群，形成新的网络形态。社交零售通过前端流量创新反向驱动后端供应链创新：当需求被有效聚集，随之而来的是供应链端的创新改造。
需求聚集的力量在于对整个供应链的核心改造，有足够大的需求规模和需求确定性就能够实现对整个供应链的反向作用。例如贝店这种通过聚集用户、店主们对某一产品的需求，通过掌握这些需求对上游供应链端进行整合，然后将供应链通过平台共享给店主和用户。过去供应链只掌握在少数人手里，且供应链的链条长、环节多，社交电商通过聚集需求整合供应链资源，缩短供应链长度，把用户与生产者的距离拉近，让用户获得好品，获得低价，同时让生产端获得市场信息反馈反向调节生产效率。
一般电商系统都有些什么功能？
一个完整的电商平台应该具备前端页面管理，商品管理，订单管理，发货管理，促销活动，支付方式管理，配送方式管理，会员管理等模块。功能强大的平台前端页面配置很灵活，不需要美工，自己就可以像拼图一样完成一个页面的搭建，后台操作页面也会有各种操作引导，使用说明，跟着引导很容易上手，比如我了解过的南京的万米信息公司，他们的页面搭建就很强大，拖拽式的操作，很方便。
关于汽车电商平台直播卖车这事你怎么看？
作为一个曾经的4s店销售，刚听说汽车电商平台直播卖车这事，还是稍微惊讶了一下，毕竟汽车不是几百几千块钱的商品，购买需要更慎重一些。不过在这个不懂直播就会自动被划分为老年人的时代，直播卖车应该也在情理之中了。它非常清楚地定位了消费者人群——年轻人，首先他们更懂直播，更相信直播；其次神州买买车这次给到的优惠折扣，对比起来诚意还是蛮足的。
而且配合神州买买车全国独家的“0首付”、“48个月超长还款期”、“先享后买”金融模式，这对事业起步期的年轻人来说，可以很大程度地减轻压力减少负担，加快了他们的买车步伐；而且直播活动主打的车型是2017新款朗逸，朗逸去年在日新月异的A级轿车市场夺得年度销量冠军，外形运动活力，价位中等，公认的好品质、性价比高，对年轻人的吸引力更大。
文章TAG：电商 平台 功能 汽车 都有哪些优缺点 电商汽车平台有哪些功能
